08.03.2019, 18:40
|
#1
|
Участник
Panamera Turbo/GLE 400D
30
|
Мысли о замене подвески 677 на 485, на W213
Добрый день!
До сих пор меня не покидают мысли о замене подвески на более комфортную чем 677, в самом начале эксплуатации было просто не возможно ездить, каждая ямка, стыки на трешке сопровождались неприятными ударами, это совсем не то, что хотел от машины... Проехав где-то 30000км, стойки "размякли", стало чуть лучше, кроме того перешел на обычную резину и спустил давление до 2.0, но и это в целом не улучшило ситуацию. К примеру сел на G30, проехал по тому же маршруту, по которому езжу каждый день, ощущение как буд-то на S-классе. Я твой труба шатал, кто придумал этот код подвески 677.
Вообщем что нужно для того, что бы сделать это ведро более комфортным?
Менять стойки в сборе ? (пружины, амортизаторы) или достаточно поменять только амортизаторы? Кто-нибудь в реальности сравнивал амортизатор 677 и 485? есть ли смысл?
|
08.03.2019, 18:57
|
#2
|
Абориген
Нет
5,651
|
Менять машину.
Всю подвеску поменять затратно и нет смысла...
Там же не только амортизаторы менять...
зы...я привык к 677й подвеске...мне она подошла.
Рулится на ней прекрасно.А неровности надо проезжать...как учили давным давно в автошколах.
Подъехал к неровности...отпусти газ и накатом, с легким притормаживанием проехал.ВСЕ классно.
Попробуйте.С ходу она так и будет греметь на неровностях.
Последний раз редактировалось Вадим***; 08.03.2019 в 19:01.
|
08.03.2019, 19:08
|
#3
|
Участник
Panamera Turbo/GLE 400D
30
|
Цитата:
Сообщение от Вадим***
Менять машину.
Всю подвеску поменять затратно и нет смысла...
Там же не только амортизаторы менять...
зы...я привык к 677й подвеске...мне она подошла.
Рулится на ней прекрасно.А неровности надо проезжать...как учили давным давно в автошколах.
Подъехал к неровности...отпусти газ и накатом, с легким притормаживанием проехал.ВСЕ классно.
Попробуйте.С ходу она так и будет греметь на неровностях.
|
Я не планирую менять рычаги, стабилизаторы и т.д. от подвески 485, скорее всего они идентичны. Думаю поменять только амортизаторы и интересно на сколько они отличаются по своей жесткости.
п.с. про притормаживать, А как быть со стыками на ТТК ? таким образом кто-нибудь в зад въедет. Да и вообще, хотелось бы добавить чуть мерседесовской плавности и вальяжности
|
08.03.2019, 19:15
|
#4
|
Абориген
Нет
5,651
|
Цитата:
Сообщение от BLACK TOP
Я не планирую менять рычаги, стабилизаторы и т.д. от подвески 485, скорее всего они идентичны. Думаю поменять только амортизаторы и интересно на сколько они отличаются по своей жесткости.
п.с. про притормаживать, А как быть со стыками на ТТК ? таким образом кто-нибудь в зад въедет. Да и вообще, хотелось бы добавить чуть мерседесовской плавности и вальяжности
|
Накатом надо проезжать.Снизив скорость заранее.
677я для идеальных дорог конечно проектировалась.
Зачем её в РФ ввезли.Сам не пойму.
И еще раз.Одними амортизаторами Вы НИЧЕГО не исправите...Не тратьте деньги-время-нервы...совет.
|
08.03.2019, 20:41
|
#5
|
Новичок
mercedes e200 w213
12
|
Цитата:
Сообщение от BLACK TOP
Я не планирую менять рычаги, стабилизаторы и т.д. от подвески 485, скорее всего они идентичны. Думаю поменять только амортизаторы и интересно на сколько они отличаются по своей жесткости.
п.с. про притормаживать, А как быть со стыками на ТТК ? таким образом кто-нибудь в зад въедет. Да и вообще, хотелось бы добавить чуть мерседесовской плавности и вальяжности
|
Вот и мне что то подсказывает , что разница в подвеске лишь только в пружинах и амортизаторах . Не зря на пружинах в зависимости от жескости стоят точки краской нанесённые . А 677 ещё и на 1,5 см ниже подвеска . Думаю что может всё обойтись заменой пружин и амортизаторов .
|
08.03.2019, 23:32
|
#6
|
Участник
E350 4MATIC
58
|
90% жесткости повески это пружины и амортизаторы, думаю все получится.
__________________
Mercedes-benz W212 E 350 4 MATIC
|
09.03.2019, 01:57
|
#7
|
Banned
333
24
|
не получится ничего, 213 машина эконом класса, уровень комфорта определяется конструктивными деталями, за комфорт отвечают не только стойки, но и конструкция подвески и кузова в целом, если хотите понять, о чем я пишу, прокатитесь на старом живом 124, смените машину вам посоветовали, лучше на s класс
Последний раз редактировалось karapop; 09.03.2019 в 02:02.
|
09.03.2019, 06:48
|
#8
|
Участник
Panamera Turbo/GLE 400D
30
|
Цитата:
Сообщение от karapop
не получится ничего, 213 машина эконом класса, уровень комфорта определяется конструктивными деталями, за комфорт отвечают не только стойки, но и конструкция подвески и кузова в целом, если хотите понять, о чем я пишу, прокатитесь на старом живом 124, смените машину вам посоветовали, лучше на s класс
|
Не согласен. Ф10, Г30, А6 и тд, тот же класс машин, но ни у одной модели нет ущербной подвески 677. Что хотели добиться инженеры, которые создавали эти амортизаторы не понятно.
|
09.03.2019, 08:19
|
#9
|
Абориген
s 500 4M, С63S coupe, e53
1,259
|
Цитата:
Сообщение от karapop
213 машина эконом класса
|
если машина за 7 млн. для Вас эконом класс, то Вы явно форумом ошиблись, Вам надо на форум бугатти..
а если хотите что-то сами понять - поктайтесь на 213ом в полной комплектации и поймёте, что по комфорту он не уступает 222ому..
а советовать сравнить в 124ым это смешно...катался на нём в 1994 году, тогда новом, после рестайлинга и тогда 20" колес в помине не было... то была хорошая, надежная и комфортная машина, но для того времени...сейчас же 213 по всем показателям превосходит ( это лично моя точка зрения)
|
09.03.2019, 08:30
|
#10
|
Абориген
s 500 4M, С63S coupe, e53
1,259
|
Цитата:
Сообщение от BLACK TOP
Я не планирую менять рычаги, стабилизаторы и т.д. от подвески 485, скорее всего они идентичны
|
конечно идентичны...думал уже поменял, год назад ещё планировал, вроде бы)
|
09.03.2019, 13:04
|
#11
|
Banned
333
24
|
Цитата:
Сообщение от urusumee
если машина за 7 млн. для Вас эконом класс, то Вы явно форумом ошиблись, Вам надо на форум бугатти..
а если хотите что-то сами понять - поктайтесь на 213ом в полной комплектации и поймёте, что по комфорту он не уступает 222ому..
а советовать сравнить в 124ым это смешно...катался на нём в 1994 году, тогда новом, после рестайлинга и тогда 20" колес в помине не было... то была хорошая, надежная и комфортная машина, но для того времени...сейчас же 213 по всем показателям превосходит ( это лично моя точка зрения)
|
у меня было несколько автомобилей , цена которых на момент выпуска была от 300000$-500000$, несколько стоимостью 200000$, ни в одной из них не было поддельного кожаного салона MB-TEX , пластикового поддельного дерева, и комфорта как у вас, сравнимого с рено логан, то что вы называете премиумом , премиумом не является, а за сколько вам его продали это другой вопрос, в цене 7 млн у вас 80 процентная наценка в виде налогов, так что вы заплатили налоги, но никак не купили премиальный авто, с высоким уровнем комфорта, с салоном из натуральных материалов, доказательства ?, эта тема.
Последний раз редактировалось karapop; 09.03.2019 в 13:07.
|
09.03.2019, 14:42
|
#12
|
Абориген
GLE53; GLE400d
2,158
|
Цитата:
Сообщение от urusumee
если машина за 7 млн. для Вас эконом класс, то Вы явно форумом ошиблись, Вам надо на форум бугатти..
а если хотите что-то сами понять - поктайтесь на 213ом в полной комплектации и поймёте, что по комфорту он не уступает 222ому..
а советовать сравнить в 124ым это смешно...катался на нём в 1994 году, тогда новом, после рестайлинга и тогда 20" колес в помине не было... то была хорошая, надежная и комфортная машина, но для того времени...сейчас же 213 по всем показателям превосходит ( это лично моя точка зрения)
|
у меня 43й в предельной комплектации
и если честно то по комфорту он уступает даже 221 прямо сильно. на 221 что я прокатился тут, были 17е колеса конечно а на 43м 20е так что сравнение не вполне - но я не могу похватстаться тем что 213й прямо комфортный - мое мнение что конечно нет, комфортный был 210 211 и даже немного 212 но вот 213 мне таким уже не кажется хотя он в прямо крутой комплектации.
я просто из тех кто не обманывает себя. Негде в долг взять 17е колеса покататься да и не встанут они на 43 суппорта - может на 17х он и комфортный но на 20х - мне уже не нравится. Когда покупал нравился а теперь что то я как то ...
__________________
...
|
09.03.2019, 15:03
|
#13
|
Абориген
Нет
5,651
|
Комфорт и стиль ушел в премиум настоящий...и давно.
Все что мы катаем,все равно эконом -класс ,в красивой упаковке...и за большие деньги,для простого человека)))
Маркетинг победил давно, нас...
|
09.03.2019, 15:52
|
#14
|
Абориген
s 500 4M, С63S coupe, e53
1,259
|
Цитата:
Сообщение от Vladimir.CDI
у меня 43й в предельной комплектации
|
в 43ем жестче настроена пневма. плюс PAF (думаю у Вас есть)..может, конечно, по каким-то другим дорогам езжу, но даже на 20" колесах в режиме С или E прям диван...также есть Sка , но за рулём там редко езжу. субъективно если есть разница, то едва уловимая.
|
09.03.2019, 15:59
|
#15
|
Абориген
s 500 4M, С63S coupe, e53
1,259
|
Цитата:
Сообщение от karapop
у меня было несколько автомобилей , цена которых на момент выпуска была от 300000$-500000$, несколько стоимостью 200000$, ни в одной из них не было поддельного кожаного салона MB-TEX , пластикового поддельного дерева, и комфорта как у вас, сравнимого с рено логан, то что вы называете премиумом , премиумом не является, а за сколько вам его продали это другой вопрос, в цене 7 млн у вас 80 процентная наценка в виде налогов, так что вы заплатили налоги, но никак не купили премиальный авто, с высоким уровнем комфорта, с салоном из натуральных материалов, доказательства ?, эта тема.
|
точно Вам на другой форум нужно...дискутировать не вижу смысла...предполагаю, что и рено логана у Вас нет...может 124 есть, раз так его нахваливаете.
|
09.03.2019, 16:10
|
#16
|
Участник
Panamera Turbo/GLE 400D
30
|
Не, ну вы парни совсем уже зажрались )) авто за 7 млн - эконом класс? ) а что тогда на счет камри? для нищих ? )
Суть темы не классификация модели W213, а как сделать 677 более мягче..
|
09.03.2019, 16:13
|
#17
|
Участник
Panamera Turbo/GLE 400D
30
|
Цитата:
Сообщение от urusumee
конечно идентичны...думал уже поменял, год назад ещё планировал, вроде бы)
|
Думал размякнет, казалось, что ну не могут стойки так грубо отрабатывать неровности, оказалось что конструктивная особенность.. поможет только замена на стойки от 485
|
09.03.2019, 16:16
|
#18
|
Абориген
s 500 4M, С63S coupe, e53
1,259
|
Цитата:
Сообщение от BLACK TOP
поможет только замена на стойки от 485
|
так надо менять, делов то)...а пружины там тоже разные, насколько помню
|
09.03.2019, 16:41
|
#19
|
Абориген
GLE53; GLE400d
2,158
|
Цитата:
Сообщение от urusumee
так надо менять, делов то)...а пружины там тоже разные, насколько помню
|
да не даст ничего это - колеса поменяйте на тихие 18 или 17 - вот тогда будет комфорт.
__________________
...
|
09.03.2019, 16:48
|
#20
|
Абориген
GLE53; GLE400d
2,158
|
Цитата:
Сообщение от urusumee
в 43ем жестче настроена пневма. плюс PAF (думаю у Вас есть)..может, конечно, по каким-то другим дорогам езжу, но даже на 20" колесах в режиме С или E прям диван...также есть Sка , но за рулём там редко езжу. субъективно если есть разница, то едва уловимая.
|
по идеальному новому асфальту все авто одинаково комфортные
разница познается когда дорога становится не очень. По фиговому асфальту или щебню 213 трясет как ..... 221 плывет как корабль (примерно как GLE).
__________________
...
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,675,266
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,506,429
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,090,716
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
483,396
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
198,497
Перейти в тему
|
|