[Several]

Устанавливаю любую температуру на климате, но всегда дует холодный, при установке ниже 16 градусов, начинает дуть сильнее. Патрубки идущие к печке и от печки горячие, температура охлаждающей жидкости 90-95. Нажимаю на кнопку ЕС, загорается диод, но ничего не меняется.
До диагностики, что посмотреть?
Заранее благодарен.

[yuramail]

Сообщение от Several

Устанавливаю любую температуру на климате, но всегда дует холодный, при установке ниже 16 градусов, начинает дуть сильнее. Патрубки идущие к печке и от печки горячие, температура охлаждающей жидкости 90-95. Нажимаю на кнопку ЕС, загорается диод, но ничего не меняется.
До диагностики, что посмотреть?
Заранее благодарен.

На приборке, температуру в салоне правильно показывает?

[Several]

Сообщение от yuramail

На приборке, температуру в салоне правильно показывает?

Имеете в виду внешнюю, на улице? Да, вроде правильно.

[aliaksandr]

На компрессоре клапан открылся и постоянно работает. Не закрывается, неисправен. Предположительно.

[Several]

Сообщение от aliaksandr

На компрессоре клапан открылся и постоянно работает. Не закрывается, неисправен. Предположительно.

Подскажете, как проверить?

[yuramail]

Сообщение от Several

Имеете в виду внешнюю, на улице? Да, вроде правильно.

Тогда нужно также проверять датчик температуры в салоне.
Насчёт клапанов в кондее не уверен - у вас от кнопки АС ничего не изменяется - поэтому приходим к выводу, что либо авто думает, что в салоне жарко (датчик температуры в салоне), либо не работает регулировка подачи антифриза на теплообменник печки.
Я бы поставил на неисправность датчика температуры в салоне.
Проверить можно только диагностическими приборами (или снимать датчик и находить в тырнете контрольные значения его сопротивления)

[Several]

Сообщение от yuramail

Тогда нужно также проверять датчик температуры в салоне.
Насчёт клапанов в кондее не уверен - у вас от кнопки АС ничего не изменяется - поэтому приходим к выводу, что либо авто думает, что в салоне жарко (датчик температуры в салоне), либо не работает регулировка подачи антифриза на теплообменник печки.
Я бы поставил на неисправность датчика температуры в салоне.
Проверить можно только диагностическими приборами (или снимать датчик и находить в тырнете контрольные значения его сопротивления)

Спасибо, днем посмотрю диагностикой.

[рыжик-пыжик]

Там два датчика верхний и Нижний. Верхний в потолочном плафоне , Нижний возле руля.

[aliaksandr]

Давайте рассуждать трезво. Причем тут датчики? И температуры и давления. В салоне +100*С ( по датчику). Если кондиционер выключен, такая температура и должна оставаться.
Нажатие на кнопочку ЕС , АС, АСоф должно что-то менять, т.е. включать, отключать подачу хладагента.
А здесь компрессор постоянно мандячит и даёт давление, независимо от регулировок. Усиливает при максимально, минимальном минусе.
Предлагаю, или клапан, как писал выше,. Или с блока постоянно идёт сигнал, напряжение, на включение клапана.

Вечная проблема, кто виноват и что делать.
Проверь напряжения на компрессоре, там , вроде через переходник подключение. Какое напряжение должны быть, не знаю. Думаю 12 В. Или есть, когда вкл. Или нет когда выкл. Это и надо проверить.
В электросхемах бывает всего две неисправности🙄😀