БМВ ХМ
Празднование своего 50-летнего юбилея продолжается, BMW M GmbH демонстрирует высокую производительность в невиданной ранее форме. Инновационная технология привода, уникальная концепция автомобиля, дверь, открытая в совершенно новый сегмент рынка, и стремление привлечь новые группы клиентов — первый в истории BMW XM сочетает в себе все эти элементы с уверенным драматическим дизайном экстерьера, излучающим силу и эмоции. и интерьер, который одновременно интенсивно ориентирован на водителя, смело современный и снисходительно сибаритский.
Силовой агрегат — первая подключаемая гибридная система привода от BMW M.
Совершенно новый BMW XM оснащен недавно разработанной гибридной трансмиссией с подключаемым модулем. Система M HYBRID в BMW XM состоит из нового двигателя V8 мощностью 483 л.с. с технологией M TwinPower Turbo и электродвигателя мощностью 194 л.с., интегрированного в восьмиступенчатую коробку передач M Steptronic. Вместе они генерируют максимальную мощность системы в 644 л.с. при 5400 об/мин и крутящий момент 590 ft-lbs в диапазоне от 1600 до 5000 об/мин.
Мощность передается на дорогу через систему полного привода M xDrive. Комбинация электродвигателя и восьмицилиндрового двигателя обеспечивает огромную, мгновенно доступную мощность, поддерживаемую во всем диапазоне оборотов. Система M HYBRID также обеспечивает чисто электрическое вождение с ожидаемым запасом хода в 30 миль (расчетный запас хода до 30 миль согласно предварительным испытаниям BMW AG, основанным на стандартах процедур испытаний Агентства по охране окружающей среды).
BMW XM разделяет концепцию привода восьмицилиндрового двигателя внутреннего сгорания, поддерживаемого электродвигателем, с недавно разработанным гоночным автомобилем на выносливость от BMW M Motorsport. BMW M Hybrid V8 примет участие в чемпионате IMSA WeatherTech SportsCar Championship в Северной Америке в 2023 году, в том числе в Дейтоне. В следующем сезоне BMW M Motorsport вернется на чемпионат мира по гонкам на выносливость (WEC) и в гонку «24 часа Ле-Мана».
В обновленном 4,4-литровом двигателе используются термодинамические преимущества поперечного выпускного коллектора. Усиленный привод коленчатого вала, усовершенствованная система турбонаддува, установленная рядом с выпускным коллектором и оснащенная продувочным клапаном с электрическим управлением, а также новый лопастной масляный насос и облегченный пластиковый масляный поддон — все это способствует повышению эффективности двигателя. . Оптимизированный процесс отделения масла с регулируемым ударным элементом улучшает характеристики выбросов двигателя.
Полностью регулируемая система управления клапанами VALVETRONIC теперь включает переключаемый коромысло на стороне выпуска, что позволяет полностью закрыть выпускные клапаны двигателя. Таким образом, когда водитель отпускает педаль акселератора, большая часть энергии торможения может передаваться в высоковольтную батарею посредством рекуперации.
Электродвигатель БМВ GEN5
Двигатель V8 в BMW XM поддерживается электродвигателем, который, как и силовая электроника подключаемой гибридной системы и высоковольтная батарея, является продуктом технологии BMW eDrive пятого поколения. Синхронный двигатель с постоянным возбуждением встроен в восьмиступенчатую коробку передач M Steptronic и обеспечивает быструю реакцию дроссельной заслонки.
Электродвигатель развивает мощность до 194 л.с. при максимальной мощности системы в 644 л.с. Максимальный крутящий момент системы, создаваемый комбинацией электродвигателя и двигателя внутреннего сгорания, составляет 590 фунт-футов. Этап предварительной передачи используется для увеличения максимального крутящего момента, создаваемого электродвигателем, до 332 фунт-футов на входе трансмиссии. Эта инновация позволяет электродвигателю, встроенному в корпус трансмиссии, генерировать значительный уровень мощности, который обычно достигается только при использовании гораздо более крупного агрегата. Разработанная BMW дополнительная ступень передачи между ротором электродвигателя и входным валом трансмиссии повышает крутящий момент системы M HYBRID. Этот крутящий момент мгновенно появляется при трогании с места и имеет явное значение как при ускорении вне трассы, так и при движении на скорости по шоссе.
Благодаря управляемости M xDrive и сложной системе управления запуском BMW XM разгоняется от 0 до 60 миль в час всего за 4,1 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 155 миль в час или 168 миль в час, если указан дополнительный пакет M Driver. Максимальная скорость в чисто электрическом режиме составляет 87 миль в час.
Красная этикетка BMW XM
После запуска BMW XM в первом квартале 2023 года BMW M представит специальную модель в линейке BMW XM: BMW XM Label Red. BMW XM Label Red станет первым в серии моделей BMW XM Label и будет доступен в течение ограниченного периода времени. Эта специальная модель будет иметь мощность более 735 л.с. и 735 фунт-фут крутящего момента, уникальную окраску, колеса, обивку и отделку салона, а также рекомендованную производителем розничную цену от 185 000 долларов. Ожидается, что производство BMW XM Label Red начнется летом 2023 года. Подробная информация о том, как заказать BMW XM Label Red, будет доступна позднее.
Силовая электроника
Координация работы двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя осуществляется силовой электроникой системы M HYBRID. Интеллектуальное управление энергопотреблением позволяет регулировать уровень заряда аккумулятора таким образом, чтобы последний отрезок длительного путешествия по населенному пункту можно было преодолеть, например, используя только электроэнергию.
Небольшая высота установки высоковольтной батареи позволяет устанавливать ее в днище BMW XM. Литий-ионный аккумулятор обеспечивает высокую плотность энергии на уровне элемента и аккумуляторной батареи. Он обеспечивает постоянный поток мощности в широком диапазоне температур и при высоких нагрузках при динамичном вождении. Его чистая полезная энергия составляет 25,7 кВтч (29,5 кВтч брутто).
Зарядка с прогнозируемым управлением теплом
Комбинированное зарядное устройство системы M HYBRID обеспечивает зарядку от сети переменного тока мощностью до 7,4 кВт. Это означает, что высоковольтную батарею можно зарядить от нуля до 100 процентов за 3,25 часа. Комбинированное зарядное устройство также действует как трансформатор напряжения для питания 12-вольтовой электрической системы. Прогностическое управление нагревом сокращает время зарядки, нагревая или охлаждая батарею по мере необходимости. Система использует данные о температуре наружного воздуха, прогнозируемой мощности зарядки, ходе зарядки между текущим фактическим значением и целевым значением, оставшемся запасе хода автомобиля и расстоянии до пункта назначения для расчета целевой температуры, при которой можно заряжать высоковольтную батарею. на максимальной мощности в течение максимально возможного времени.
Система привода M HYBRID в BMW XM имеет систему охлаждения, адаптированную к его высокой производительности. Большие вентиляционные отверстия в передней части BMW XM, теплообменники большого размера и интегрированная система контроля температуры двигателя внутреннего сгорания, трансмиссии (включая электродвигатель) и высоковольтной батареи обеспечивают идеальные рабочие температуры для автомобиля. технологии привода в повседневных ситуациях вождения и при постоянном высоком потреблении мощности. Охлаждение трансмиссионного масла осуществляется воздушным теплообменником. Водонесущие компоненты были оптимизированы по потоку для достижения максимальной охлаждающей способности при сохранении низкой скорости откачки. Все теплообменники герметизированы относительно окружающей конструкции с использованием мягких материалов для обеспечения оптимального воздушного потока.
8-ступенчатая коробка передач M Steptronic с Drivelogic, встроенным гибридным модулем и функцией Launch Control
8-ступенчатая коробка передач M Steptronic с функцией Drivelogic также является первой в BMW M. Она передает не только мощность, генерируемую двигателем внутреннего сгорания, но и крутящий момент от встроенного электродвигателя, что необходимо для повышения эффективности, комфорта или мощности. . Гибридный модуль также действует как интегрированный элемент трогания с места и позволяет автомобилю ползти со скоростью пешехода без нажатия водителем акселератора и запуска двигателя внутреннего сгорания.
Мокрое многодисковое разделительное сцепление обеспечивает плавное включение и выключение двигателя внутреннего сгорания во время движения. Его низкий крутящий момент позволяет разомкнуть сцепление при движении в чисто электрическом режиме. Кроме того, разделительная муфта может устранять крутильные колебания, создаваемые двигателем внутреннего сгорания, за счет управления микропробуксовкой. В сочетании со встроенной системой гашения крутильных колебаний это помогает обеспечить высокий уровень акустического комфорта на низких оборотах.
8-ступенчатая коробка передач M Steptronic также имеет функцию Launch Control, позволяющую оптимизировать тяговое усилие при ускорении с места с максимальной тягой. Блок управления двигателем управляет как логикой срабатывания системы Launch Control, так и оптимизированным скольжением ограничением крутящего момента. Точки переключения передач тщательно откалиброваны, чтобы обеспечить наилучшее ускорение для любых условий окружающей среды, например, наружной температуры и дорожного покрытия.
Три режима вождения для максимальной производительности и эффективности без выбросов
Взаимодействие между двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем в BMW XM можно регулировать, выбирая определенные режимы движения. Водитель может вызвать соответствующее меню с помощью кнопки M HYBRID на панели управления в центральной консоли и получить доступ к нему на дисплее управления.
Режим вождения HYBRID является настройкой по умолчанию и дает водителю доступ к полной мощности системы двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя в тандеме. Вклад каждого источника диска в производительность зависит от конфигурации диска, выбранной в меню M Setup. В режиме «Комфорт» электродвигатель используется без включения двигателя внутреннего сгорания как можно чаще, что оптимизирует эффективность BMW XM. Если аккумулятор находится в очень низком состоянии заряда, функция генератора повышает точку нагрузки двигателя, чтобы подавать дополнительную мощность в высоковольтную батарею. В режимах системы привода Sport и Sport Plus двигатель внутреннего сгорания всегда активен.
В режиме ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО вождения BMW XM использует только мощность от системы электропривода до максимальной скорости 87 миль в час. В этом режиме двигатель внутреннего сгорания активируется только при кикдауне или при переключении трансмиссии в ручной режим — либо с помощью селектора передач, либо с помощью одного из лепестков переключения передач на рулевом колесе.
Режим eCONTROL указывает системе поддерживать заряд высоковольтной батареи во время поездки или повышать его за счет рекуперации энергии. Таким образом, емкость аккумулятора может быть сохранена, например, для вождения на чистом электричестве в городских районах позже в поездке.
Один двигатель, один электродвигатель, четыре ведущих колеса: система M xDrive
В BMW XM M xDrive распределяет мощность, генерируемую двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем, между всеми четырьмя колесами точно, быстро и в любое время в соответствии с потребностями. Многодисковая муфта с электронным управлением обеспечивает полностью регулируемое распределение мощности между передней и задней осью.
Система M xDrive с задним смещением повышает маневренность BMW XM. Режим системы по умолчанию — 4WD, но два других режима можно выбрать в меню M Setup. В спортивном режиме 4WD больше мощности передается на задние колеса для спортивной, типичной для M управляемости в динамичных дорожных ситуациях. Чтобы активировать 4WD Sport, водитель должен сначала переключиться в M Dynamic Mode или отключить DSC. И только когда система DSC полностью отключена, можно использовать режим 4WD Sand. Эта настройка запускает программу системы полного привода с оптимизацией тяги и задействует функции блокировки дифференциала M Sport специально для движения по дюнам или подобным поверхностям с низким сцеплением.
Дифференциал заднего моста для конкретной модели с дифференциалом M Sport
Повышение производительности системы полного привода M xDrive обеспечивает блокировка дифференциала с электронным управлением на задней оси. Дифференциал M Sport обеспечивает регулируемое и полностью регулируемое распределение крутящего момента между левым и правым задними колесами. Это помогает направить максимальную мощность привода на дорогу без каких-либо потерь, особенно когда автомобиль сильно толкают или у него меньше сцепление с одной стороны. Переключение мощности на колесо снаружи поворота снижает недостаточную поворачиваемость без необходимости торможения.
Система M xDrive и дифференциал M Sport координируются с DSC, чтобы обеспечить их совместную работу именно в соответствии с требованиями дорожной ситуации. BMW XM имеет дифференциал заднего моста для конкретной модели, специально настроенный для высокого крутящего момента системы привода M HYBRID.
Шасси
Благодаря длинной колесной базе и широкой гусенице концепция автомобиля, лежащая в основе BMW XM, хорошо подходит для обеспечения сбалансированного сочетания высокой производительности и комфорта. Высокие степени развала колес на передней и задней оси улучшают управляемость, равно как и распределение веса почти 50/50, а также очень жесткие крепления кузова и шасси. Расположение высоковольтной батареи системы M HYBRID в полу автомобиля обеспечивает BMW XM низкий центр тяжести, что положительно сказывается на его маневренности и динамике прохождения поворотов.
Его передняя ось с двойным поперечным рычагом отличается высокой продольной и поперечной жесткостью, а использование алюминиевых компонентов снижает неподрессоренную массу. Конструкция включает в себя второй уровень рычагов управления для направления колес, что означает, что амортизаторы почти полностью изолированы от боковых сил, улучшая реакцию амортизаторов.
Пятирычажная задняя ось обеспечивает точное ведение колес и выдающуюся прямолинейность, а также впечатляющий комфорт при движении благодаря эластичному креплению. Конструкция его звеньев из листовой стали помогает снизить вес, как и алюминиевые опоры колес и кованые верхние рычаги. Алюминиевый подрамник задней оси обеспечивает высокую жесткость конструкции и имеет большую опорную базу, а также дополнительные упорные рычаги. Рычаги развала с аэродинамически оптимизированными панелями на нижней стороне образуют неотъемлемую часть полностью герметичного днища, помогая тем самым снизить аэродинамическое сопротивление и существенно уменьшить подъемную силу задней оси.
BMW XM оснащен стальными рессорами, которые были разработаны с учетом требований динамики управляемости высокопроизводительной модели и обеспечивают высокий уровень крена и вертикальной стабилизации при минимальном весе. На передней оси установлены линейные рессоры, а на задней — прогрессивные. Прогрессивные пружины обеспечивают очень длинный ход отбоя в сочетании с высокой частотой колебаний, улучшая не только сцепление с дорогой, но и комфорт при езде для пассажиров сзади.
В стандартную комплектацию BMW XM входит адаптивная подвеска M Professional.
Активная стабилизация крена с Active Roll Comfort
Важным фактором вдохновляющей управляемости BMW XM является его активная технология стабилизации крена. Версия электромеханической системы стабилизации крена, установленная на BMW XM, использует электродвигатель на 48 В в качестве активного соединения между двумя половинами стабилизатора поперечной устойчивости как на передней, так и на задней оси. Специальная электрическая система 48 В, состоящая из суперконденсаторов, подает энергию на электродвигатели активных стабилизаторов поперечной устойчивости.
Активная стабилизация поперечной устойчивости также повышает комфорт при движении по прямой за счет отключения фиксированного соединения обычного стабилизатора поперечной устойчивости между колесами каждой оси. Это приводит к исправлению крена кузова при движении по неровностям поверхности с одной стороны автомобиля, а также к уменьшению связанных с этим сил ускорения и навязчивого «подбрасывания головы», которое они могут вызывать.
Функция Active Roll Comfort идет еще дальше, позволяя системе активно подавлять качение, вызванное неровностями дороги с одной стороны автомобиля, а не просто уменьшать их. Это позволяет более эффективно свести к минимуму любую потерю комфорта при езде по неровным дорогам.
Премьера в модели BMW M: Интегральное активное рулевое управление
Впервые в модели BMW M встроенное активное рулевое управление входит в стандартную комплектацию. Поворот задних колес так же, как и передних, облегчает выполнение крутых маневров на низкой скорости, повышает маневренность на средних скоростях и повышает устойчивость и уверенность на высоких скоростях, особенно при смене полосы движения. Задние колеса поворачиваются либо в том же, либо в противоположном направлении по отношению к передним колесам, в зависимости от скорости движения. А в очень сложных дорожных ситуациях стабилизация рулевого управления задними колесами может помочь безопасно удерживать BMW XM на трассе.
Ограничение проскальзывания колес рядом с исполнительным механизмом
Превосходная тяга и точно контролируемая управляемость BMW XM в любой ситуации усиливаются благодаря новейшим интеллектуально взаимосвязанным системам управления. Ограничение проскальзывания колес рядом с приводом обеспечивает максимальную курсовую устойчивость даже при движении в неблагоприятных дорожных условиях. Эта система контроля тяги интегрирована в систему управления двигателем, что устраняет необходимость в длинных путях передачи сигналов к блоку управления DSC. Это позволяет применять корректирующие входные данные в десять раз быстрее, чем в обычных системах, и с исключительной точностью. Поскольку функция ограничения проскальзывания колес, расположенная рядом с активатором, справляется с любой потерей сцепления с дорогой, особенно при резком ускорении или прохождении поворотов на высокой скорости, системе DSC приходится гораздо реже вмешиваться, чтобы поддерживать спокойную и уверенную управляемость с выборочным торможением отдельных колес.
23-дюймовые легкосплавные диски M и спортивные шины
В стандартную комплектацию BMW XM входят 23-дюймовые легкосплавные диски M с высокопроизводительными шинами разного размера размером 275/35 R23 спереди и 315/30 R23 сзади. Легкосплавные диски M диаметром 22 дюйма являются дополнительными.
Внешний дизайн
Прогрессивный дизайн передней части кузова, разработанный специально для класса люкс BMW, получил уникальную адаптацию для BMW XM, в равной степени демонстрируя как его присутствие, так и выдающиеся характеристики. Гладкие поверхности и острые края придают четкость и уверенность передней части. Наряду со свежей интерпретацией сдвоенных фар и решетки радиатора BMW M большие воздухозаборники являются отличительной чертой передней части. Системы датчиков и камер, необходимые для технологии помощи водителю, незаметно интегрированы в передний бампер.
BMW XM в стандартной комплектации оснащен адаптивными светодиодными фарами, функции освещения которых разделены на две отдельные области. Дневные ходовые огни, габаритные огни и указатели поворота интегрированы в ультратонкие верхние элементы с четкими контурами, каждый из которых состоит из двух светодиодных блоков. Фары ближнего и дальнего света расположены в нижней, затемненной области блоков фар, глубоко встроенных в передний бампер.
Два элемента решетки четко выделяются на фоне окружающих поверхностей. Внутри них располагаются горизонтальные стержни решетки радиатора, которые стали отличительной чертой высокопроизводительных спортивных автомобилей BMW M GmbH, а двойная окантовка почек подчеркивает их восьмиугольные контуры. Внешняя граница каждой почки выполнена в глянцевом черном цвете, а внутренняя окантовка обеспечивает контурную подсветку в виде четко очерченного непрерывного светового кольца.
Форма бокового окна окаймлена глянцевой черной акцентной полосой. Еще одна черная акцентная полоса выходит из передних колесных арок, и, когда она приближается к D-стойке, полоса поворачивается вверх в новом воображении излома Хофмайстера.
В задней части крыши BMW XM есть заметное углубление, а логотипы BMW были выгравированы на заднем стекле под правой и левой направляющими. Специальная техника лазерной гравировки гарантирует, что логотипы будут выделяться на фоне темного стекла.
Плоское, почти бесшовное заднее стекло и заметно расширяющиеся колесные арки вместе подчеркивают ширину и мощный рост BMW XM. Тонкие задние фонари имеют скульптурный дизайн и выступают из кузова. Задние фонари становятся видны через темные крышки линз только тогда, когда они активированы. Три диагональные световые полосы по бокам отсылают к стилю трехцветного логотипа BMW M GmbH.
Вертикально расположенные отражатели окаймляют задний фартук с обеих сторон. Элементы диффузора, встроенные в нижнюю часть заднего бампера, окрашены в глянцевый черный цвет и обрамлены черной глянцевой окантовкой. Черный значок модели на задней двери имеет золотую окантовку. Пара выхлопных труб от двусторонней выхлопной системы с двумя ответвлениями выступает с обеих сторон диффузора. Этот знакомый дизайн моделей M был переосмыслен для BMW XM с шестиугольными накладками выхлопной трубы, расположенными вертикально. Направляющие воздух элементы в нижней части кузова обеспечивают дополнительное охлаждение выхлопной системы, обеспечивая оптимальную рабочую температуру в любое время, даже когда двигатель работает с высокими нагрузками в течение продолжительных периодов времени.
Богатая, яркая окраска; до 23-дюймовых легкосплавных дисков
Для экстерьера BMW XM доступно семь оттенков краски, в том числе три оттенка, эксклюзивные для моделей M, и один оттенок BMW Individual. Ожидается, что дополнительные варианты будут добавлены летом 2023 года, когда клиенты также смогут выбирать из более чем 50 вариантов окраски BMW Individual.
BMW XM можно заказать с внешней отделкой NightGold Metallic. Если указан этот вариант, акцентная полоса по бокам автомобиля, внешняя граница решетки радиатора BMW M и окантовка элементов диффузора в задней части отделаны цветом NightGold.
BMW XM в стандартной комплектации оснащается 23-дюймовыми легкосплавными дисками M. В качестве опции доступны 22-дюймовые аэродинамические колеса М со вставками, снижающими вес и аэродинамическое сопротивление. Клиенты также могут выбрать 23-дюймовые двухцветные легкосплавные диски M. Они выполнены в черном цвете или в цвете Night Gold и имеют уникальную крышку ступицы с надписью BMW.
Дизайн интерьера
Выразительный стиль внешнего дизайна BMW XM продолжается и в салоне. Линии и поверхности приборной панели, центральной консоли, сидений и панелей дверей создают атмосферу вокруг сидений водителя и переднего пассажира, которая достоверно отражает потенциал BMW XM.
Изогнутый дисплей BMW расположен на большой декоративной поверхности из матового углеродного волокна. Типичные для M элементы из углеродного волокна на приборной панели сочетаются с широкими хромированными окантовками воздуховодов с перламутровым эффектом. Поверхность центральной консоли также выполнена из матового углеродного волокна.
Прогрессивная роскошь: M Lounge в задней части салона, скульптурный потолок
Ощущение простора, высококачественные материалы и смелый дизайн превращают заднюю часть BMW XM в эксклюзивный M Lounge. Задняя скамья предлагает два боковых сиденья и полноразмерное пространство для третьего пассажира в центре. Глубокие выемки и дизайн цвета и материала, который продолжается в панелях обивки дверей, в совокупности создают на задних сиденьях привлекательный салонный характер с уютным и комфортным ощущением. Трехмерная ромбовидная прострочка, переходящая в дверные панели, ромбовидные контуры верхней части спинки и встроенные подголовники придают задним сиденьям современный и спортивный вид. Дополнительный обогрев сидений M Lounge включает в себя боковые панели, а также поверхности сидений и спинки.
Скульптурная обшивка потолка BMW XM представляет собой особенный элемент дизайна. Трехмерная призматическая структура поверхности из алькантары и сдержанная подсветка придают интерьеру драматичный, но интимный вид. Волоконно-оптические световоды, содержащие 100 светодиодов, встроены в рамку «картинной рамки» обшивки потолка, чтобы создавать постоянные или динамические световые эффекты в рамках его скульптурного дизайна, в зависимости от ситуации и выбранного режима вождения. Динамические импульсы света в салоне также используются для сигнализации о входящем телефонном звонке или для обозначения риска потенциального столкновения при открытии двери.
Винтажная кожа делает каждый интерьер уникальным
Четыре варианта оснащения позволяют покупателям выбирать материалы поверхности и цветовые решения для салона BMW XM по своему усмотрению. Стандартная комплектация включает кожаную отделку BMW Individual Merino, внутренние поверхности и поверхности сидений черного цвета с контрастной строчкой черного серого цвета, а верхняя часть приборной панели и пороги дверей обтянуты мягкой черной кожей Nappa. Как и потолок, стойки A, B и C также покрыты алькантарой. Кожаная отделка BMW Individual Merino также доступна в качестве опции с поверхностями цвета Sakhir Orange для сидений, центральной консоли и нижних частей приборной панели и дверных панелей, а также черной кожей Nappa для приборной панели и верхней части дверной отделки.
Опциональная кожаная отделка BMW Individual Merino с эксклюзивными элементами также доступна в двух цветовых сочетаниях. Поверхности сидений, центральная консоль, нижние секции приборной панели и дверные панели, скульптурная обивка потолка и подушки для задних пассажиров могут быть окрашены в цвет Silverstone или Deep Lagoon.
Кожа Vintage Coffee Merino, впервые показанная на BMW Concept XM, может быть выбрана для верхней части приборной панели и панелей обшивки дверей. Здесь впервые используется мягкая кожа Nappa, особый процесс отделки, намеренно подчеркивающий ее природные характеристики, а не скрывающий их. Винтажный вид, созданный с помощью этого процесса, незаметно подчеркивает складки, шрамы и изношенные участки как характерные элементы дизайна материала. Наряду с аутентичным прославлением кожи как натурального продукта это также обеспечивает максимальную индивидуальность, поскольку каждая внутренняя отделка, изготовленная из кожи Vintage, имеет свои уникальные визуальные детали, которые выделяют ее как единственную в своем роде. Салон Vintage Coffee Full Merino можно комбинировать только с обивкой из кожи Silverstone или Deep Lagoon Full Merino.
Эмоционально привлекательные звуки вождения даже в локальном режиме без вредных выбросов: BMW IconicSounds Electric
Нота двигателя V8 безошибочна, но BMW XM также предлагает эмоционально насыщенный звук в чисто электрическом режиме. Благодаря BMW IconicSounds Electric, включенному в стандартную комплектацию, удовольствие от вождения с нулевым выбросом вредных веществ дополняется особым звуковым оформлением внутри автомобиля. BMW XM громко заявляет о себе еще до того, как путешествие началось. Нажатие кнопки «старт/стоп» инициирует звуковой сигнал, сигнализирующий о том, что BMW XM готов к поездке, и подогревает предвкушение предстоящего вождения — как в чисто электрическом режиме, так и в режиме двигателя внутреннего сгорания. Во время поездки характерный для M звук электропривода обеспечивает аутентичную обратную связь с каждым движением педали акселератора.
Впервые мощность электродвигателя сохраняет свое звуковое сопровождение при работающем двигателе внутреннего сгорания. Если режим Sport или Sport Plus включен в режиме вождения HYBRID, характерный звук усиления дает водителю акустическое ощущение дополнительной мощности, обеспечиваемой электродвигателем.
Системы помощи водителю: полный пакет комфорта и безопасности
BMW XM может похвастаться самым большим выбором систем помощи водителю, предлагаемых как в стандартной комплектации, так и в качестве опции для любого высокопроизводительного автомобиля BMW M GmbH. Стандартная спецификация включает в себя помощника по вождению, который включает в себя предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выходе из полосы движения, включая возврат в полосу движения с помощью рулевого управления, помощник по уклонению, помощник по предупреждению и информационную систему ограничения скорости, включая индикатор запрета обгона и ручную систему помощи при ограничении скорости.
Опциональный ассистент вождения Professional обеспечивает расширенные возможности автоматизированного вождения благодаря сочетанию активного круиз-контроля с функцией Stop&Go и ассистента рулевого управления и контроля полосы движения. Благодаря автоматической системе ограничения скорости, мониторингу маршрута, распознаванию сигналов светофора и активной навигации скорость и повороты руля можно точно адаптировать к любой дорожной ситуации. Набор функций также включает в себя ассистент аварийной полосы движения и аварийной остановки, ассистент смены полосы движения и предупреждение о перекрестке.
БМВ айДрайв 8
BMW XM в стандартной комплектации поставляется с BMW Live Cockpit Professional, который включает в себя M-версию последнего поколения BMW iDrive. Новая графическая компоновка информационного дисплея и отображаемый на нем контент в стиле М помогают водителю сконцентрироваться на динамичном вождении. Скорость автомобиля отображается в левой части дисплея как в виде цифры, так и в виде цифровой шкалы вместе с такой информацией, как уровень топлива и состояние систем помощи водителю. Правая часть показывает частоту вращения двигателя, включенную в данный момент передачу, настройку Drivelogic трансмиссии, уровень заряда высоковольтной батареи и настройку, выбранную с помощью кнопки M на рулевом колесе. Знакомые индикаторы M Shift отображаются в верхней части информационного дисплея. Панель дисплея в нижней части экрана предоставляет информацию, в том числе о состоянии систем курсовой устойчивости, M xDrive и технологии контроля тяги. Стандартный BMW Live Cockpit Professional также включает в себя проекционный дисплей BMW со специальными показаниями M.
