[Aleksey.z]

Менял сегодня масло, после замены завел двигатель и спустя секунд 20 начал стучать механизм фазораспределения. Заглушили, начали разбираться, выяснилось что когда закручивали крышку масляного фильтра то каким то образом сломали трубку сеточную что внутри
в итоге осколки от нее забили что то видимо.

Вопрос! Осколки скорей всего упали во входное отверстие. Куда оно непосредственно ведет? Сервесмены говорят что осколками заблокировало обратный клапан в масляном насосе и от этого нет давления. Ошибки двигателя при этом нет, но слышно отчетливо как стучат фазики.
Оставил авто, будут снимать двигатель, откручивать картер и смотреть что там с насосом.

Кто нибудь попадал в подобную ситуацию?

[Madjid78]

Вряд ли они вообще туда упали да и если упали ни чего не будет, а давления нет наверно потому что носик не до вставлен.Поставь новый корпус и скорее всего все появиться.

[просто Гоша]

И сюда уже эти экономы проникли, блин! На моём 10-илетнем драндулете вместо этой решётки цельная пластмассовая трубка. А тут конечно - фильтрующий элемент, видимо, не до конца одели (может он и сам был некондиция), он в стакане и слетел, перекособочился, а при затягивании эти фиговы решёточки и разлетелись.

Радует зато то что гайки наверху стали крепить за которые крышку откручивать. Я у себя её сам приколхозил - терпеть не могу всех этих посредников (переходники/съёмники).

[Aleksey.z]

Сообщение от Madjid78

Вряд ли они вообще туда упали да и если упали ни чего не будет, а давления нет наверно потому что носик не до вставлен.Поставь новый корпус и скорее всего все появиться.

А как связано отсутствие носика и давление. Ведь если даже вообще фильтр вытащить то давление должно быть, просто масло будет напрямую идти. Или я не прав?

[Lev-93]

а все из-за неправильного фильтра... очень часто сталкиваемся... Дело в том, что некомпетентные сервисы и пункты замены масел, руководствуются обычными каталогами и не вдаются в подробности поиска в этих же каталогах правильного номера по полной модели двигателя.. видят 271 и фильтр ставят от компрессорного мотора. а он не такой...

[Aleksey.z]

Скажите, а впуск масла с наружных стенок, а выпуск из центра верно?

[Aleksey.z]

В этой крышке встроен обратный клапан?

[просто Гоша]

Вроде нет там никакого клапана ...

Зы. Но эта штукенция совсем разорвала мой мозг, заставив усомниться в законе о сообщающихся сосудах.

Смотрим фото - наливаю в стакан чистое масло (при его замене) оно утекает вниз, а сверху (!!!) вытекает старое чёрное масло. Это как так получается? Мерседес прикалывается?

[Winger]

Сообщение от Lev-93

а все из-за неправильного фильтра... очень часто сталкиваемся... Дело в том, что некомпетентные сервисы и пункты замены масел, руководствуются обычными каталогами и не вдаются в подробности поиска в этих же каталогах правильного номера по полной модели двигателя.. видят 271 и фильтр ставят от компрессорного мотора. а он не такой...

Непосредственно фильтрующий элемент абсолютно одинаковый на 271 компрессор и 271 турбо. Знаю, о чем говорю, лично промерял штангеном оба. Разница в уплотнительных резинках, на компрессоре и турбо они разные.

[Aleksey.z]

Сообщение от Winger

Непосредственно фильтрующий элемент абсолютно одинаковый на 271 компрессор и 271 турбо. Знаю, о чем говорю, лично промерял штангеном оба. Разница в уплотнительных резинках, на компрессоре и турбо они разные.

Верно, и видимо из за резинок при закручивании крышки носик не мог войти и раздробил сетку.

[Aleksey.z]

Куда ведет непосредственно отверстие по центру? Где искать сейчас эти опилки? Может там дальше еще сетка какая есть?

[Lev-93]

не то чтобы разные, в комплекте компрессорного фильтра таких резинок просто нет... замерь оригинальные фильтра ну и размер все же отличается... даже в характеристиках не оригинала это написано!

[Lev-93]

опилки упасть не должны были

[Lev-93]

а вы померили давление масла? диагностикой активировали довороты? с чего вывод что нет давления? можно же в крайности снять корпус фильтра

[Aleksey.z]

Сообщение от Lev-93

а вы померили давление масла? диагностикой активировали довороты? с чего вывод что нет давления? можно же в крайности снять корпус фильтра

Фишка в том что на 271 давление померить негде.
Ситуация была след. Заменили масло, завел, 30 секунд проработал нормально потом начали стучать фазики, заглушили, открутили крышку фильтра, достали а там сетка вся в хлам, собрал как лего и видно что часть деталей от сетки не хватает, отсюда вывод что их засосало в двигатель и что то забило, возможно забило просто механизм фазорегулировки, а возможно они сейчас везде и в коленовале и в распред вале. Вот такие пироги, машину перегнал на эвакуаторе, будут полностью перебирать разбирать двигатель и будет видно

[Aleksey.z]

Опилки упали в центральное отверстие, кстати на 271 компрессор и 721.820 эти узлы сильно отличаются, на фото он метал, а у меня пластик и нет радиатора вот схема

[Aleksey.z]

Где спрятан датчик давление и вообще есть ли он на этом двигателе? И как можно измерить давление масла в системе? С180 204.049 M 271.820 2011год

[романофф]

нет никаких датчиков.

измерение происходит используя крышку маслофильтра со штуцером (специнструмент)

[Madjid78]

Сообщение от Aleksey.z

А как связано отсутствие носика и давление. Ведь если даже вообще фильтр вытащить то давление должно быть, просто масло будет напрямую идти. Или я не прав?

У вас все масло сразу в поддон сливается,поставьте новый корпус и все заработает.

[Lev-93]

Сообщение от Aleksey.z

Фишка в том что на 271 давление померить негде.

вот и я о том же... откуда вывод что нет давления? новый корпус фильтра уже стоит?