Ремонт ДВС
Приветствую всех! Приобрел себе Gl166 с бензиновым V8 мотором. Пробег 141000, 2012 год. Приобретал у официального дилера. Дилер приговорил полностью ДВС (задиры). По-любому собирался капиталить ДВС. На турбированных двигателях раньше не ездил. Когда капиталил ДВС у GL 164 поршни не меняли. В связи со всем этим у меня большой вопрос! Отдам ребятам, которым более-менее доверяю на капиталку движка. Как проконтролировать процесс? Что нужно делать обязательно? Менять цепи однозначно. Натяжитель, направляющие- однозначно. Промежуточные звездочки? Гильзовка- однозначно. Какие проблемы могут быть с турбиной? Есть ли впускной коллектор? Покупать новый или делать металлические заслонки? Нужно ли менять поршни? Или по ходу вскрытия все решится. Хочу поменять подушки ДВС и АКПП. На какие моменты при капиталке движка нужно обязательно обратить внимание? Что важно не пропустить? Какие моменты важнее всего проконтролировать в работе? Как сделать так, чтобы при окончании гарантии на работы не вернуться к ним снова на капиталку? Если есть возможность, покидайте, пожалуйста, ссылок по ремонту ДВС, видео, мануалы, форумы. Какие запчасти я могу приобрести самостоятельно, чтобы не переплачивать?
|