[мерсовод(W124)]

есть хороший аппарат на примете Е124 250D 95 года. вроде и хочется и колется т.к. дизелями я никогда не владел и что от него ждать незнаю! поделитесь своим опытом у кого был сей аппарат!
п.с. чем быстрей поделитесь тем лучше т.к. машина в ближайшие дни может уйти

[Victoris]

есть 2 варианта- с турбиной и без. с турбиной конечно предпочтительнее. создан на основе 603 двигателя. двигатель безпроблемный, хотя немного шумноват в сравнении с 606. зато всеяден. по ходовке- это нормальный 124. если на повседневку- гораздо больше + чем -.желательно брать с кондеем- в пробках перегрева нет. очень надежен.у меня был 300-й это те же яйца, но без 1 цилиндра.

[мерсовод(W124)]

Victoris, спасибо!
брат давиче катался на таком сказал, что хорошо ездит, да и + я не любитель погонять.

[Мартиросян]

у меня Е250 Diesel 95 года, универсал с кондеем и автоматом, купил его 5 лет назад, а за это время покатался 1 год, стоит в гараже, т.к. есть бензиновый 124. Так вот к чему я это все, жалко отдавать, такая корова и самому нужна. За 1 год эксплуатации не разу не поломался. Только зимой саляра мозг парила. Динамика достаточная, по городу не хуже инжекторной десятки. Экономичный. Но тарахтит, впрочем, как все старые дизели.
Удачный вариант, для тек кому не нужна динамика и не напрягает тарахтение.

[мерсовод(W124)]

sodom, а что сильно тарахтит!? просто слышал как работает 210 с двигателем 2.5(96 года) вполне сибе ничего, не сильно и тарахтит.

[Syndicate]

Сообщение от мерсовод(W124)

sodom, а что сильно тарахтит!? просто слышал как работает 210 с двигателем 2.5(96 года) вполне сибе ничего, не сильно и тарахтит.

Если б вы слышали как работает ЦДИ на нормальной солярке - как бензиновый!

[Victoris]

по поводу соляры зимой- это 2 причины, одна и главная из которых своевременно менять ОБА топливных фильтра, т.е. каждое ТО, через 7-10 т.км. по поводу кляцания- проблема с форсунками, которые нужно менять В СБОРЕ а не распылители- каждые 100(примерно) т.км. и авто будет шелестить. по поводу старых дизелей- у меня сейчас 606 (гелен) с пробегом около 240т.км. даже нет намека на шумность и кляцание- форсунки менялись после 160т.км. заправляюсь на РОСНЕФТИ а раньше Юкос(это не реклама, а факт) поэтому как будешь смотреть а 603 в меру тяговит, не капризен и очень дешев в обслуге- а главное дизель хорош с кондеем, когда бензинки кипят в пробках, а ты на дизеле не боясь перегрева наслаждаешься прохладой

[-Ярик-]

мерсовское тарахтение на не ЦДИшных моторах мне мозг просверлило изрядно. И вот из-за чего оно происходит: если звук тарахтения меняется от такта к такту на ХХ и затихает при плавном наборе оборотов или при принудительном включении свечей накала или при добавлении в солярку керосина, ТО ЭТОТ ДИЗЕЛЬ ТРЕБУЕТ РЕМОНТА ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ (компрессия маленькая, ниже 18-20).

И чем это 602 2,5 похож на 605 2,5? А? наверно только тем, что они оба дизелЯ.