Через пять месяцев после поиска поддельных 300SL, Kienle Automobiltechnik подал заявление о банкротстве.
Kienle Automobiltechnik GmbH подали заявление о банкротстве. Дело открыли в окружном суде Людвигсбурга 30 октября 2023 года. Временным управляющим по делу о несостоятельности был назначен партнер юридической фирмы из Штутгарта. Юридическая фирма специализируется на делах о неплатежеспособности, реструктуризации и уголовных делах по делам «белых воротничков». Kienle, очевидно, уже столкнулся с финансовыми трудностями еще до начала расследования; опубликованные балансы за 2017 год и 2020 год показывают высокие убытки. После продажи недвижимости компании на балансе за 2021 год появилась небольшая прибыль.
После обыска в его компании в конце мая и обнаружения желтого родстера Mercedes 300 SL в Малайзии в середине августа Кинле Automobiltechnik сообщил Auto Motor und Sport 16 октября 2023 года через адвоката, что подозревает, что 300 SL с неправильным номером шасси был продан в 2019 году. «Желтый Mercedes 300 SL, который впервые и непродолжительное время находился в Кинле в 2019 году, имел номер шасси 198-042-10-002786». По словам Кинле, изучение истории фантастического родстера насчитывает 30 лет и «доказывает, что автомобиль по крайней мере с начала 1990-х годов имел тот же номер шасси, который был у него, когда он впервые появился в Кинле в 2019 году». Реставратор выступил посредником в реализации автомобиля в рамках коммерческой сделки, и «желтый Mercedes 300 SL не был дубликатом» и номер его шасси не менялся. Фактически было доказано, что автомобиль существует уже более 30 лет с тем же номером шасси и впервые поступил в Kienle Automobiltechnik GmbH в середине 2019 года». Первоначальное предположение следственных органов, которое также послужило причиной обыска, было опровергнуто».
С другой стороны, продавец классических автомобилей Ральф Гризер из Мюльхайма-Керлиха уверен, что оригинал принадлежит ему. Гризер говорит, что нашел машину с поддельным номером шасси и загадочный 300SL находится в Малайзии. Он осматривал W 198 с экспертом из Кобленца в середине августа 2023 года. ««Имеющиеся доказательства настолько очевидны не только для автомобильного эксперта, что манипуляции должны быть прекращены»», — пишет эксперт.
Согласно отчету, эксперту было поручено выяснить, был ли фантастический родстер 300 SL оригинальным автомобилем с номером шасси 198042-10-002786, были ли у него совпадающие номера и мог ли «автомобильный эксперт опознать его». Mercedes разместил номера на 300 SL в разных местах. Номер шасси можно найти на раме. Номера также выбиты на двигателе, трансмиссии и задней оси, а также номера слева и справа от передней оси. Замки рулевого управления, дверей и бака, а также замки чемодана и бардачка также имеют свои номера. Все номера указаны на карте данных.
Эксперт задокументировал цифры желтого 300 SL в Малайзии и сравнил их с 300 SL Гризера, который он также исследовал. Номер двигателя на желтой машине «заметно подсмотрелся», пишет эксперт. «Другие доказательства идентичности, такие как номер кузова на приборной панели, номер рулевого управления, номер головки рамы и номера на половинах передней оси, были удалены, что для автомобиля уже является явным признаком, говорящим против оригинальности». В заключении делается вывод, что осмотренный автомобиль должен быть транспортным средством с другим номером шасси. Этот автомобиль с номером шасси 198042-10-002765 был поставлен в белом цвете с красным салоном в 1961 году и был угнан во Франкфурте в 1983 году. Речь идет о красном родстере Mercedes-Benz 300 SL, который продавец старинных автомобилей Ральф Гризер купил в Швейцарии. При регистрации в своей компании Depot 3 он заметил, что желтый 300 SL с идентичным номером шасси уже зарегистрирован в Германии. Затем Гризер проинформировал власти. По его словам, речь идет о поиске второй машины, что сейчас, видимо, и произошло.
Компания Гризера купила родстер автомобиль из-за его истории и исходного состояния: «У автомобиля очень хорошая история: первый владелец до 1969 года, второй владелец — до октября 2022 года и списан в Швейцарии в 2021 году». Помимо прочего, тканевый верх, передние и боковые окна, а также ковры все еще остаются оригинальными, и автомобиль никогда не подвергался полной реставрации. Однако когда-то он был окрашен в красный цвет. Первоначально кузов был желтым, а жесткая крыша - черной. Гризер уверен, что ему принадлежит 300 SL, выставленный в фантастическом желтом цвете на Женевском автосалоне в 1961 году: «Два автомобильных эксперта-криминалиста независимо друг от друга определили идентичность и оригинальность нашего красного родстера 300 SL». Дилер также упоминает еще один 300 SL: «У нас есть автомобиль, который был построен с семью номерами шасси ранее. Для меня это был эталонный автомобиль».
Вильфрид Порт, президент Mercedes-Benz 300 SL Club Germany e.V., рекомендует потенциальным покупателям «обязательно получить отчет производителя». Проверялись существенные моменты: «А эта сталь тогдашняя, ее где-то ремонтировали, не там ли цифры проштампованы?» 20 000 евро за образец материала и сравнение карт данных в Классическом центре – это сравнительно небольшая сумма для семизначной суммы. По словам Порта, Mercedes Classic «имеет хорошие возможности», когда дело касается документации, и поэтому может выяснить, является ли она дубликатом.
Существует большая неопределенность, особенно если 300 SL прибыл из-за границы, у него много предыдущих владельцев или он был восстановлен. «Поскольку автомобиль очень дорогой, всегда есть попытки заработать», — говорит Порт. Особенно это касается 29 «крыльев чайки», которые продаются за пять-шесть миллионов: «Их уже два», - объясняет президент клуба.
Номер шасси (VIN) родстера 300 SL (W 198 II) оригинального цвета DB 658 фантазийно-желтый привел к обыску 31 мая в коммерческих помещениях Kienle Automobiltechnik в Хаймердингене недалеко от Штутгарта и в частных квартирах владельцев компании.
Обвинение: «Подозрение в коммерческом мошенничестве, связанном с продажей поддельных классических автомобилей». Говорят, что VIN дорогого классического автомобиля стоимостью 1,6 миллиона уже существует. Это было замечено при регистрации родстера 300 SL.
Расследование взяла на себя прокуратура. Их пресс-секретарь подтвердил в понедельник, 5 июня 2023 года, что «среди прочего были конфискованы два автомобиля 300 SL, двигатель для автомобиля 300 SL, шасси 300 SL и трубчатая пространственная рама для 300 SL. Кроме того, Были конфискованы обширные цифровые носители информации и письменные документы». По словам Кинле, его компания "добровольно передала транспортные средства и их части, чтобы обеспечить проведение соответствующих расследований. Технически говоря, это не арест, а скорее конфискация".
Согласно оригинальному пресс-релизу, выпущенному совместно прокуратурой Штутгарта и Управлением криминальной полиции земли Баден-Вюртемберг (LKA), родстер, построенный в январе 1961 года, был шестым экземпляром с дисковыми тормозами и был представлен на Женевском автосалоне в марте 1961. Говорят, что в 1962 году его купил цюрихский бизнесмен. По данным прокуратуры и LKA, в 2019 году Кинле предложил загадочный 300 SL с тем же номером шасси, что и у красного автомобиля. Согласно пресс-релизу реставратора, "на данный момент даже неясно, какой из двух автомобилей является оригиналом, а какой - реконструкцией".
Поскольку, по мнению прокуратуры, «есть подозрение, что не исключены дальнейшие дубликаты», другим потерпевшим следует обращаться в Государственное управление криминальной полиции.
Вскоре после обыска Клаус Кинле, основатель и управляющий директор Kienle Automobiltechnik, опроверг обвинения в интервью auto Motor und Sport в начале июня 2023 года: «У нас нет дубликатов». В ходе обыска номера шасси около 30 автомобилей были проверены и признаны правильными, пояснил старший менеджер, отвечая на вопрос. В пресс-релизе Кинле похвалил примерное поведение офицеров на обысках. Кинле «твёрдо убеждён, что высказанные до сих пор подозрения окажутся необоснованными, когда будут представлены все факты». Mercedes 300 SL — это специализация Kienle Automobiltechnik в Хаймердингене, недалеко от Штутгарта. Компания занимается восстановлением классических автомобилей Mercedes-Benz с 1984 года. Она считается всемирно признанной компанией, специализирующейся на крыльях чайки и w100 600, выпускавшихся до 1981 года.
Пока неясно, что означает заявление о банкротстве для разбирательства и дальнейшего расследования. Судя по всему, Kienle Automobiltechnik уже давно столкнулся с финансовыми трудностями.
