28.04.2020, 22:11
|
#1
|
Новичок
w208/w204
|
w166 помогите определить разницу комплектаций
Всем добрый день!
Прошу если есть кто разбирается, объясните в чем разница по комплектациям на двух фотографиях. В одной есть массаж, во второй нету, с этим понятно. Обе на пневме, но режимы разные судя по кнопкам.
Вообщем прошу помочь разобраться, буду очень признателен.
|
28.04.2020, 22:58
|
#2
|
Завсегдатай
166.024
485
|
То что с массажем имеет офроуд пакет.
Второй просто пневма.
Офроуд пакет вещь бестолковая. Главный и основной плюс офроудпакета - наличие спорт режима коробки.
|
28.04.2020, 23:09
|
#3
|
Новичок
w208/w204
|
Цитата:
Сообщение от Фаня
То что с массажем имеет офроуд пакет.
Второй просто пневма.
Офроуд пакет вещь бестолковая. Главный и основной плюс офроудпакета - наличие спорт режима коробки.
|
Спасибо, т.е. без оффроуд пакета нет вообще спорт режима? только комфорт?
|
28.04.2020, 23:56
|
#4
|
Новичок
w208/w204
|
И еще два вопроса:
У GLE это так же реализовано?
И может ли быть оффроуд пакет без пневмы?
Выбираю ml400 сейчас 13-14 года, мало где есть оффроуд пакет, а где есть - пробеги большие. У GLE смотрю везде вроде стоит эта панель.
|
29.04.2020, 01:28
|
#5
|
Участник
BMW X7, C238 400
36
|
Цитата:
Сообщение от nikkita
И еще два вопроса:
У GLE это так же реализовано?
И может ли быть оффроуд пакет без пневмы?
Выбираю ml400 сейчас 13-14 года, мало где есть оффроуд пакет, а где есть - пробеги большие. У GLE смотрю везде вроде стоит эта панель.
|
У Gle есть спорт режим и без off-road пакета.
|
29.04.2020, 08:58
|
#6
|
Участник
GL350, Е200 купе
21
|
Цитата:
Сообщение от Фаня
То что с массажем имеет офроуд пакет.
Второй просто пневма.
Офроуд пакет вещь бестолковая. Главный и основной плюс офроудпакета - наличие спорт режима коробки.
|
Так уж бестолковая? По снегу самое оно и + добавочных 3 см поднятия кузова.
|
29.04.2020, 11:56
|
#7
|
Новичок
w208/w204
|
Спасибо всем кто ответил!
Выходит если нет оффроуд пакета, то для максимальной производительности мотора можно использовать подрулевые лепестки?
Вообще странная история конечно с этим оффроуд пакетом и спорт режимом, хороше у gle это исправили.
|
29.04.2020, 12:52
|
#8
|
Завсегдатай
166.024
485
|
Цитата:
Сообщение от nikkita
Выходит если нет оффроуд пакета, то для максимальной производительности мотора можно использовать подрулевые лепестки?
|
Педаль в пол и есть максимальная производительность мотора.
|
29.04.2020, 13:37
|
#9
|
Новичок
w208/w204
|
Цитата:
Сообщение от Фаня
Педаль в пол и есть максимальная производительность мотора.
|
Отталкивая от опыта эксплуатации например w204, спорт режим дает возможность крутить обороты выше чем комфортный режим + педаль становится отзывчивей.
|
29.04.2020, 15:51
|
#10
|
Участник
W166 350 CDI BlueTEC
203
|
Цитата:
Сообщение от Leхa
Так уж бестолковая?
|
Люди не привыкли добавлять, что это их ЛИЧНОЕ мнение. Бестолковая - как объективный фактор, и все.
От себя скажу обратное - очень ТОЛКОВАЯ!
Теперь по спорт режиму. Педаль в пол - это кикдаун, а не спорт режим. Спорт режим - это изменения настроек подвески, двигателя, руля и АКПП. Они включают другой алгоритм работы.
Итого, бестолковость офроуд пакета доказывается наличием:
1. Полноценного спорт режима
2. Несколько автоматизированных режимов движения по разным покрытиям (с изменением работ двигателя, подвески и коробки передач).
3. Возможность задрать машину на лишние 30 мм, что иногда бывает решающим фактором вызова тракториста или целостностью бамперов.
В общем - бестолковая опция.
|
29.04.2020, 16:07
|
#11
|
Новичок
w208/w204
|
Цитата:
Сообщение от GermanPadre
Люди не привыкли добавлять, что это их ЛИЧНОЕ мнение. Бестолковая - как объективный фактор, и все.
От себя скажу обратное - очень ТОЛКОВАЯ!
Теперь по спорт режиму. Педаль в пол - это кикдаун, а не спорт режим. Спорт режим - это изменения настроек подвески, двигателя, руля и АКПП. Они включают другой алгоритм работы.
Итого, бестолковость офроуд пакета доказывается наличием:
1. Полноценного спорт режима
2. Несколько автоматизированных режимов движения по разным покрытиям (с изменением работ двигателя, подвески и коробки передач).
3. Возможность задрать машину на лишние 30 мм, что иногда бывает решающим фактором вызова тракториста или целостностью бамперов.
В общем - бестолковая опция.
|
Вот именно об этом я и говорю, без спорт режима как-то не очень хочется остаться, отталкиваясь от w204 машина сильно меняет поведение. Это не нужно каждый день, но иногда дает преимущество. Плюс без спорт режима долгий отклик на педаль газа. Про внедорожные режими ничего не скажу, поскольку не пробовал никогда, но наверняка иногда зимой могут выручить.
|
29.04.2020, 17:31
|
#12
|
Абориген
Х166
807
|
Ну в принципе, отклик педали исправляется спидбустером, можно сразу в прошивке улучшить отклик педали, умельцы это умеют, чипануть наконец. Наверное стоит отметить, что изначально коробки у МЛ и ГЛЕ разные, там из-за этого тоже есть разница. Но в ГЛЕ уже с этим проще, чем в МЛ. Но и цена тоже отличается.
|
29.04.2020, 23:02
|
#13
|
Новичок
w208/w204
|
Цитата:
Сообщение от vinitto
Ну в принципе, отклик педали исправляется спидбустером, можно сразу в прошивке улучшить отклик педали, умельцы это умеют, чипануть наконец. Наверное стоит отметить, что изначально коробки у МЛ и ГЛЕ разные, там из-за этого тоже есть разница. Но в ГЛЕ уже с этим проще, чем в МЛ. Но и цена тоже отличается.
|
Тогда интересно было бы понять, сильна ли по ощущениям разница между ML со спорт режимом и без, при условии, что моторы одинаковые, например 3.0 333л.c. Про спидбустеры/чипы это понятно, но это уже не штатное оборудование.
|
30.04.2020, 10:29
|
#14
|
Завсегдатай
166.024
485
|
Цитата:
Сообщение от nikkita
Отталкивая от опыта эксплуатации например w204, спорт режим дает возможность крутить обороты выше чем комфортный режим + педаль становится отзывчивей.
|
Выше красной зоны никто не позволяет крутить. Это на опыте W212 E350 и ML350CDI говорю. Динамика что в спорт режиме, что в эконом режиме у 166 одинаковая, при условии старта с места и нажатия в пол. Держать обороты "повыше" на дизеле с его узким диапазоном работы вообще идея тупиковая. Ну и в целом. Спорт режим и агилити(спорт+) можно активировать через кодировки АКПП и будет всегда. К тому же можно поставить панель управления от МЛ63 и там будет переключатель режимов Е-С-А-М. Ну это прям если совсем захотелось и загорелось.
Отклик педали исправляется в кодировках ЭБУ ДВС.
Последний раз редактировалось Фаня; 30.04.2020 в 10:35.
|
30.04.2020, 12:14
|
#15
|
Абориген
Х166
807
|
Цитата:
Сообщение от nikkita
Тогда интересно было бы понять, сильна ли по ощущениям разница между ML со спорт режимом и без, при условии, что моторы одинаковые, например 3.0 333л.c. Про спидбустеры/чипы это понятно, но это уже не штатное оборудование.
|
Как на МЛ не знаю, но по ощущениям на gls при отпускании тормоза мотор сразу немного газует и дает сразу толчок на ускорение. Нет ямы при старте при нажатии газа. Ну и отклик педали лучше, но как и написал выше-спидбустер-примочка на педаль, дает тот же эффект и можно переключать режимы. Кстати, на gls после GL не стал ее ставить, спорта хватает. Так и валяется в бардачке. Но даже в комфорте, когда надо вальнуть, режим кикдаун дает тот же эффект кмк. Конечно, приятнее сразу переключиться в режим спорт, чтобы и руль и коробас и мотор и подвеска поменялись. Но от этого он все равно не становится даже примерно 63-им...и даже 500-м
Про сбидбустеры и чип-это вообще может не быть оборудованием, а просто грамотно подкорректированная прошивка
__________________
WDC1668241B
Последний раз редактировалось vinitto; 30.04.2020 в 12:19.
|
30.04.2020, 12:45
|
#16
|
Новичок
w208/w204
|
Цитата:
Сообщение от Фаня
Выше красной зоны никто не позволяет крутить. Это на опыте W212 E350 и ML350CDI говорю. Динамика что в спорт режиме, что в эконом режиме у 166 одинаковая, при условии старта с места и нажатия в пол. Держать обороты "повыше" на дизеле с его узким диапазоном работы вообще идея тупиковая. Ну и в целом. Спорт режим и агилити(спорт+) можно активировать через кодировки АКПП и будет всегда. К тому же можно поставить панель управления от МЛ63 и там будет переключатель режимов Е-С-А-М. Ну это прям если совсем захотелось и загорелось.
Отклик педали исправляется в кодировках ЭБУ ДВС.
|
Спасибо, установка панели управления от ML63 полностью закрывает этот вопрос или там еще к этой панели нужно кучу всего будет до устанавливать?
Цитата:
Сообщение от vinitto
Как на МЛ не знаю, но по ощущениям на gls при отпускании тормоза мотор сразу немного газует и дает сразу толчок на ускорение. Нет ямы при старте при нажатии газа. Ну и отклик педали лучше, но как и написал выше-спидбустер-примочка на педаль, дает тот же эффект и можно переключать режимы. Кстати, на gls после GL не стал ее ставить, спорта хватает. Так и валяется в бардачке. Но даже в комфорте, когда надо вальнуть, режим кикдаун дает тот же эффект кмк. Конечно, приятнее сразу переключиться в режим спорт, чтобы и руль и коробас и мотор и подвеска поменялись. Но от этого он все равно не становится даже примерно 63-им...и даже 500-м
Про сбидбустеры и чип-это вообще может не быть оборудованием, а просто грамотно подкорректированная прошивка
|
Изменение прошивки или активация спорт режима не даст возможности переключаться между спорт/комфорт. Я большую часть времени передвигаюсь в комфорте, но иногда хочется динамичной езды и спорт режим по крайней мере на цешке очень сильно менял автомобиль, обороты постоянно наверху держалис, плюс отклик на педаль становился шустрее. Поэтому при переходе на ML хотелось бы тоже иметь такую опцию.
|
30.04.2020, 12:54
|
#17
|
Завсегдатай
166.024
485
|
Цитата:
Сообщение от nikkita
или там еще к этой панели нужно кучу всего будет до устанавливать?
|
Прописать и закодировать.
|
30.04.2020, 13:11
|
#18
|
Новичок
w208/w204
|
Цитата:
Сообщение от Фаня
Прописать и закодировать.
|
Спасибо! Это решение звучит уж интереснее, осталось найти номер детали и посмотреть сколько будет стоить.
|
30.04.2020, 13:18
|
#19
|
Новичок
w208/w204
|
И еще вот вопрос: если воткнуть панель управления от offroad пакета, коих на барахолках навалом, можно будет спорт режим активировать или нет?
Авто с оффроуд пакетом не только же панелью управления отличаются, у них же подвески разные? раздатки? я не разбираюсь в этой всей терминологии к сожалению
|
30.04.2020, 13:20
|
#20
|
Завсегдатай
166.024
485
|
Цитата:
Сообщение от nikkita
Спасибо! Это решение звучит уж интереснее, осталось найти номер детали и посмотреть сколько будет стоить.
|
Переключатель 3-5 тыс р, кодирование - тут зависит от организации. Тысяч 5-8 думаю будет.
Цитата:
Сообщение от nikkita
Авто с оффроуд пакетом не только же панелью управления отличаются, у них же подвески разные? раздатки? я не разбираюсь в этой всей терминологии к сожалению
|
Подвеска колес одинаковая у всех МЛ/ГЛ/ГЛС. Раздатка с блокировкой у машин с оффроуд паком. Отсюда разные карданы и тд.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,678,506
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,820
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,093,179
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
484,188
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,331
Перейти в тему
|
|