[Turbo Union]

Перенес статью с предидущей страницы - а то новая страница началась и статья может "уйти в историю!

Всем привет!

Я ранее обещал историю про то, что порою в техцентрах зная настороженное отношение клиентов к "навязыванию услуг" - даже не пытаются предлагать что-то сделать опасаясь быть заподозренными в этой деятельности... Это по человечески понятно, в принципе - хотя имхо ничего хорошего такой ситуации нет. Говнари (сорри за мой французский) довели народ до паранои - а честным людям приходится иметь дело с последствиями... Ну да ладно...

Бывает, как в истории ниже, ситуация хуже - когда в том или ином техцентре не понимают, или не хотят понимать фундаментальных вещей по тому или иному мотору. Цепь "гремит"? - Замена! и т.д...

А почему бы не задаться вопросом - а в чем первопричина проблемы? Тут ведь как со здоровьем - как ни накачивайся обезболивающими, чтобы зуб перестал болеть - а лучше бы его вылечить, да?

Так и в ремонте автомобилей. Устранить следствие - это хорошо, но только в совокупности с устранением первопричины - иначе, как у Бунина - "... и повторится все опять - ночь леденая гладь канала - апрека, улица, фонарь.."
Ну это как если, скажем, в предыдущих постах мы пишем про перегретые коробки, одна из которых попала на ремонт платы, а другая на замену масла - из-за засоренного радиатора охлаждения... Это ведь нужно быть каким дятлом, чтобы проведя ремонт не помыть радиатор! Не удивлюсь, если когда-нибудь узнаю о том, что прецеденты были!

Ну, с радиатором причинно-следственная связь достаточно простая. А вот в других местах "организма" машины - все намного сложнее. Тут то и выступает на первый план хороший "врач" - опытный и грамотный диагност. Итак, вот история:

История одной замены цепного комплекта (M271 ).

Начало данной, к сожалению, типичной операции для обладателей данного мотора происходило обыденно, стандартный набор ошибок и... соответствующих звуков )) привел клиента в какой-то неизвестный нам сервис с последующей заменой цепи и звездочек. Все как всегда...

... О проблемах данного мотора я уже писал ранее, кто следит за нашей темой, возможно помнит эту статью. Да что там говорить, проблеммы 271 мотора - "секрет полишинеля" для владельцев Мерседес -Бенц.

С другой стороны, этот случай необычный по совокупности проблем и является ярким примером того, что даже при вполне обычных, рутинных операциях с автомобилем нельзя расслабляться и требуется делать все операции в точности, как и предписано соответствующим протоколом.

Итак, данной ситуации один из важных этапов - проверка масла в ДВС при замене цепного комплекта был нашими коллегами из таинственного техцентра - проигнорирован.

Масло не то, что не было заменено, (что является довольно важным фактором в условиях первичной "прикатки" цепи и внутренних механизмов фазорегулятора) но даже не было проверено его состояние.

А что с обращением?

Все в порядке - звук исчез после замены, ошибок нет. Все хорошо .. как оказалось весьма не продолжительное время.

Когда машина появилась у нас, с заявкой нестабильного Х.Х., повышенного расхода топлива и узрев, до комплекта, еще и обильно текущее масло с больных точек (кронштейн масляного фильтра), честно говоря не знали с чего вообще начинать, если добавить неисправности по фазорегуляторам (вновь появившееся, но пока еще... не фатальные )) можно оценить в полной мере и состояние владельца...

"Луч света в темном царстве " забрезжил тогда когда, вытащили масляный щуп и увидели двойной уровень с сильным запахом бензина. Далее проверка прошивки ЭБУ ДВС показала, что ее необходимо обновить по части электронного термостата (заниженная температура с датчика - постоянная попытка обогащения смеси), это причина первая ..

Осмотр самого термостата, показал, что и его уплотнение не в порядке (кольцо вышло из штатного места и термостат физически не закрывался).

Причина вторая - работа обратных клапанов системы вентиляции картерных газов. Корпус масляного фильтра пришлось заменить..

Разжижение масла здесь тоже, как понимаете сыграло свою роль).. В общем, провели обычную работу при устранении такой неисправности..

Но "соль" оказалось в том, что запах бензина ощущался и ДО первой замены цепного комплекта! Повышение уровня масла владелец заметил и даже озвучил ее в предварительной заявке на ремонт с шумом цепи в предыдущем сервисе.
Как такое важное обстоятельство было упущено при первом ремонте остается только догадываться!

Очень хочется надеятся, что наше вмешательство произошло вовремя и работа на таком "разбавленном" масле не приведет к повторной замене цепного комплекта.. Те, кто в теме по данному мотору - прекрасно знают во что обходится такой ремонт. А если приходится его проводить в короткий промежуток времени аж 2 раза -

Поэтому не устану повторять - правильный выбор грамотного техцентра это конечно не настолько важно, как, скажем, выбор врача - здоровье важнее, и там уже зачастую ничего не переделать... Но все же!

Как и в медицине, специалист должен досканально знать "организм пациента", и стремиться убрать причину "заболевания", а не бездумно купировать раз за разом последствия.

Если у вас есть какие либо вопросы по ремонту, ТО - пишите прямо в этой теме или в личных сообщениях. Так же можно позвонить на наш многоканальный номер, либо на мобильный или написать по ватсап. Все контакты в подписи. Для бенцклуба - специальные цены, главное скажите ключевое слово - "бенцклуб".

С уважением,

Техцентр Turbo Union

8(495) 120-46-10 Многоканальный
WhatsApp
8(985) 960-07-67

[Turbo Union]

Сообщение от Александр1313

добрый день!

.... Вопрос такой - если я у вас возьму запчасти, даете ли вы какую то гарантию на работы и запчасти по замене корпуса фильтра? Ну и желательно разобраться с причиной, почему третий раз течет за 15 тыс км((( Если можно напишите в личку с ценами запчасти все нужные плюс работы.

е200 w212 2012 год.

Спасибо!

Добрый день!

Чуть позже ответим на основной вопрос прямо в теме и по ценам в личку!

Сейчас, немного разберемся с текущими задачами - и дадим ответ!

[Turbo Union]

Сообщение от Александр1313

добрый день!

Третий раз потек корпус масляного фильтра на м271.860
Первый раз менял у вас в конце апреля. Прошло около 10 тыс км и в отпуске в другой стране его прорвало, масло смешалось с антифризом. Там мне поставили б/у с разборки, т.к новый не смогли найти а ехать надо. Все было нормально, проехал около 5 тыс км и опять такая же картина - лужа масла под машиной и масло в антифризе.

Когда у вас менял, то запчасти привозил свои, допускаю конечно что запчасть могла попасться поддельная.

Вопрос такой - если я у вас возьму запчасти, даете ли вы какую то гарантию на работы и запчасти по замене корпуса фильтра? Ну и желательно разобраться с причиной, почему третий раз течет за 15 тыс км((( Если можно напишите в личку с ценами запчасти все нужные плюс работы.

е200 w212 2012 год.

Спасибо!

Добрый день!

На работы и зап.части у нас гарантия полгода.

Хотелось бы видеть место с которого течет, если разрушены перемычки самого фильтра - тогда все объясняет, если нет то проверять плоскость прилегания в месте течи.

Работы остались те же, как и в наряде за апрель, только нормо час изменился с 1300 до 1400, соответственно будет коррекция на эту сумму (но думаю можно будет компенсировать за неудобство повторного заезда).

[Александр1313]

Сообщение от Turbo Union

Добрый день!

На работы и зап.части у нас гарантия полгода.

Хотелось бы видеть место с которого течет, если разрушены перемычки самого фильтра - тогда все объясняет, если нет то проверять плоскость прилегания в месте течи.

Работы остались те же, как и в наряде за апрель, только нормо час изменился с 1300 до 1400, соответственно будет коррекция на эту сумму (но думаю можно будет компенсировать за неудобство повторного заезда).

понял, спасибо сейчас пока на ней не езжу, как только доберусь до нее, запишусь

[Turbo Union]

Сообщение от Александр1313

понял, спасибо сейчас пока на ней не езжу, как только доберусь до нее, запишусь

Александр,

Приезжайте - разберемся в первопричинах и постараемся устранить.

Как я писал выше - гарантия пол года на запчасти и работу. Естественно - за этот срок если что-то "не так" - оно неизбежно "вылезет".

Мы со своей стороны приложим все усилия и опыт чтобы все было хорошо и вы стали нашим клиентом на многие годы вперед!

Возможно получится наглядная история (не обозначая Вас или Ваш авто, если пожелаете) из которой можно будет для соклубников сделать какие-то полезные выводы и написать о ней в данной теме.

Техцентр Turbo Union

8(495) 120-46-10 Многоканальный
WhatsApp
8(985) 960-07-67

[Turbo Union]

Перенесу действующую акцию с предидущей страницы - чтобы не затерялась!



Всем привет!

Объявляем акцию.

Новое знакомство со старыми друзьями!

Срок проведения мероприятия - неизвестен. Может закончиться в любой момент, так что дорогие друзья, кому актуально - лучше поспешить!

Суть акции:

- скидка 15% на все виды работ

- заправка и диагностика кондиционера 1540 руб.

- антибактериальная обработка кондиционера с озоном 2220 руб.

Не забывайте сообщать, что вы с бенцклуба!

С уважением,

Коллектив TurboUnion

8(495) 120-46-10 Многоканальный
WhatsApp
8(985) 960-07-67

[Cavaler]

Сообщение от Turbo Union

Добрый день!

На работы и зап.части у нас гарантия полгода.

Хотелось бы видеть место с которого течет, если разрушены перемычки самого фильтра - тогда все объясняет, если нет то проверять плоскость прилегания в месте течи.

Работы остались те же, как и в наряде за апрель, только нормо час изменился с 1300 до 1400, соответственно будет коррекция на эту сумму (но думаю можно будет компенсировать за неудобство повторного заезда).

Привет!

Вполне возможно, что с этой машиной ситуация один в один - как в статье выше!

Будет интересно узнать, как все обернулось - при условии, что автомобиль таки к вам в техцентр привезут...

И таки да - вероятность того, что запчасти купленные клиентом "левые" весьма высока. Сейчас zap и другие аналогичные сайты переполнены подделками, которые непрофессионал (а то и профи) отличить не сможет.

Многие техцентры соблазняются ценой и работают на таких запчастях. Из-за этого в итоге страдают их клиенты.

Я так мыслю, что уберечься, ну или сильно снизить риск того, что подсунут подделку можно, если при покупке просить продавца показать копию их корпоративного договора с Мерседес-Бенц Рус на поставку оригинальных запчастей. Если этого нет - значит закупаются бог знает где, да на том же треклятом запе... со всеми вытекающими последствиями.

Вот и получается экономия 2-3 тыс. на каком-нибудь фильтре с последующим попадаловом на много десятков тыс. руб. на замену цепного комплекта!

А ведь еще в начальной школе все проходили баладу о Попе и его работнике Балде... Видимо люди во все времена одинаковы и меняется только антураж - а сюжеты все те же!

[Turbo Union]

Сообщение от Cavaler

Привет!

Вполне возможно, что с этой машиной ситуация один в один - как в статье выше!

Будет интересно узнать, как все обернулось - при условии, что автомобиль таки к вам в техцентр привезут...

И таки да - вероятность того, что запчасти купленные клиентом "левые" весьма высока. Сейчас zap и другие аналогичные сайты переполнены подделками, которые непрофессионал (а то и профи) отличить не сможет.

Многие техцентры соблазняются ценой и работают на таких запчастях. Из-за этого в итоге страдают их клиенты.

Я так мыслю, что уберечься, ну или сильно снизить риск того, что подсунут подделку можно, если при покупке просить продавца показать копию их корпоративного договора с Мерседес-Бенц Рус на поставку оригинальных запчастей. Если этого нет - значит закупаются бог знает где, да на том же треклятом запе... со всеми вытекающими последствиями.

Вот и получается экономия 2-3 тыс. на каком-нибудь фильтре с последующим попадаловом на много десятков тыс. руб. на замену цепного комплекта!

А ведь еще в начальной школе все проходили баладу о Попе и его работнике Балде... Видимо люди во все времена одинаковы и меняется только антураж - а сюжеты все те же!

Полностью согласен! Мы вот четко закупаем оригинальные запчасти у МБ Рус. Как раз Вешки от нас прямо рукой подать!

Т.е. если оригинал - то оригинал, а не подделка под видом оригинала, что нынче частый случай...

А если уж и не оригинал, если клиент просит Манн или другого хорошего производителя - то тоже ставим. Главное, что наш клиент может быть уверен с нами, что мы лажу ставить не будем и даем гарантию!

[Turbo Union]

Cavaler,

Кстати, какие впечатления после чистки радиатора?

Удалось почувствовать разницу?

[Cavaler]

Сообщение от Turbo Union

Cavaler,

Кстати, какие впечатления после чистки радиатора?

Удалось почувствовать разницу?

Привет!

Да, разница есть. Как минимум, то что там раньше постоянно включалось и жужало с неравными интервалами (то ли компрессор, то ли вентилятор) - перестало это делать... И кондей явно стал работать гораздо эффективнее!

Спасибо, что в тот мой приезд прислушался к звуку работы машины, что проверил и таки нашел в чем дело! Мне бы еще 50 тыс. пробега могло в голову не придти, что пакет радиаторов "засрался" (сорри за термин) - со всеми вытекающими последствиями для коробки, двигателя и кондея!

[Turbo Union]

Сообщение от Cavaler

Привет!

Да, разница есть. Как минимум, то что там раньше постоянно включалось и жужало с неравными интервалами (то ли компрессор, то ли вентилятор) - перестало это делать... И кондей явно стал работать гораздо эффективнее!

Спасибо, что в тот мой приезд прислушался к звуку работы машины, что проверил и таки нашел в чем дело! Мне бы еще 50 тыс. пробега могло в голову не придти, что пакет радиаторов "засрался" (сорри за термин) - со всеми вытекающими последствиями для коробки, двигателя и кондея!

Ну слава богу!

Ждем на следующее ТО.

[Cavaler]

Сообщение от Turbo Union

Ну слава богу!

Ждем на следующее ТО.

Привет!

Куда же мне еще на ТО ехать, как не к вам? Приеду обязательно!

[Turbo Union]

Добрый день

Хозяин автомобиля жаловался на провалы при нажатии педали газа.
Легендарный М651
И вот итог :

[MakCls]

Доброе утро!

А электрикой занимаетесь?

[Turbo Union]

Сообщение от MakCls

Доброе утро!

А электрикой занимаетесь?

Доброе утро, конечно.

[MakCls]

Сообщение от Turbo Union

Доброе утро, конечно.

VIN: WDD2193541A141697 Mercedes W219 cls 280. Электрика. Проблемы обширные, работы много: 1) перестала подсвечиваться панель приборов (горят и регулируются только стрелки). 2) горит ошибка SRS (подушки и ремни не стрелянные, но машина не распознает, провода то-ли перерезали, то-ли отключали как-то). 3) горит ошибка и перестала работать подвеска. совсем недавно загорелась ошибка - низкий уровень клиренса. (до этого все работало как часики комфорт, спорт1, спорт2), компрессор качает, но машина не реагирует - скорее всего что то с датчиком (был небольшой удар правого колеса об бордюр). 4) доводка стекла правой двери (дело в датчике), не доводит при закрытии. Есть и др. проблемы но интересуют выше описанные (цена, время) Вложения

Подробнее на Benzclub.ru:
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Turbo Union]

Сообщение от MakCls

VIN: WDD2193541A141697 Mercedes W219 cls 280. Электрика. Проблемы обширные, работы много: 1) перестала подсвечиваться панель приборов (горят и регулируются только стрелки). 2) горит ошибка SRS (подушки и ремни не стрелянные, но машина не распознает, провода то-ли перерезали, то-ли отключали как-то). 3) горит ошибка и перестала работать подвеска. совсем недавно загорелась ошибка - низкий уровень клиренса. (до этого все работало как часики комфорт, спорт1, спорт2), компрессор качает, но машина не реагирует - скорее всего что то с датчиком (был небольшой удар правого колеса об бордюр). 4) доводка стекла правой двери (дело в датчике), не доводит при закрытии. Есть и др. проблемы но интересуют выше описанные (цена, время) Вложения

Подробнее на Benzclub.ru:
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Приезжайте, посмотрим.

[Turbo Union]

Сообщение от MakCls

VIN: WDD2193541A141697 Mercedes W219 cls 280. Электрика. Проблемы обширные, работы много: 1) перестала подсвечиваться панель приборов (горят и регулируются только стрелки). 2) горит ошибка SRS (подушки и ремни не стрелянные, но машина не распознает, провода то-ли перерезали, то-ли отключали как-то). 3) горит ошибка и перестала работать подвеска. совсем недавно загорелась ошибка - низкий уровень клиренса. (до этого все работало как часики комфорт, спорт1, спорт2), компрессор качает, но машина не реагирует - скорее всего что то с датчиком (был небольшой удар правого колеса об бордюр). 4) доводка стекла правой двери (дело в датчике), не доводит при закрытии. Есть и др. проблемы но интересуют выше описанные (цена, время) Вложения

Подробнее на Benzclub.ru:
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Входная диагностика 1400 руб , по срокам ремонта после диагностики.

[victor_k]

Добрый день!

WDD2073481F192512, пробег 120 тысяч, собственно m271 мотор, сориентируйте, пожалуйста, сколько будет стоить замена цепи без звезд: работа + ваши детали? Показаний к замене: чеков, характерного звука при заводе нет и никогда не было, надеюсь, что звезды живы.
Насколько я понимаю, при замене цепи необходимо будет сливать антифриз, думаю под это дело еще и чистку радиатора приурочить, которую за 7 лет никогда не делали, сколько это будет стоить с работой и расходниками?
Заранее спасибо!

[Turbo Union]

Сообщение от victor_k

Добрый день!

WDD2073481F192512, пробег 120 тысяч, собственно m271 мотор, сориентируйте, пожалуйста, сколько будет стоить замена цепи без звезд: работа + ваши детали? Показаний к замене: чеков, характерного звука при заводе нет и никогда не было, надеюсь, что звезды живы.
Насколько я понимаю, при замене цепи необходимо будет сливать антифриз, думаю под это дело еще и чистку радиатора приурочить, которую за 7 лет никогда не делали, сколько это будет стоить с работой и расходниками?
Заранее спасибо!

Добрый вечер, думаю для начала надо сделать диагностику по цепи,возможно и не надо ничего менять.

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
По мойке пакета радиаторов ответил в л/с