[skyordie]

Сообщение от V6_3.2

Какие заслонки? Они пластиковые, ничего они там не сделают.

это кто вам такой бред рассказал?) правильно ему сказали в большинстве своем 272-273 мотор мрет от осыпавшихся заслонок.
по перегреву или по маслу его запороть надо быть полным оленем и вообще за авто не следить. такой водятел любой мотор завалит

[skyordie]

по теме берешь любое какое имеет допуск мерседес 229.5, вот ссылка
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

другие жидкости имеющие другие допуски смотреть там же

[V6_3.2]

Сообщение от skyordie

это кто вам такой бред рассказал?) правильно ему сказали в большинстве своем 272-273 мотор мрет от осыпавшихся заслонок.
по перегреву или по маслу его запороть надо быть полным оленем и вообще за авто не следить. такой водятел любой мотор завалит

Глупость в квадрате. Срочно изучить матчасть и хотя бы понять из чего состоят заслонки, какой они плотности и что с ними будет если они попадут на клапан. У меня стальной болт на клапане уничтожить двигатель не смог а эти заслонки перетрет и высрет не заметив.
Ну и про тепловое расширение и как устроен поршень следовало бы подучить, потом умничать. На спортивных моторах вообще поршни изначально кривые идут что бы при нагреве принимали правильную форму.
И кстати я собрал высокофорсированный мотор на ковке, а вы что собрали?

[ashay]

Походу путь один. Ставить 113 мотор.
Интересно, а если заменить тока железо, то мозги будут им управлять?

[V6_3.2]

Нет, разные моторы, разные мозги.

[slss]

Сообщение от ashay

Походу путь один. Ставить 113 мотор.

чего так? просто поставить нормальный мотор,про состояние...а не срань с гильзами

[V6_3.2]

Интересно а в Германии тоже такая проблема с 272/273 наблюдается? Сдается мне это только у нас из за условий эксплуатации такая шняга происходит.

[slss]

Сообщение от V6_3.2

в Германии

не до такой степени,только у арабов и турков,которые лбют дерьмо масло и ослиную мочу вместо бензина ,фильтра и тд

[skyordie]

Сообщение от V6_3.2

Глупость в квадрате. Срочно изучить матчасть и хотя бы понять из чего состоят заслонки, какой они плотности и что с ними будет если они попадут на клапан. У меня стальной болт на клапане уничтожить двигатель не смог а эти заслонки перетрет и высрет не заметив.
Ну и про тепловое расширение и как устроен поршень следовало бы подучить, потом умничать. На спортивных моторах вообще поршни изначально кривые идут что бы при нагреве принимали правильную форму.
И кстати я собрал высокофорсированный мотор на ковке, а вы что собрали?

какое отношение имеет какой то собранный вами мотор к тому факту что на 272 и 273 осыпавшиеся заслонки загибают клапана?
по поводу плотности пластика из которого сделаны заслонки и их привод видимо она достаточная раз клапана загибает.
я сам лично видел не один такой мотор. поумничать я смотрю вы любитель) причем тут вообще спортивные моторы их поршни? 272 и 273 вообще нельзя назвать спортивными

[V6_3.2]

Вы вообще не понимаете о чем пишите. Вы хоть понимаете из чего сделан клапан? И от чего их гнет? И причем тут клапана к задирам от юбки? Человек явно не понимает что пишет.