[ОПВ]

Вы все правильно говорите. Но не думайте, что я решил ремонтировать машину начав с установки себе WIS (кстати, благодаря Вам я теперь знаю что это )... А начал я с обращения в официальный сервис - они провели диагностику, ошибок не выявили, сказали, что не знают в чем дело, предположили, что проблема в датчиках уровня и предложили за 45 000 рублей (за работу) слить солярку, снять бак (вместе с карданом) и проверить датчики... При этом датчики лучше сразу заказать, так как, если проблема в них, то их сразу поменяют, а так придется ждать, но машина то разобрана и висит на подъемнике... При это результат не гарантирован... Ничего так решение проблемы, правда? После этого я поехал в "профильный" сервис по электрике мерседесов. Они проделали ту же работу и обновили программу для блока, отвечающего за датчики. Результат - 0... И тут я подумал - может обратиться на форум, ведь машины то устроены у всех одинаково и такая проблема у кого то уже была и, возможно, он ее уже решил - я думаю, что Форумы для этого и предназначены... И правда - это проблема не у меня одного, но вот решения ни у кого нет... Только есть предложения поехать в сервис (у них ведь есть WIS, STAR...) и не "ипать" "мозг" "бедным" автослесарям... Как то так...

[ОПВ]

Еще раз с "чистого листа" опишу проблему. Сейчас точно могу сказать, что проявляется она именно в сырую, слякотную погоду, особенно осенью-зимой... (летом возникала очень редко, даже думал что прошло само ) Стрелка уровня топлива начинает "сходить с ума", например, приехал в сервис на ТО - показывает 1/2 бака, забираю вечером - 1/4 (только прошу не шутить про слив топлива), думаю потому что просохла в теплом помещении... Приехал домой - показывает опять 1/2... А может показать и 3/4, и даже полный бак, хотя по расходу считаю - должно быть примерно 1/4... Вот поэтому и пытаюсь хоть какую-то логику включить, чтобы направить доблестных "сервисмэнов" в нужное направление...!

[Simon]

Сообщение от ОПВ

Еще раз с "чистого листа" опишу проблему. Сейчас точно могу сказать, что проявляется она именно в сырую, слякотную погоду, особенно осенью-зимой... (летом возникала очень редко, даже думал что прошло само ) Стрелка уровня топлива начинает "сходить с ума", например, приехал в сервис на ТО - показывает 1/2 бака, забираю вечером - 1/4 (только прошу не шутить про слив топлива), думаю потому что просохла в теплом помещении... Приехал домой - показывает опять 1/2... А может показать и 3/4, и даже полный бак, хотя по расходу считаю - должно быть примерно 1/4... Вот поэтому и пытаюсь хоть какую-то логику включить, чтобы направить доблестных "сервисмэнов" в нужное направление...!

А чем у вас дело кончилось? На 164 тоже глюки с уровнем топлива

[Андрей-282]

Сообщение от Simon

А чем у вас дело кончилось? На 164 тоже глюки с уровнем топлива

У меня было все связано с датчиками уровня или фар или пневмы тяги идут от рычагов. Поменял на новые и все прошло.

[Simon]

Сообщение от Андрей-282

У меня было все связано с датчиками уровня или фар или пневмы тяги идут от рычагов. Поменял на новые и все прошло.

А как на датчики пневмы и фар вышли?
У меня какое-то непонятное поведение. В диагностике ошибок и проблем по пневме нет.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[ОПВ]

Сообщение от Simon

А чем у вас дело кончилось? На 164 тоже глюки с уровнем топлива

Ничем не кончилось, так и езжу, уже 243 ткм... Проблема никуда не делась.
Никто решения не предложил, диагностика проблему не «видит», а снимать бак и т. д., посчитал нецелесообразным, уже привык после каждой заправки делать сброс и прикидывать остаток по расходу и пробегу, а не по стрелке...
«Спасает», что проблема здорово проявляется в осенне-зимний период в сильную слякоть...
На 164-м, говорят, задний САМ лежит на полу в нише и его может затоплять, в 166 такого нет.
Кроме того, в 164-м можно добраться до датчиков через заднее сиденье, можно «поковыряться» не снимая бак...

[ОПВ]

Сообщение от Андрей-282

У меня было все связано с датчиками уровня или фар или пневмы тяги идут от рычагов. Поменял на новые и все прошло.

А как связаны датчики уровня кузова с датчиком уровня топлива?🤔
Тяги, если что, сменил на новые...

[Aleks073]

Сообщение от ОПВ

Может кто-то сталкивался с такой проблемой именно на GL166-дизель, 2013 г.в., 100 000 км: датчик показывал 1/4 бака, заехал не заправку и залил 99,9!!! л, т.е. бак был полностью сухой (чудом не встал на трассе), при этом - желтая лампочка не горела. После заправки стрелка жила своей жизнью (показывала всегда больше чем есть на самом деле): показывала полный бак при фактической половине, на стоячем а/м могла просто подняться с половины - до полного... Диагностика на оф сервисе ошибок не выявила, говорят надо смотреть датчики, а так как доступа к ним через сиденье нет, то надо, сливать солярку, снимать бак (кардан и т д.) - тот еще геморрой! Обновили ПО для блока, к которому подкл датчики - на одну заправку хватило, потом снова то же самое. Ну не снимать же бак - тем более они достоверно не знаю какой датчик глючит, в наличии их нет, заказывать сразу два? Заранее благодарен за помощь.

Привет , у меня такая же проблема нарисовалась как у тебя , как вышел из ситуации ? Что было не исправно ,что менял и где ?

[ОПВ]

Сообщение от Aleks073

Привет , у меня такая же проблема нарисовалась как у тебя , как вышел из ситуации ? Что было не исправно ,что менял и где ?

Никак не вышел, так и езжу, уже 282 ткм... Проблема никуда не делась.
Никто решения не предложил, диагностика проблему не «видит», а снимать бак и т. д., посчитал нецелесообразным.
Так как проблема четко проявляется в осенне-зимний период в сильную слякоть, думаю, что отсыревает место входа датчиков и насоса в бак. Без снятия бака/ кардана этого не понять. При этом «гарантии» нет, что найдут проблему так как она «плавающая» - разберут, проверят, потестят - скажут ОК, соберут, уеду, а через неделю в дождь она вылезет…
Если у тебя получится разобраться, прошу поделиться!

[Aleks073]

Сообщение от ОПВ

Никак не вышел, так и езжу, уже 282 ткм... Проблема никуда не делась.
Никто решения не предложил, диагностика проблему не «видит», а снимать бак и т. д., посчитал нецелесообразным.
Так как проблема четко проявляется в осенне-зимний период в сильную слякоть, думаю, что отсыревает место входа датчиков и насоса в бак. Без снятия бака/ кардана этого не понять. При этом «гарантии» нет, что найдут проблему так как она «плавающая» - разберут, проверят, потестят - скажут ОК, соберут, уеду, а через неделю в дождь она вылезет…
Если у тебя получится разобраться, прошу поделиться!

Конечно отпишусь если решу проблему 🤝