29.12.2013, 01:05
|
#1
|
Новичок
УАЗ-469
|
Робот на B-Class
Выбираю между B200 W246 и VOLVO V40 Cross Country.
Пока есть сомнения по обоим вариантам, но в B200, помимо прочего, немного смущает неизбежный Робот (механику принципиально не рассматриваю). У меня последние несколько лет машины только на АКПП, роботы я не водил. Поделитесь, пожалуйста, опытом эксплуатации, у кого есть - насколько отличается стиль и комфорт управления, как эти роботы в плане надежности, капризов и т.п.
Последний раз редактировалось maxSS; 29.12.2013 в 01:12.
|
29.12.2013, 01:23
|
#2
|
offline
246/451
350
|
вы его не отличите от машины с АКПП.
проблем нет пока. система проще и надёжней классической АКПП.
|
29.12.2013, 12:38
|
#3
|
Новичок
Mercedes C250
|
Был 180cdi 2013 года в пользовании,очень понравилась,места внутри очень много,посадка нелегковая, эргономика на высоте в отличие от вольво, динамика устраивала полностью в городе.Коробка передач переключалась незаметно,видно только по стрелке тахометра,короче комфортная машина.
Несмотря на все заверения Мерседеса,что это доработанный ДСГ от фольксвагена и он не ломается,я бы брал машину с расчетом на период гарантии либо продленной гарантии,потому как перед глазами был случай когда умерла коробка в пределах первой тысячи км. Общей статистики по этим коробкам вы сейчас не найдете,еще слишком молодая. Как то так.
P.S.:был также С250 до B класса,жена его ласково корытом назвала))) после того как поездила на B.
|
29.12.2013, 12:39
|
#4
|
Новичок
УАЗ-469
|
Т.е мерседесовский робот не имеет тех проблем, на которые жалуются владельцы опелевских, тойотовских роботов - задумчивость, рывки при переключении?
|
29.12.2013, 12:59
|
#5
|
offline
246/451
350
|
это не фольксовский дсг, это своя разработка полностью. поэтому на нём нет тех проблем, что есть на других машинах с подобными коробками.
и это не робот в принципе.
робот в классическом смысле можно увидеть на SMART, и на машинах оборудованных SPRINTSHIFT.
там полноценный робот на классической механической коробке. с одним сцеплением. он и сцепление выжимает, и передачи перетыкает. как раз то, что даёт дёрганья...
в DSG другой принцип работы, и это уже не совсем робот. это ПРЕСЕЛЕКТИВНАЯ АКПП С ДВУМЯ СЦЕПЛЕНИЯМИ.
проблем с коробкой нет - говорю на основе статистики. за всё время (уже год почти) - была заменена ОДНА коробка (дефектная серия небольшая была)... всё. никаких ремонтов с ними не производится...
максимально только обновление ПО коробки... всё.
|
29.12.2013, 14:21
|
#6
|
Новичок
УАЗ-469
|
Хмм... Спасибо большое за информацию. Это сильно смещает приоритет в сторону B-Class. Еще бы ему клиренс повыше...
|
29.12.2013, 19:02
|
#7
|
Абориген
GLC300(X253); ML300(W166)
962
|
Цитата:
Сообщение от романофф
это не фольксовский дсг, это своя разработка полностью...
|
Разработка полностью своя, а принцип работы такой же, как в "фольксовской дсг"?
|
29.12.2013, 19:15
|
#8
|
offline
246/451
350
|
принцип преселективной кпп с двумя сцеплениями - везде один.
нюансы разные реализации отдельных моментов. то, что делает в одном случае - хуже, в другом - лучше.
|
29.12.2013, 19:34
|
#9
|
Абориген
GLC300(X253); ML300(W166)
962
|
Цитата:
Сообщение от романофф
принцип преселективной кпп с двумя сцеплениями - везде один.
нюансы разные реализации отдельных моментов. то, что делает в одном случае - хуже, в другом - лучше.
|
Понятно, Спасибо.
|
29.12.2013, 21:48
|
#10
|
Модератор
Mercedes
648
|
А что с ресурсом сцепления и плавностю переключения по мере его постепенного износа, а он неизбежен? Стоимость замены сцепления какова, примерно, после окончания гарантии?
|
29.12.2013, 22:19
|
#11
|
Абориген
GLC300(X253); ML300(W166)
962
|
Цитата:
Сообщение от Александр204
А что с ресурсом сцепления и плавностю переключения по мере его постепенного износа, а он неизбежен? Стоимость замены сцепления какова, примерно, после окончания гарантии?
|
Судя по тому, что написал Романофф
Цитата:
Сообщение от романофф
... говорю на основе статистики. за всё время (уже год почти) - была заменена ОДНА коробка (дефектная серия небольшая была)...
|
ни какой статистики "по ресурсу" и "стоимость замены сцепления" пока нет - рано ещё. Это всё "всплывёт", когда у людей гарантия кончится...
|
29.12.2013, 22:38
|
#12
|
Новичок
Mercedes C250
|
Как я думаю Мерседес посмотрел какие деньги будет зарабатывать ФВ когда закончится пятилетняя гарантия на ДСГ и решил,что это выгодный бизнес...
|
29.12.2013, 22:47
|
#13
|
Участник
БНВ Х1
4
|
Цитата:
Сообщение от Gerasim&My-My
Как я думаю Мерседес посмотрел какие деньги будет зарабатывать ФВ когда закончится пятилетняя гарантия на ДСГ и решил,что это выгодный бизнес...
|
так у нас гарантия только на "сухарь" и не на всю коробку(мехатрон и сцепа),в сша только дизеля на дсг остались,в кетайщине скандалище огромный В МБ не идиоты по идее......
Что будет на "дистанции" сказать трудно,хвала МБ,что есть сервисный контракт и на А\В класс стоит демократично,4 года можно быть спокойным.Накатал за месяц 2ткм на почти новом В200 по московским пробкам,к удивлению,никаких толчков и прочего дискомфорта не ощутил.
ЗЫ если память не изменяет на вульве клиренс 140,меньше места в салоне и конская цена за полный привод,смотрел в июне
|
29.12.2013, 23:08
|
#14
|
Новичок
Mercedes C250
|
Я не говорил про толчки,она комфортная спору нет,но это бизнес-проект однозначно,а то чему там ломаться на этих машинах?
А сервисный контракт от 50 т.р. будет стоить в год,так что где выгоднее неизвестно.
Да и клиренс на B классе не намного выше,до рычага те же 140 будет, а до порога да 160)))
Но я бы взял B класс в данном выборе.
|
02.01.2014, 15:09
|
#15
|
Абориген
Porsche
21
|
Цитата:
Сообщение от maxSS
Выбираю между B200 W246 и VOLVO V40 Cross Country.
|
Тут думать нечего - Вольва полубому
Б достаточно на тест драйв взять чтоб понять что это неудобная табуретка.
Какое-то непонятное сравнение Б и В40
|
02.01.2014, 20:01
|
#16
|
Абориген
MB GLE 300
405
|
2 Andreus A4
А Вы действительно считаете, что Volvo по-русски пишется как "вульва"? Странный подход.
По теме-выбрал бы Volvo.
|
02.01.2014, 22:50
|
#17
|
Участник
БНВ Х1
4
|
Цитата:
Сообщение от Pvl1
2 Andreus A4
А Вы действительно считаете, что Volvo по-русски пишется как "вульва"? Странный подход.
|
Коллега-это простая опечатка(сам только заметил,вместо о написал у,да и склонять волво нехорошо).Хотя,вкупе с приписываемым значением эмблемы производителя читается комично.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,677,724
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,309
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,092,640
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
483,985
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,130
Перейти в тему
|
|