Звука на дизеле не будет,хоть ПРО спорт ставь.И прибавки тоже никакой не будет.
Автору темы,если готовы потратить от 100 круб,ройте инет,если нет,забейте.
Поставить можно все что угодно.
С самого момента заказа своего Е350 4М мне не давало покоя очаровывающая красота задницы Е63 AMG с его квадратными соплами выпуска.
Порывшись в ру.нете мне удалось найти две аналогичные инсталляции:
1. Установка выхлопа от с63 на С300
В данном случае все ясно, есть и перечень необходимых з/ч:
труба выпускная(левая); труба выпускная(правая с резонатором); диффузор AMG; пластиковый усилитель для диффузора; пластиковый усилитель для диффузора. И человек с умом подошел к делу - заказа все в и-нете, установил все у компетентных людей, не имеющих статус ОД за вменяемые деньги.
2. И установка выхлопа от е63 на Е350 4М:
Вроде как все ясно: установке быть, НО!
Хозяин Е350 заказывал все у ОД и делал там же + в добавок к комплекту, использованному на вышеуказанном Е300 махнул катализаторы, в итоге бюджет установке перевалил за 180к рублей.
Номерки з/ч назвать не смог, а смысл замены катов мотивировал словом "надо".
А теперь вопрос! Люди ведающие, подскажите номерки деталей выпука и диффузора для Е63, а также проясните ситуацию с катами? Неужели на Е-классе их обязательно менять, а на С - нет??
PS. Оптитрону и РоялД огромный респект за осуществленные инсталляции.
PPS. Я и без вас знаю, что установка выхлопа - это выброс денег в трубу
__________________
Если ты работаешь на литейном, значит ты привык к жаре
Про замену катализаторов не слышал, но думаю, что она никчему...потому что КАТы с большей производительностью(но, с теми же ограничениями по экологии) на прежнем моторе не нужны просто, вот если бы свопнуть 6,3 вместо 3,5 то тогда конечно под него и КАТы от 6,3 ставить нужно! ИМХО!
P.s. По поводу "сумасшедших" вложений, любой нормальный тюнинговый выхлоп(Supersprint/Akrapovich etc.) стОит без приёмных труб и тюнинг КАТов от 100к.руб, полностью КИТ может доходить до 250(зависит от модели авто). Так что всё относительно! :-)))
P.s.s. По поводу номерков, ищешь в наличии у ОД Е63, едешь и фоткаешь VIN, а дальше по каталогам все номерки узнаёшь! Никаких сложностей, было бы желание!
Последний раз редактировалось Optitron; 06.07.2011 в 20:21.
P.s.s. По поводу номерков, ищешь в наличии у ОД Е63, едешь и фоткаешь VIN, а дальше по каталогам все номерки узнаёшь! Никаких сложностей, было бы желание!
А в каких каталогах лучше искать? Ссори, я пока еще не особо бум-бум в Мерсах. Вот если на Бэху з/ч найти - обращайтесь ))
Скачал тут себе образ WIS-EPC, инсталировал все эти 19 гигов, а ни одной зацепки на компе, чтоб запустить прогу на компе не нашел (видать образ корявый попался).
Для меринов есть что-нибудь типа bmwcats.com?
__________________
Если ты работаешь на литейном, значит ты привык к жаре
Порадовали видом и звуком. Сам нахожусь в ожидании превращения Е300 авангард в Е30 AMG. Диски у Вас симпатишные. Оригинал? Тяжелые? Скока стоят-где есть?
Порадовали видом и звуком. Сам нахожусь в ожидании превращения Е300 авангард в Е30 AMG. Диски у Вас симпатишные. Оригинал? Тяжелые? Скока стоят-где есть?
Лучше посмотреть в хозяина.
__________________
Если ты работаешь на литейном, значит ты привык к жаре
Е63 WIN WDD2120771А425793. Уже пробивал эту тему, можно уложится с сотку.
Можно поподробнее? Я только что сравнил соединительные узлы задних частей от и , так там соединения 60 (А0004901341) и 81,5 (А0004901541) мм соответственно.
При условии того, что задняя часть выпуска от Е63 обходится минимум в 78205.79 руб., а впускные трубы еще по 55415.64 руб. каждая - бюджет уже под 200к руб. подпрыгивает.
Если РоялДи умудрился у официалов за 180к сделать, значит каты, скорее всего, ему не меняли.
Цитата:
Сообщение от Optitron
Про замену катализаторов не слышал, но думаю, что она никчему...потому что КАТы с большей производительностью(но, с теми же ограничениями по экологии) на прежнем моторе не нужны просто, вот если бы свопнуть 6,3 вместо 3,5 то тогда конечно под него и КАТы от 6,3 ставить нужно! ИМХО!
Кстати. Сейчас сравнил и , там точно такая же история. Даже соединительные элементы совпадают.
Так как же соединять выпуск?? Колхозить сваркой???
__________________
Если ты работаешь на литейном, значит ты привык к жаре
Последний раз редактировалось B.J.Titsengolf; 07.07.2011 в 13:44.
Я прошу прощения за глупый вопрос... но какой смысл в данной порнографии? стоимостью в 200т.р.... За эти деньги можно спорт обвеса купить по кругу, и еще даже на серьезные диски хватит... еще и какиенибуть крылья с функциональными жабрами (если конечно по честной цене покупать... а то вас в москве любять подоить...) и красиво, и толку больше...
Но менять выпуск на этом двигателе только чтобы "квадратненькие сопла" с бюджетом 200т.р. и при этом все крепить на сверку... Ну прям как кетайские хромированные хлопушки на "пацанских" девятках... только в масштабах мерседеса
без обид, IMHO
Люди ведающие, подскажите номерки деталей выпука и диффузора для Е63, а также проясните ситуацию с катами? Неужели на Е-классе их обязательно менять, а на С - нет??
