[Игорь99]

Мужики, подскажите пожалуйста, что делать. E320 CDI W211 2004 381 тыс. пробег. Привез к диагносту, проверил- сказал сажевик забит. Предлагает сервис где смогут вырезать и перепрограммировать за 210 еур. Может ли из-за сажевика дергать машину при переключении передач?

[aliaksandr]

Сообщение от Игорь99

М.. Предлагает сервис где смогут вырезать ..ь за 210 еур. ..?

210 еуро тебе заплатят? Это хорошая цена. Он примерно так и стоит сдать в металлолом.

[vinitto]

Сообщение от Игорь99

Мужики, подскажите пожалуйста, что делать. E320 CDI W211 2004 381 тыс. пробег. Привез к диагносту, проверил- сказал сажевик забит. Предлагает сервис где смогут вырезать и перепрограммировать за 210 еур. Может ли из-за сажевика дергать машину при переключении передач?

Если он забит сажей, то искать причину в двигателе, почему не шел прожиг, дергачи наверняка и не прекратятся. Если перебор с пеплом, то существуют варианты его промывки как вариант. Вырезать всегда успеете, после вырезки от кривых рук другие могут полезть проблемы. Все темы эти в том числе и про ваш авто обсосаны здесь не по разу. Почитайте...

[Daymler]

Регенерацию фильтра СТАРом запускали? Датчики давления проверяли или почесав затылки приговорили фильтр?

[Игорь99]

Сообщение от Daymler

Регенерацию фильтра СТАРом запускали? Датчики давления проверяли или почесав затылки приговорили фильтр?

Про STAR им говорил. Говорили мол не на долго это, максимум на пол года, все равно надо будет резать. Все сервисы поголовно так говорят. Химией прочищать предлагают далеко от моего города и стоить будет 150 еур. На 60 дешевле чем срезать. Сам пробовал прожечь Проехал 80км на 2500 оборотах.

[SERGEY 212]

бредовый диагноз

[vinitto]

Сообщение от Игорь99

Про STAR им говорил. Говорили мол не на долго это, максимум на пол года, все равно надо будет резать. Все сервисы поголовно так говорят. Химией прочищать предлагают далеко от моего города и стоить будет 150 еур. На 60 дешевле чем срезать. Сам пробовал прожечь Проехал 80км на 2500 оборотах.

Судя по всему, не сильно Вы там прожгли...

[Игорь99]

Сообщение от vinitto

Судя по всему, не сильно Вы там прожгли...

Да, только деньги на ветер, не занимайтесь этой ерундой Буду все таки через грубую силу делать. Механики говорят что даже срезать не надо, делают надрез и проделывают отверстие в сажевом, вообщем химичут там, мне не механику понять сложно Самое главное это правильно программу вбить, электрика хорошего знаю, у него машина такая же. Как сделаю - отпишусь.

[SERGEY 212]

удачи в уродовании машинки - ждем новых вопросов

[vinitto]

Сообщение от Игорь99

Да, только деньги на ветер, не занимайтесь этой ерундой Буду все таки через грубую силу делать. Механики говорят что даже срезать не надо, делают надрез и проделывают отверстие в сажевом, вообщем химичут там, мне не механику понять сложно Самое главное это правильно программу вбить, электрика хорошего знаю, у него машина такая же. Как сделаю - отпишусь.

Вы же понимаете, надеимся мы тут, что раз не прожигается, значит проблема в движке. Не тем вы занялись, и электрик видимо такой же, раз не отговаривает "отремонтировать" авто.

[Игорь99]

Сообщение от vinitto

Вы же понимаете, надеимся мы тут, что раз не прожигается, значит проблема в движке. Не тем вы занялись, и электрик видимо такой же, раз не отговаривает "отремонтировать" авто.

А есть смысл постоянно ездить принудительно прожигать, когда можно решить проблему надолго?

Пысы, когда говорил механикам про принудительное прожигание сажевика - они смотрели на меня как на идиота, все равно проблему не исправить, только ее отсрочить

[vinitto]

Если с машиной все в порядке, сажевик прожигается сам без вмешательств людей и прочих...

[Daymler]

Сообщение от Игорь99

А есть смысл постоянно ездить принудительно прожигать, когда можно решить проблему надолго?отсрочить

Смысла ездить принудительно прожигать нет. На ходу принудительная регенерация не запускается.

[Alexx-zetta]

Сообщение от kondr50

ТУНАП Набор для очистки дизельных сажевых фильтров micrologic® PREMIUM 131

131 Очиститель для дизельного сажевых фильтра: Невоспламеняющийся, неметаллический специальный очиститель для очистки от сажевых и углеродных отложений в дизельном сажевых фильтре. Выпаривает без остатка. Благодаря неповторимым увлажняющим свойствам очиститель способен растворить и очистить все имеющиеся сажевые и кислородные агломераты с пористой ячеистой структуры сажевых фильтра.

132 Моющий концентрат: Нейтральная, беззольная неметаллическая формула растворителя для промывки после очистки сажевых фильтра. Выпаривает без остатка. Гарантирует чистоту и восстановление дизельного сажевых фильтра.

Содержимое:

1 x MP 131 очиститель для дизельного сажевых фильтра (1 литр)
1 x MP 132 моющий концентрат (500 мл)
Номер артикула: MP 13101000ABV

И хде такое в мск купить?

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Daymler

Смысла ездить принудительно прожигать нет. На ходу принудительная регенерация не запускается.

сие есть неправда, все запускается

[Daymler]

Подскажите как?

[Bosstermit]

Сообщение от Игорь99

А есть смысл постоянно ездить принудительно прожигать, когда можно решить проблему надолго?

Пысы, когда говорил механикам про принудительное прожигание сажевика - они смотрели на меня как на идиота, все равно проблему не исправить, только ее отсрочить

Здравствуйте .У меня такое было с 651 двигателем в 212м кузове в городе Красноярске...года 3-4 назад. Дело в том что менталитет у наших сервисменов не совсем, как бы это сказать ,честный по отношению к клиенту .и иной раз признаться что ни х.. не понимают в современных дизелях Mercedes им крайне затруднительно.
Поэтому им легче вырезать Diesel particle Filter и перепрошить автомобиль на Евро 2 прибавив там ему
Ньютонов и содрав с вас рублей 25 ,чем брать где-либо современную диагностику и решать проблему в штатном режиме.машина ведь не принадлежит им.ну и как подобные операция отражается в дальнейшем через года 2-3 на ресурсе двигателя, это уж точно глубоко...неважно.

[Today]

Это как и в случае с катализаторами - механики всем предлагают вырезать их. Тк сами потом их сдают и получают хорошие деньги.
Вот и получается - с вас за работу взяли, да ещё и остатки сдали - день просто в шоколаде ))

[E280_Denis]

Сообщение от Bosstermit

Здравствуйте .У меня такое было с 651 двигателем в 212м кузове в городе Красноярске...года 3-4 назад. Дело в том что менталитет у наших сервисменов не совсем, как бы это сказать ,честный по отношению к клиенту .и иной раз признаться что ни х.. не понимают в современных дизелях Mercedes им крайне затруднительно.
Поэтому им легче вырезать Diesel particle Filter и перепрошить автомобиль на Евро 2 прибавив там ему
Ньютонов и содрав с вас рублей 25 ,чем брать где-либо современную диагностику и решать проблему в штатном режиме.машина ведь не принадлежит им.ну и как подобные операция отражается в дальнейшем через года 2-3 на ресурсе двигателя, это уж точно глубоко...неважно.

100%. Это уже бизнес. не сервис по обслуживанию автомобилей, а бизнес, круговая порука.
катализатор нужно удалять когда он спёкся, а точнее - устранять причину попадания масла в большом кол-ве в выпуск, заменить катализатор на универскальный (куча вариантов по замене - металлический, керамический)
сажевик - аналогично, сперва устранить причину попадания сажи в большом количестве, затем пробовать его реанимировать (насколько знаю, он не спекается, забивается) - мыть химией, выжигать, это реально.
но заметьте сколько нужно манипуляций!
ведь кастрация проще и универсально для любого авто - вырезать "ненужный" орган, программно "обмануть" заводские настройки ЭБУ,
остатки катов и сажевиков сдать на драгметаллы.
это намного быстрее.

[Вадим***]

Сообщение от Alexx-zetta

И хде такое в мск купить?

По инету.[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Сейчас позвонил.Есть фирмы промывают сажевый, двумя составами этими.В районе 10тыс работа+химия.
Сам буду делать для профилактики на 100тыс пробега.
И ТОЛЬКО им -ТУНАПОМ!
Отличная химия оказалась.Попробовал её на топливной системе и отзывы совпали.
Не развод!