[Spooler]

Последняя Е-шка с двигателем внутреннего сгорания.

[Maximus™]

Сообщение от Spooler

Последняя Е-шка с двигателем внутреннего сгорания.

Не факт, в ЕС продажа авто с ДВС до 35 года, еще одно поколение вполне себе влезет, + ЕС не единственный рынок для Е-шки. Ну и... продлят скорее всего. Не построят инфраструктуру до 35 года, чтобы всех на электричество пересадить. Или стоимость электричества взлетит выше 1 евро за КВТ, на что никто в ЕС не пойдет в трезвом уме.

[Spooler]

Сообщение от Maximus™

Не факт, в ЕС продажа авто с ДВС до 35 года, еще одно поколение вполне себе влезет, + ЕС не единственный рынок для Е-шки. Ну и... продлят скорее всего. Не построят инфраструктуру до 35 года, чтобы всех на электричество пересадить. Или стоимость электричества взлетит выше 1 евро за КВТ, на что никто в ЕС не пойдет в трезвом уме.

Не мои домыслы. Слышал по Бизнес ФМ, они, в свою очередь, ссылались на МБ.

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

MBUX НОВОГО E-КЛАССА УЛУЧШЕН В ДЕТАЛЯХ

Каждое поколение MBUX до сих пор вызывало революцию в кабине: мировая премьера информационно-развлекательной системы в 2018 году более последовательно, чем когда-либо, была сосредоточена на пользовательском опыте. В 2021 году дебютировало второе поколение с гиперэкраном MBUX, крупнейшим на сегодняшний день человеко-машинным интерфейсом, созданным Mercedes-Benz. А с новым E-классом Mercedes-Benz делает третий важный шаг в развитии MBUX. Последнее поколение с опциональным суперэкраном MBUX стало еще более интеллектуальным и способным к обучению.



Архитектура электроники в новом поколении Е-класса (BR 214) определяется больше программным обеспечением, чем аппаратным обеспечением. Это создает основу для более индивидуального обновления внутренних систем в будущем. Вычислительные функции ранее отдельных доменов выполняются в одном вычислительном блоке. Таким образом, экраны и информационно-развлекательная система MBUX используют новый очень мощный центральный компьютер автомобиля. Этот тип сети повышает производительность и ускоряет передачу потоков данных.

Покупатели E-класса могут выбирать между мультимедийной системой MBUX Premium и опциональной мультимедийной системой MBUX Premium Plus. Последний также включает пассажирский дисплей. Затем большая стеклянная поверхность MBUX Superscreen простирается от передней стойки со стороны пассажира до центрального дисплея. Впервые в этом классе опциональный 3D-дисплей водителя обеспечивает трехмерное восприятие сцены с реальной глубиной одним нажатием кнопки. Система использует автостереоскопию для 3D-эффекта: ЖК-дисплей сочетает в себе особую структуру пикселей с управляемой полосовой маской ЖК-дисплея. Разные изображения на правом и левом глазу создают особое впечатление глубины.

Вот еще основные моменты нового поколения MBUX:

Новый MBUX сопровождается измененным представлением основных символов («основных значков») на дисплеях. Теперь они представлены в более простом виде, а их цвет также основан на плитках на смартфонах (см. главу о дизайне интерьера).
Эксперты по программному обеспечению Mercedes-Benz также разработали новый уровень совместимости, который позволяет устанавливать сторонние приложения [1] . Например, водитель может использовать дополнительную встроенную селфи- и видеокамеру [2] для приложения для совместной работы «Webex» и приложения для видеоконференций «Zoom» (подробности см. в отдельной главе).
Еще одной особенностью в сочетании с MBUX являются так называемые подпрограммы. Mercedes-Benz в основном понимает это как автоматизацию функций. При запуске нового E-класса клиенты могут использовать шаблоны из стандартных процедур. У них также есть возможность создавать свои собственные процедуры. Mercedes-Benz уже работает над следующим этапом расширения: в будущем автомобиль будет использовать искусственный интеллект (ИИ), чтобы узнать, какие системы комфорта водитель использует повторно. При тех же рамочных условиях ИИ должен затем автоматизировать такие функции [3] . Дополнительную информацию также можно найти здесь в отдельной главе.
Пакет развлечений (MBUX Entertainment Plus) будет доступен для нового E-Класса. Он включает услуги Mercedes me connect [4] и пакет данных от стороннего поставщика. В зависимости от рынка в качестве технологии передачи используется модуль связи с 5G [5] . В стандарте мобильной связи 5G возможны значительно более высокие скорости передачи данных, чем в LTE/UMTS [6] .





НУЛЕВЫЕ СЛОИ И ДОПОЛНЕННАЯ РЕАЛЬНОСТЬ MBUX

Благодаря адаптивному программному обеспечению дисплей и концепция управления MBUX предлагают персонализированные предложения для многочисленных информационно-развлекательных, комфортных и автомобильных функций. С так называемым нулевым уровнем пользователю не нужно прокручивать подменю или отдавать голосовые команды. В зависимости от ситуации и контекста приложения появляются на верхнем уровне в поле зрения. Таким образом, водитель освобождается от ряда операций. MBUX Augmented Reality для навигации доступен в качестве специального оборудования. Система накладывает графическую навигацию и информацию о дорожном движении на живые изображения.

ЭЙ, МЕРСЕДЕС: ОЧЕНЬ МОЩНЫЙ ГОЛОСОВОЙ ПОМОЩНИК

Голосовой помощник «Эй, Мерседес» способен вести диалог и учиться, активируя онлайн-сервисы в приложении «Мерседес» [7] . С новой функцией «Just Talk» интеллектуальное голосовое управление теперь также можно активировать без ключевого слова. Для этого клиент должен находиться в автомобиле один. Когда функция активирована, на дисплее появляется красный символ микрофона. То есть транспортное средство ждет голосовых команд.

Hey Mercedes также объясняет функции автомобиля и помогает, например, если вы хотите подключить свой смартфон через Bluetooth. Если доступны совместимые строительные технологии и бытовая техника, они также могут быть объединены в сеть с автомобилем благодаря функции «умный дом» и управляться из автомобиля с помощью голоса.

Опциональный внутренний помощник MBUX может автоматически выполнять внутренние функции и, таким образом, поддерживать водителя в зависимости от ситуации. Система записывает передних пассажиров с помощью инфракрасных камер в обшивке потолка. Камеры расположены в потолочной панели управления. Помощник по салону MBUX интерпретирует движения пассажиров и язык их тела, чтобы обеспечить соответствующую поддержку с соответствующими функциями салона автомобиля. Камеры распознают действия пассажиров автомобиля. Система интерпретирует естественные движения рук, головы и тела в зависимости от контекста или по запросу пассажиров.





СЕРВИСЫ ПОТОКОВОЙ ПЕРЕДАЧИ МУЗЫКИ И ВИДЕО

С помощью сервиса «Online Music» [8] компания Mercedes-Benz интегрировала крупнейших провайдеров потоковой передачи музыки — Spotify, Amazon Music, Tidal и Apple Music — в информационно-развлекательную систему MBUX. MBUX позволяет получить доступ к личному профилю пользователя связанных музыкальных провайдеров. Так клиент получает свои любимые песни и плейлисты и может открыть для себя миллионы песен и тщательно подобранных плейлистов. Благодаря интеграции ZYNC [9] 10 пассажиров получают беспрепятственный доступ к цифровым развлечениям (см. главы о приложениях и звуке).

ПЕРСОНАЛИЗАЦИЯ ПРОСТА И УДОБНА

Пользователи могут создать свой личный профиль прямо в E-Class и синхронизировать его с существующими данными профиля из учетной записи Mercedes me. При сканировании QR-кода с помощью приложения Mercedes me автомобиль автоматически подключается к учетной записи Mercedes me.

Личные предпочтения, такие как ваша любимая радиостанция и настройки по умолчанию, могут быть перенесены в автомобиль через ваш собственный профиль Mercedes me. В автомобиле возможно до семи различных профилей с общим числом параметров около 800. Поскольку профили хранятся в облаке как часть Mercedes me, их также можно использовать в других автомобилях Mercedes-Benz с соответствующими поколениями MBUX.

ПЕРСОНАЛИЗАЦИЯ ЧЕРЕЗ МАГАЗИН MERCEDES ME STORE

Новый E-Класс предлагает возможность активировать дополнительные функции автомобиля в качестве оборудования по запросу с помощью беспроводной технологии (OTA) в ряде функциональных областей. После покупки и первоначальной комплектации нового автомобиля часть оборудования можно настроить по личным пожеланиям. Оборудование по запросу доступно в магазине Mercedes me Store [10] в виде единовременной покупки или модели по подписке, и ассортимент будет постепенно расширяться.

Если E-Класс оборудован ЦИФРОВОЙ ПОДСВЕТКОЙ, ЦИФРОВАЯ ПОДСВЕТКА с функцией проецирования также может быть активирована через OTA [11] . Это позволяет проецировать на дорогу вспомогательную разметку или предупреждающие символы [12].. Если автомобиль оснащен тягово-сцепным устройством и камерой кругового обзора, ассистент маневрирования с прицепом можно активировать позже через OTA. Он облегчает маневрирование автомобиля и прицепа задним ходом, автоматически регулируя угол поворота руля тягача на скорости до 7 км/ч и при уклоне до 15 процентов. Другое оборудование по запросу включает активную систему помощи при дистанции DISTRONIC (на рынках, где базовая система DISTRONIC не входит в стандартную комплектацию), систему помощи при дорожных знаках, систему дополненной реальности MBUX для навигации и ENERGIZING COMFORT/ENERGIZING COACH.



[1] Планируется выпуск приложения. Для использования требуется специальное оборудование MBUX Entertainment Plus. Приложения могут меняться в течение срока действия E-Class. Для использования услуг Mercedes me connect требуется личный идентификатор Mercedes me и согласие с условиями использования услуг Mercedes me connect. Кроме того, соответствующее транспортное средство должно быть связано с учетной записью пользователя. По истечении первоначального срока услуги могут быть продлены за плату при условии, что они по-прежнему предлагаются для данного автомобиля. Первая активация услуг возможна в течение одного года с момента первоначальной регистрации или ввода в эксплуатацию заказчиком, в зависимости от того, что наступит раньше.

[2] Новые технологии всегда должны соответствовать действующему законодательству страны сбыта и поэтому должны быть адаптированы к ним. Право на одобрение в настоящее время проверяется в различных странах.

[3] Описанные функции представляют собой взгляды в будущее, некоторые из которых еще не будут доступны при запуске E-Класса на рынок и будут зависеть от соответствующей модели автомобиля, индивидуальной конфигурации и соответствующего рынка.

[4] Для использования услуг Mercedes me connect требуется личный идентификатор Mercedes me и согласие с условиями использования услуг Mercedes me connect. Кроме того, соответствующее транспортное средство должно быть связано с учетной записью пользователя. По истечении первоначального срока услуги могут быть продлены за плату при условии, что они по-прежнему предлагаются для данного автомобиля. Первая активация услуг возможна в течение одного года с момента первоначальной регистрации или ввода в эксплуатацию заказчиком, в зависимости от того, что наступит раньше.

[5] Для использования 5G требуется дополнительный развлекательный пакет, включающий удобный объем данных от стороннего поставщика (длительность 12 месяцев) или собственный объем данных клиента.

[6] Скорость и доступность соединения для передачи данных зависят, среди прочего, от покрытия сети в месте нахождения автомобиля.

[7] Для использования услуг Mercedes me connect требуется личный идентификатор Mercedes me и согласие с условиями использования услуг Mercedes me connect. Кроме того, соответствующее транспортное средство должно быть связано с учетной записью пользователя. По истечении первоначального срока услуги могут быть продлены за плату при условии, что они по-прежнему предлагаются для данного автомобиля. Первая активация услуг возможна в течение одного года с момента первоначальной регистрации или ввода в эксплуатацию заказчиком, в зависимости от того, что наступит раньше.

[8] Чтобы иметь возможность использовать онлайн-музыкальный сервис, клиенту необходим отдельный контракт с выбранным провайдером потоковой передачи.

[9] Чтобы иметь возможность использовать ZYNC, требуется активная учетная запись Mercedes-Benz me и пакет MBUX Entertainment Plus. В настоящее время это бесплатно в течение одного года после бронирования, а затем может быть продлено за отдельную плату через портал Mercedes me (возможны отклонения в зависимости от страны).

[10] Для использования услуг Mercedes me connect требуется личный идентификатор Mercedes me и согласие с условиями использования услуг Mercedes me connect. Кроме того, соответствующее транспортное средство должно быть связано с учетной записью пользователя. По истечении первоначального срока услуги могут быть продлены за плату при условии, что они по-прежнему предлагаются для данного автомобиля. Первая активация услуг возможна в течение одного года с момента первоначальной регистрации или ввода в эксплуатацию клиентами, в зависимости от того, что наступит раньше. Использование ОТА-предложения требует определенных технических условий.

[11] Недоступно при запуске.

[12] Применяются ограничения по странам.

[KAY_AMG]

ЗВУКОВАЯ ВИЗУАЛИЗАЦИЯ НОВОГО Е-КЛАССА

Долгое время в машине можно было слушать только музыку. Начиная с нынешнего поколения S-Класса и опциональной системы объемного звучания Burmester® 4D, звук в течение нескольких лет также был ощутимым. Преобразователи корпусного шума («возбудители») в спинках сидений преобразуют звуки в вибрации. В новом Е-Класс акустику теперь можно ощутить с помощью третьего чувства: любой контент из всех источников развлекательного звука можно визуально представить на активной световой полосе в верхней части приборной панели и на панелях передних дверей. Сюда входят, например, музыкальные произведения и звук фильмов и приложений. Например, быстрые последовательности ударов могут вызывать быстрые изменения света, а плавные ритмы могут создавать легкое настроение, плавно переходящее одно в другое.



Собственная разработка Mercedes-Benz используется в сочетании с активным окружающим освещением.предложенный. Программное обеспечение анализирует аудиосигналы на основе параметров частоты (низкие/средние тона/высокие тона) и направления (вправо/влево). Визуальное отображение синхронно с битами, т.е. практически без временной задержки. В зависимости от предпочтительного цвета, выбранного для активного окружающего освещения, низкие, средние и высокие тона визуализируются локально в согласованных цветовых тонах и яркости. Для использования функции клиенту достаточно активировать кнопку «Визуализация звука» на центральном дисплее. При приеме вызова воспроизведение и визуальное отображение музыки автоматически останавливаются. Системные запросы систем помощи водителю [1] естественно, имеют более высокий приоритет в рамках активного окружающего освещения, чем визуализация звука и его наложение.



В E-Класс световая полоса в кабине впервые представляет собой непрерывную линию и больше не прерывается дисплеем водителя. Помимо звуковой визуализации, набор функций активного окружающего освещения дополнен другими новыми возможностями:

Информация от парковочного ассистента визуализируется.
Активное окружающее освещение также регулируется в программе защиты от укачивания ENERGIZING COMFORT (см. соответствующую главу).
А функция Active Brake Assist [2] при приближении к перекресткам , которая обеспечивает дополнительную безопасность при приближении к перекресткам с пересекающимся транспортом, при необходимости может использовать активное окружающее освещение для выдачи визуального предупреждения.

[1] Системы помощи водителю и системы безопасности «Мерседес-Бенц» являются вспомогательными и не освобождают водителя от ответственности. Водителю следует соблюдать информацию, содержащуюся в руководстве по эксплуатации, и описанные в нем системные ограничения.

[2] Часть дополнительного пакета помощи при вождении Plus

[Владелец]

среди тройки он топчик, но китайцы сожрут

[KAY_AMG]

ВАРИАНТ ИСПОЛНЕНИЯ E 53 E ЗАМЕНЯЕТ ПРЕДЫДУЩИЙ E 63 S



Нынешнее поколение Е-класса входит в новую серию 214 исключительно с 4- и 6-цилиндровыми двигателями, что относится даже к топ-модели. Однако самый большой двигатель AMG больше не называется E 63 S E-Performance, как это часто ожидается. Новая топ-модель Е-Класса представлена ​​как E 53 E Performance и имеет 6-цилиндровый двигатель.



НЕТ 8-ЦИЛИНДРОВОГО ДВИГАТЕЛЯ В НОВОМ Е-КЛАССЕ
В новом E-классе Mercedes-AMG впервые представляет 6-цилиндровый привод, который будет предлагаться вместе с приводом E-Performance. В будущем топовой моторизацией Е-класса будет уже не модель E 63 S, а E 53 E-Performance с 6-цилиндровым приводом с М 256.830 и электродвигателем на задней оси. Подключаемая гибридная модель P3 на базе Аффальтербаха по-прежнему будет доступна как в кузове седан, так и в кузове универсал (модели: 214.063 и 214.263). Новая модель по-прежнему будет сочетаться с автоматической коробкой передач 9G (725.181). Таким образом, и 8-цилиндровый двигатель, и обозначение типа E 63 (S) в E-классе поколения 214 ушли в прошлое. Это же подтверждают и первые утечки.



ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ ПОКА НЕИЗВЕСТНА
С другой стороны, все еще сомнительно, какой уровень производительности будет предлагаться для рядного шестицилиндрового двигателя и электродвигателя трансмиссии E-Performance. В то время как C-Class оснащен двигателем E-Boost мощностью 204 л.с., S 63 SE Performance имеет 190 л.с. (пиковая мощность). Вполне возможно, что системная производительность будущей модели E 53 будет соответствовать производительности предыдущей модели E 63 SE Performance.

С другой стороны, цена нового поколения относительно определенна: значительно выше, чем ранее. Еще неизвестно, как модель попадет к конечному покупателю - с другой стороны, тенденция с моделью производительности C 63 SE уже очевидна в наших комментариях - негативная. Если вы рассматриваете новый E 53 как прямого преемника предыдущей модели E 53, а не как преемника 8-цилиндрового двигателя, модель, безусловно, может быть успешной.

[KAY_AMG]

E-CLASS ИМЕЕТ ДО 5 КАМЕР В САЛОНЕ

С новым Mercedes-Benz E-Class производитель оснащает бизнес-седан до пяти камер в салоне (в зависимости от страны). С дополнительной селфи- и видеокамерой также можно снимать фотографии и видео (в неподвижном состоянии), которые можно использовать, например, для конференций.



НОВАЯ СЕЛФИ И ВИДЕОКАМЕРА
Новая селфи- и видеокамера (часть опционального суперэкрана MBUX) расположена в верхней части приборной панели [1] . Когда транспортное средство стоит, водитель [2] может принимать участие в онлайн-конференциях через, например, «Webex» с видеоизображением и делать личные фото и видео. Их также можно сохранить на USB-накопителе. Благодаря широкому углу обзора также видны части салона, в том числе передние боковые окна и, в зависимости от комплектации, панорамная крыша. Это позволяет создавать специальные изображения и фильмы с совершенно новой точки зрения.



УПРАВЛЕНИЕ ЧЕРЕЗ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОМПЬЮТЕР АВТОМОБИЛЯ
Впервые камеры больше не работают с отдельными блоками управления. Вычислительные функции ранее отдельных доменов в будущем будут выполняться в одном вычислительном блоке с новым поколением E-класса. Таким образом, экраны и информационно-развлекательная система MBUX используют новый очень мощный центральный компьютер автомобиля. Этот тип сети увеличивает производительность и скорость потоков данных.




В зависимости от комплектации и одобрения для конкретной страны в новый Е-Класс входят следующие камеры:

позиция технологии использовать в Разнообразный
Монокамера водителя (стандартная) Вверху по центру на приборной панели Инфракрасный Обнаружение и
идентификация водителя, логика блокировки дисплея пассажира Инфракрасная технология для обнаружения даже в темноте
Стереокамера водителя (дополнительно) На дисплее 3D-драйвера Инфракрасный То же, что и выше, плюс предустановка наружных зеркал, 3D-дисплей водителя и ATTENTION ASSIST, логика блокировки дисплея переднего пассажира. В качестве альтернативы монофонической водительской камере
Жестовые камеры (опционально) потолочная панель управления Инфракрасный Помощник по интерьеру MBUX По одной камере для водителя
и переднего
пассажира
Селфи и видеокамера (по желанию) Вверху по центру на приборной панели RGB приложение Сохранение изображений на отдельный USB-накопитель
видеорегистратор
(необязательный)

За внутренним зеркалом RGB Дополненная реальность
[1] Новые технологии всегда должны соответствовать действующему законодательству страны сбыта и поэтому должны быть адаптированы к ним. В настоящее время проверяется пригодность.

[2] Позже функции камеры будут доступны и для переднего пассажира.

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ВОЖДЕНИИ В НОВОМ E-КЛАСС

В стандартную комплектацию E-Класса системами помощи при вождении [1] входят ATTENTION ASSIST , Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist, пакет для парковки с камерой заднего вида и ассистент ограничения скорости. Состояние и активность систем помощи водителю отображаются в полноэкранном режиме на дисплее водителя.



В Западной Европе активная система поддержания дистанции DISTRONIC входит в стандартную комплектацию нового E-Класса. Система разгружает водителя, адаптируя скорость к более медленным автомобилям впереди. Желаемое целевое расстояние может быть установлено в несколько этапов. Приложение Get Started в MBUX доступно объясняет, как работает система Active Distance Assist DISTRONIC.

С РАСШИРЕННЫМ ФУНКЦИОНАЛОМ: ПАКЕТ ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ PLUS
Пакет помощи при вождении Plus доступен в качестве дополнительной опции. Компоненты включают Active Steering Assist, которая обеспечивает поддержку при следовании по полосе. Как и раньше на автомагистралях, E-Класс теперь также может автоматически перезапускаться после остановки в городском потоке и на проселочных дорогах. Это возможно во временном окне в 30 секунд, когда ваши руки находятся на руле. Еще одна новая функция: если система Active Steering Assist больше недоступна из-за невозможности четко определить разметку полосы движения, она сигнализирует об этом водителю вибрирующим рулевым колесом. Как и прежде, если ассистент рулевого управления недоступен, значок рулевого колеса на дисплее водителя также меняется с зеленого на серый.

Другими особенностями этого помощника являются распознавание полосы движения на низких скоростях с помощью дополнительной камеры 360°, очень высокая доступность и эффективность прохождения поворотов на проселочных дорогах, а также центрирование полосы движения на автострадах. В зависимости от ситуации автомобиль может двигаться не по центру (например, формирование аварийной полосы, а также ориентация на краю дороги на проселочных дорогах без центральной разметки).



Другие компоненты пакета помощи при вождении Plus :

_Активная система поддержания дистанции DISTRONIC предлагает больше функций, чем стандартная система. К ним относятся реакция на неподвижные автомобили, автоматический перезапуск и автоматическое переключение скорости до 210 км/ч.

_Функция подъезда к перекрестку может обеспечить дополнительную безопасность при подъезде к перекрестку с встречным движением. Система использует интуитивно понятные стрелки на дисплее водителя, чтобы указать направление, с которого приближается перекресток. Если водитель все же пытается тронуться с места, срабатывает аудиовизуальное предупреждение о столкновении. Транспортное средство предотвращает трогание с места за счет автоматического включения тормозов. Водитель может отменить это в любой момент, полностью выжав педаль акселератора.

_Active Lane Change Assist совместно поддерживает водителя при перестроении на соседнюю полосу. Смена полосы движения на левую или правую поддерживается только в том случае, если, по данным датчиков, соседняя полоса отделена от вашей полосы прерывистой разметкой и в соответствующей зоне безопасности не обнаружено транспортных средств. [2]

_Активная система помощи при экстренной остановке тормозит автомобиль до полной остановки на своей полосе, если обнаруживает, что водитель больше не вмешивается постоянно в процесс вождения во время движения. Если E-Класс движется со скоростью менее 60 км/ч, ассистент включает аварийную световую сигнализацию, чтобы предупредить следующий транспорт. Кроме того, двери разблокируются, когда автомобиль стоит, и помощник вызывает помощь через экстренный вызов Mercedes-Benz.

_Активная система помощи при торможении с функцией пересечения может использовать датчики, установленные в автомобиле, для регистрации наличия риска столкновения с впереди идущим транспортом, пересекающим или встречным транспортом. Если столкновение неизбежно, система может предупредить водителя визуально и акустически. Если водитель тормозит слишком слабо, также можно поддержать водителя, увеличив тормозной момент в соответствии с ситуацией, и инициировать экстренное торможение, если водитель не реагирует.

_Ассистент рулевого управления может помочь водителю, если он или она хочет объехать участника дорожного движения, обнаруженного системой в опасной ситуации. В новом E-Класс, помимо стоящих и пересекающих пешеходов, также могут учитываться люди и транспортные средства в продольном направлении, а также велосипедисты. Диапазон скоростей достигает 110 км/ч.

_Начиная со скорости 60 км/ч, Active Lane Keeping Assist может использовать камеру для обнаружения пересечения разметки и обочин и помогает водителю избежать непреднамеренного выезда за пределы полосы движения. Если существует риск столкновения с участниками дорожного движения, обнаруженными на соседней полосе, например, с обгоняющими или встречными автомобилями, система также может отреагировать вмешательством рулевого управления и предупреждениями.

_Active Blind Spot Assist может обеспечить визуальное предупреждение о боковом столкновении и звуковое предупреждение, когда сигнал поворота активируется на скорости около 10 км/ч и выше. Если водитель игнорирует предупреждения и, тем не менее, инициирует перестроение, система может вмешаться в последний момент на скорости более 30 км/ч, притормаживая с одной стороны, чтобы скорректировать полосу движения. Кроме того, функция предупреждения о выезде может сигнализировать о том, что транспортное средство (включая велосипеды) проезжает мимо в критической зоне, когда она стоит перед выездом.

_PRE-SAFE® PLUS может принять меры, если наезд сзади неизбежен. Система предупреждает водителя о приближающемся автомобиле, активируя задние фонари аварийной сигнализации с повышенной частотой. Кроме того, срабатывают превентивные меры защиты пассажиров PRE-SAFE®, в том числе реверсивные натяжители ремней безопасности. Если ваш собственный автомобиль стоит, PRE-SAFE® PLUS тормозит автомобиль. Уменьшение рывков вперед может значительно снизить стресс пассажиров, в том числе риск хлыстовой травмы.

_В случае бокового удара доступна только ограниченная зона деформации. PRE-SAFE® Impulse Side может дать пострадавшим передним пассажирам импульс уйти от опасности в направлении центра автомобиля еще до аварии, как только система обнаружит неизбежное боковое столкновение. Для этого воздушные камеры в боковых валиках спинок передних сидений надуваются за доли секунды.



[1] Системы помощи водителю и системы безопасности «Мерседес-Бенц» являются вспомогательными и не освобождают водителя от ответственности. Вы должны соблюдать информацию, содержащуюся в инструкции по эксплуатации, и описанные в ней системные ограничения.

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[Японец]

Сообщение от KAY_AMG

Что-то у тестового авто дверные ручки другие.

[KAY_AMG]

СТАРТ ПРОДАЖ НОВОГО Е-КЛАССА ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО В СЕРЕДИНЕ АВГУСТА

Насколько нам известно на данный момент, Mercedes-Benz в настоящее время планирует выпуск в продажу первого сезона двигателей для нового поколения Е-класса уже в середине августа 2023 года — как для седана, так и для универсала нового 214. Обе модели будут выпущены осенью.



ДВИГАТЕЛИ, ДОСТУПНЫЕ ПРИ ЗАПУСКЕ

Модель T уже доступна с подключаемым гибридным приводом при выходе на рынок. Двигатели, используемые в седане, представляют собой двигатели внутреннего сгорания из семейства 4- и 6-цилиндровых двигателей. И дизельный, и бензиновый двигатели будут иметь встроенный стартер-генератор (ISG) и поэтому являются мягкими гибридами. У ISG теперь 17 вместо прежних 15 кВт. При выходе на рынок универсалами будут E 200, E 220 d и E 300 e.

ОТЛИЧИЯ УНИВЕРСАЛ И СЕДАН

Модель седана первоначально будет доступна с E 220 мощностью 150/204 л.с. + 17 кВт/23 л.с., E 220 d мощностью 145 кВт/197 л.с. + 17 кВт/23 л.с. и E 220 d 4MATIC. В то же время на старте продаж будут предлагаться три разных подключаемых гибрида: E 300 e и E 300 e 4MATIC с электродвигателем мощностью 150 кВт / 204 л.с. + 95 кВт / 129 л.с. и E 400 e 4MATIC с 185 кВт/252 л.с. + 95 кВт/129 л.с. Другие двигатели (а также подключаемые гибриды с дизельными двигателями внутреннего сгорания) появятся позже.

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

Для нового Mercedes-Benz E-Class серии 214 от Mercedes-Benz теперь мы можем представить новые фотографии варианта седана. Ожидается, что заказы на седан и универсал E-класса поступят примерно в середине августа 2023 года, а премьера состоится на выставке IAA Mobility 2023 в Мюнхене в сентябре.





Новый Е-Класс (длина/ширина/высота: 4 949/1 880/1 468 миллиметров) имеет пропорции классического трехобъемного седана: за коротким передним свесом и длинным капотом следует пассажирский салон, отодвинутый далеко назад. . Пассажирский салон имеет большие размеры, в том числе за счет колесной базы (2961 миллиметр), которая на два сантиметра длиннее, чем у предшественника. Объем багажника до 540 литров.

Одна деталь в передней части особенно иллюстрирует соединение традиций и современности: поверхность в виде черной панели соединяет решетку радиатора с фарами. Эта глянцево-черная вставка визуально напоминает модели Mercedes-EQ. Объемная решетка радиатора имеет прогрессивный или классический дизайн в зависимости от комплектации. Опционально для всех линеек доступна рамка с подсветкой для решетки радиатора.



Приборная панель характеризует цифровой опыт в интерьере. Если E-Класс оснащен дополнительным экраном для пассажиров, большая стеклянная поверхность суперэкрана MBUX простирается до центрального дисплея. Дисплей водителя с высоким разрешением оптически отделен от поля зрения водителя. Основные символы («Основные значки») на центральном и дополнительном дисплее переднего пассажира теперь представлены более просто, а их цвет также основан на плитках на смартфонах.

Благодаря автоматическому климат-контролю THERMOTRONIC (дополнительное оборудование) Digital Vent Control повышает уровень комфорта. Это автоматически регулирует передние вентиляционные отверстия в соответствии с желаемым сценарием вентиляции. Это можно сделать на основе рабочего места, например, через профиль пользователя. Однако форсунки, как обычно, также можно выровнять вручную.



Новый Е-Класс опционально доступен с технологическим пакетом. Он включает в себя полностью поддерживающую пневматическую подвеску AIRMATIC с бесступенчатой ​​регулировкой демпфирования ADS+ и рулевое управление задними колесами. AIRMATIC с подушками безопасности и адаптивными амортизаторами ADS+ реагирует очень чутко. Новый E-Класс с опциональной системой управления задними колесами отличается особенной маневренностью и устойчивостью одновременно. Угол поворота на задней оси составляет 4,5 градуса. Это уменьшает радиус поворота до 90 сантиметров.

Половина всех моделей при запуске будут гибридами четвертого поколения. Там три из шести версий Е-класса сочетают в себе преимущества автомобиля с двигателем внутреннего сгорания с преимуществами электромобиля. В дополнение к наддуву с турбонагнетателем как дизельные, так и бензиновые двигатели имеют интеллектуальную поддержку со встроенным стартер-генератором (ISG). Так что это мягкие гибриды. Благодаря новой батарее мощность электродвигателя увеличена с 15 до 17 кВт, а форсированный крутящий момент — до 205 Нм.



С дополнительной подготовкой для INTELLIGENT PARK PILOT E-Класс подготовлен для автоматизированной парковки (уровень 4 по SAE). Благодаря парковочному пакету с функциями удаленной парковки (опционально для подключаемых гибридных моделей) и сервису Mercedes me connect [11] INTELLIGENT PARK PILOT (в зависимости от страны) новый E‑Класс оснащен технологиями для полной автоматизации и парковка без водителя и выезд (в настоящее время еще не возможно использовать). Обязательным условием является то, что национальное законодательство разрешает автоматизированную парковку, многоэтажные автостоянки оборудованы необходимой инфраструктурой, а соответствующая услуга Mercedes me connect для E-класса доступна и забронирована.

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]