[@funtovoy]

открыть оригинал

Город Симферополь Индекс кузова W176 Номер детали А2702000615 Цена, ₽ 8 000 Телефон +7 (978) 808-79-88 Написать личное сообщение

Продам новый (в упаковке) термостат охлаждающей жидкости для двигателей Mercedes-Benz M270. Покупал для своей А-180 W176 (плавала температура), но не стал менять, т.к. причина оказалась не в нем.

[@Сергей Мерс]

а в чем причину нашел? у меня такая ж фигня

[@funtovoy]

Когда купил машину сразу решил заменить все масла, жидкости и т.д. Вообщем как положено. Машину купил зимой, опыта эксплуатации данного чуда немецкого автопрома не было, а его конструктивные особенности не изучал. Начал ежедневную эксплуатацию и заметил, что на холодную машина очень долго прогревается. До работы доезжал, правда не большое расстояние , а температура не выходила на рабочую. "По совету друзей", у которых на С-шке плавала температура и полечилась заменой термостата, заказал при замене антифриза сразу и термостат. Но потом, почитав форумы понял в чем проблема. Вернее ее, как таковой не существует ))) Просто это конструктивная особенность Мерса (по крайней мере моей модели) - в холодное время года при пуске двигателя и включении системы климат-контроля на полную для оттаивания стекол, тепло от нагреваемого двигателя максимально отдается для комфорта салона (поэтому и медленно растет температура на датчике). Теперь зимой делаю так: завожу двигатель, прогреваю так, чтобы стрелка температуры сместилась на одно деление, а уж затем включаю максимальный обдув. В весенне-летне-осенний период такой проблемы вообще не существует. А друзей, как уже выяснилось позже, температура уже на прогретом до рабочей температуру двигле могла падать вниз не с того ни с сего даже на скорости при движении по трассе, поэтому и лечилась заменой термостата. Вот как-то так. Ау тебя какие симптомы?

[@Сергей Мерс]

Приветствую. вот купил машинку и опыта эксплуатации сего аппарата не имею. поэтому как должно быть тоже незнаю. но вот ситуация: греется на холодную вроде норм. Не быстро но и не медленно. До этого был японец, так вот он быстрее грелся. Но не об этом. Стоит выехать на трассу и набрать скорость свыше 100км\ч как температура двигателя начинает прыгать от 70-90 градусов. если держать скорость на одном уровне(круиз), например 120км\ч то постепенно скорость доходит до рабочих 90гр. Стоит начать сбрасывать скорость или оттормаживаться, как температура падает до 70гр. Причем в пробках или просто по городу держится как мертвая на 90 гр. грешу на термостат

[@funtovoy]

Доброе утро!
Вот именно такая ситуация была у моего товарища на С-шке - на трассе температура прыгала как у Вас. Когда сняли термостат увидели выработку внутри на движущихся частях (а термостат сделан из пластика). Заменили и стало все ОК. Уже два года ездит и симптомы не повторяются. Я же тогда и купил себе новый термостат под замену, не разобравшись в особенностях работы моей системы охлаждения. Да друзья еще напугали, что у меня на двигали алюминиевый блок цилиндров и их недогрев, как и перегрев, может привести к деформации! А это пипец какие деньги (((
Так что решайте сами. Диагностика в таком случае вредил поможет. Можно попробовать снять термостат и посмотреть на предмет износа или выработки. Но здесь попадос на охлаждайку, а она оригинальная не дешевая! Я брал канистру концентрата оригинального синего она по-моему около 3,5 косарей год назад стоила.
Вообщем как-то так

[@funtovoy]

Тут на форуме сегодня тоже появился пост о замене термостата на W176!
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Напиши парню и узнай его симптомы! Его официалы приговорили к замене термостата. Если у вас симптомы одинаковые, то меняй термостат пока не поздно!

[@Сергей Мерс]

спасибо большое!!!