Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
В связи со старостью моего любимца, и нежеланием с ним расставаться, имею необходимость провести работы с днищем с целью убрать очаги (небольшие) начинающей коррозии. Самое печальное место над верхним мостом.
Можно W140 ставить на бок, как это делают некоторые умельцы? Из ямы не очень то удобно работать...
Есть специальные подъемники для сварочных работ. Поднимают машину за перед и зад и позволяют вертеть как угодно. Жигули цепляли за места крепления бамперов. Думаю и для мерса можно кронштейны изготовить.
Нет, не шутка.
Я много раз видел поставленные на бок автомобили, но все они были значительно меньше размерами и массой. А поскольку 140 и большой и весит много незнаю насколько это допустимо в отношении 140го.
Можно максимально облегчить слив жидкости, снять сиденья и т.п.
Есть специальные подъемники для сварочных работ. Поднимают машину за перед и зад и позволяют вертеть как угодно. Жигули цепляли за места крепления бамперов. Думаю и для мерса можно кронштейны изготовить.
А как они выглядят?
У жигулей бампер крепятся к лонжеронам, вроде?
Конструкцию смастрячить готов!
что бы вертеть машину на стапеле ее надо максимально облегчить. желательно разобрать удалив как можно большее кол-во деталей. готовы ли разобрать ради этого почти все авто?
__________________
Путевка в НЕБО выдается очень быстро...вышел на улицу, случайный выстрел...
Как поставишь кабана набок-отпишись сколько таджиков задействовал
Не знаю как 4.2 -а V12 6.0 думаю много понадобится Наверное проще все-таки на подъемнике.Мост ты ведь все равно снимать не будешь.А так подлезть-почистить-и какой-нибудь антикорной мучачей залить.Потому как процесс ржавения возможен только при доступе кислорода.А нет доступа (все обработано)-ржаветь не будет.Соответственно.Удачи
__________________
Был w123 ,w140 S500
Сейчас w124 260
w116 280 SE D-Jetronic
w126 560 SEC
Не знаю как 4.2 -а V12 6.0 думаю много понадобится Наверное проще все-таки на подъемнике.Мост ты ведь все равно снимать не будешь.А так подлезть-почистить-и какой-нибудь антикорной мучачей залить.Потому как процесс ржавения возможен только при доступе кислорода.А нет доступа (все обработано)-ржаветь не будет.Соответственно.Удачи
Мост задний думаю снимать придеться. Иначе это будет бессмысленная работа.
А насчет обработки несогласен. Очаги ржавчины нужно зачищать до металла. И если металла уже нет - выерзать и ставить заплаты.
Опусти гвоздь в стакан с водой. Там кислорода нет. Однако гвоздь заржавеет.
что бы вертеть машину на стапеле ее надо максимально облегчить. желательно разобрать удалив как можно большее кол-во деталей. готовы ли разобрать ради этого почти все авто?
готов снять все что возможно снять в гаражных условиях.
Самое проблемное это двигатель с коробкой. они вынимаются вроде как вместе?
Это думаю ооочень проблематично. Хотя судя по картинкам реально...
(W210) E240 продан-----теперь TOYOTA ONLY or DAIHATSU
Сообщений 1,234
Адрес Russia
Регистрация 03.01.2008
9
Цитата:
Сообщение от AlexeyW140
Опусти гвоздь в стакан с водой. Там кислорода нет. Однако гвоздь заржавеет.
какой ты умный и кто это тебе рассказал что в воде нет кислорода? когда вода при закипании начинает бурлить, то пузырьки которые ты видишь, это и есть кислород.
А как они выглядят?
У жигулей бампер крепятся к лонжеронам, вроде?
Конструкцию смастрячить готов!
Чет мое сообщение пропало? Вроде ничего криминального не писал
Повторю.
Спереди и сзади к машине крепятся две балки. Кронштейны нужно будет по месту делать. Затем эти балки через поворотный кулак крепятся к винтовым подъемникам, которые также стоят спереди и сзади машины. Основание подъемников сделано буквой Т, для предупреждения опрокидывания. Машина поднимается и вертится вдоль оси как угодно. В поворотных кулаках насверлены отверстия для фиксации авто под разными углами.
Минус один. Изготовление довольно трудоемкое и для ремонта одного авто нерентабильное.
В советские времена эти подъемники продавались в автомагазинах.