[Dzyab]

Приобрел недавно! Это первый Mersedes, поэтому прошу строго не судить! Проблема вот в чем. Напряжение(бортовой сети) на приборной панели показывает на заглушенной машине 11.6-12.3. На запущенном моторе 13.8-14.2. Думал подошёл на замену АКБ. Произвел замену на новый, ситуация не изменилась. Если я правильно понимаю, где-то присутствует окисление. Если кто сталкивался, или есть мысли по этому поводу, напишите! Заранее благодарен!

[aliaksandr]

показывает на заглушенной машине 11.6-12.3. ?🙄
Как понимать? Прыгает вверх и вниз? .
У меня в 1 положение зажигания примерно 12.3.
Вкл. зажигание 11.6.
Включаю стартер примерно 11.или ниже.
После работы мотора как заглушить сразу 13.2 и медленно падает.
При работе в зависимости от степени зарядки и температура напряжение меняется от 14.8 до 13.8

Скорее всего всё в порядке.

[просто Гоша]

Dzyab, "мультиметр? не, не слышал."

aliaksandr,

меняется от 14.8 до 13.8 ...

А у меня от 14.9 до 14.5. Т.е. идёт постоянный перезаряд, как я понимаю. Как Старом можно уменьшить эту напругу?

[aliaksandr]

14.8 - 14.9 иногда в сильный мороз сразу после запуска. И медленно в течение нескольких минут, десятка , примерно уменьшается до 14.2. Летом, после длительных поездок замечал около 13.8 минимальное.

Постоянно повышенное может и не так страшна.
И́мхо, слабо заряжен аккумулятор. Или, второе, хорошее, наоборот постоянно хорошо заряжается . При таком напряжении будет заряжаться почти до 99%.

[Dzyab]

Сообщение от просто Гоша

Dzyab, "мультиметр? не, не слышал."

aliaksandr,А у меня от 14.9 до 14.5. Т.е. идёт постоянный перезаряд, как я понимаю. Как Старом можно уменьшить эту напругу?

Мультиметром мерял, разница пол вольта с индикацией на приборе. Тесть на аккуме 12.8...на приборе 12.3. Вот и возник вопрос, почему на ЭБУ приходит меньшее напряжение. Так как есть быть не должно. Где-то есть падение.Подключал диагностику сегодня, есть ошибка по низкому напряжению.

[Dzyab]

Сообщение от aliaksandr

показывает на заглушенной машине 11.6-12.3. ?🙄
Как понимать? Прыгает вверх и вниз? .
У меня в 1 положение зажигания примерно 12.3.
Вкл. зажигание 11.6.
Включаю стартер примерно 11.или ниже.
После работы мотора как заглушить сразу 13.2 и медленно падает.
При работе в зависимости от степени зарядки и температура напряжение меняется от 14.8 до 13.8

Скорее всего всё в порядке.

Понимать так. Самое низкое замеченное напряжение 11.6 (утром ), после того как заглушил, постояла минут пять 12.3

[Dzyab]

Мне интересно откуда снимаются показания на ЭБУ. Искать надо по цепи. Есть окисление, что процентов.А вот где искать и прошу совета. Ибо не знаю ни где находится этот блок, ни цепей его запитки

[aliaksandr]

Самое низкое на приборе 11.6 это соответствует 12.1 на аккумуляторе, т.е.не совсем плохо. Вот где " теряются" эти пол вольта, и как искать.

После того, как заглушил 12.3( факт 12.8) очень хорошо. Значит заряжен аккумулятор.

[Dzyab]

Сообщение от aliaksandr

Самое низкое на приборе 11.6 это соответствует 12.1 на аккумуляторе, т.е.не совсем плохо. Вот где " теряются" эти пол вольта, и как искать.

После того, как заглушил 12.3( факт 12.8) очень хорошо. Значит заряжен аккумулятор.

Более того, Я уверен, что и с утра, когда на приборе 11.6, на аккуме будет в районе 12.6-12.8 (завтра с утра проведу измерение, и отпишусь)

[просто Гоша]

Сначала надо проверить мультик другим прибором, а лучше двумя. Такой разброс в показаниях на панели быть не должен. Или проверять на утечку.

[Dzyab]

Странно, при чем тут провод идущий от АКБ в багажник, на нем был окисел. Почистил, разброс между показаниями приборки и мультика на аккуме 0.1v. правда я до кучи чистил соединение прикурки под капотом.