[SecondEngineer]

Сообщение от vinitto

Был недавно случай на 272 моторе W211 Е280, разболтался и слетел рокер. Но там было явное троение с чеком и пропусками зажигания.

1)Троение было даже на повышенных оборотах?
2)Пропуск зажигания был в конкретном цилиндре, где слетел рокер или в множественных, по одной стороне или хаотично?
Чек горит конкретно в 6 цилиндре. Видел в интернете одну подобную проблему в том же цилиндре. Не открывался один впускной клапан. Причину не сказали, увидели сняв впускной коллектор и провернув мотор

[vinitto]

Сообщение от SecondEngineer

С последствиями ремонта или без?

поставили новый рокер и помчали

Троило конкретно. Понятно на больших оборотах не так чувствуется, как на подъеме с холостых.

Пропуски были по всей стороне, а по второй не помню.

[SecondEngineer]

В общем диагностика при помощи осциллографа показала следующее: при пропусках зажигания в цилиндре ЭБУ отключает форсунку примерно через 10 секунд (может зависит от количества пропусков). Как я и писал ранее все начиналось с ошибки бедная смесь. Диагност решил что причина в ЭБУ, предложено было вскрыть, на это я не мог пойти так сразу, по этому приехал в сервис и мы еще раз запустили двигатель, подключили осциллограф к форсунке проблемного цилиндра, итог: двигатель троит при работающей форсунке, исправных катушках и свечах, при наличии должной компрессии. Решили что будут вскрывать крышку и смотреть распредвалы, рокера и тд. Приехал я домой, немного подумав, решил не ждать неделю очереди на сто и вскрывать крышку мне не хотелось. Решил снять впускной коллектор, скинуть ремень и провернуть двигатель проверив работу впускных клапанов. Все работало в идеале. Затем перевернул коллектор и увидел сьехавшую прокладку на шестом цилиндре. На следующий день поехал купил новую прокладку металлизированную, которую и следовало изначально туда устанавливать, собрал и поехал на все свои 204 лс без троений,дерганий и тп. Проблема решена. Фото прикрепил.