проверить 1ю лямбду на m271 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

vlad1024 · 01.07.2015, 03:13

Здравствуйте!

Подскажите плз, как проверить лямбду до ката на m271.

Зажегся чек, подсоединил прибор (увы, не стар, а универсальный) - ошибка P0130.

Далее посмотрел параметры датчиков. По первой лямбде пишет: Lambda 1.999, 3.xxxV. xxx меняются чуть-чуть, но не сильно.
В общем, постоянные 3 вольта +/-.

А должно показывать, насколько я понимаю, от 0 до 1 вольта.

Правильно я понимаю, что для начала надо залезть под машину, отключить лямбду (разъем вроде слева у АКПП, доступ снизу), и просто мультиметр подключить к сигнальному проводу лямбды (второй провод на массу). После прогрева лямбды должно скакать 0...1V.

Или, может, что-то путаю. Спасибо.

ilia_nikolaev · 01.07.2015, 10:53

А как она у тебя прогреется, если ты отключаешь спираль нагрева в разьеме?

Pentagok · 01.07.2015, 13:28

В М271 стоит широкополосный кислородник, его показания, не такие, как у обычных лямбд от 0 до 1

Крымчанин · 01.07.2015, 21:02

Цитата:

Сообщение от vlad1024

Здравствуйте!

Подскажите плз, как проверить лямбду до ката на m271.

Зажегся чек, подсоединил прибор (увы, не стар, а универсальный) - ошибка P0130.

Далее посмотрел параметры датчиков. По первой лямбде пишет: Lambda 1.999, 3.xxxV. xxx меняются чуть-чуть, но не сильно.
В общем, постоянные 3 вольта +/-.

А должно показывать, насколько я понимаю, от 0 до 1 вольта.

Правильно я понимаю, что для начала надо залезть под машину, отключить лямбду (разъем вроде слева у АКПП, доступ снизу), и просто мультиметр подключить к сигнальному проводу лямбды (второй провод на массу). После прогрева лямбды должно скакать 0...1V.

Или, может, что-то путаю. Спасибо.

Для начала масло в разьеме проверь

vlad1024 · 02.07.2015, 21:57

Цитата:

Сообщение от ilia_nikolaev

А как она у тебя прогреется, если ты отключаешь спираль нагрева в разьеме?

От выхлопных газов. Двигатель, понятно, заведу.

Цитата:

Сообщение от Крымчанин

Для начала масло в разьеме проверь

Спасибо, сегодня залезу, посмотрю.

Цитата:

Сообщение от Илюша

В М271 стоит широкополосный кислородник, его показания, не такие, как у обычных лямбд от 0 до 1

Ясно, а как узнать правильные показания?

Задний датчик показывает от 0 до 1. Но действительно сигнал не пляшет с частотой 1-2гц, а меняется плавно в зависимости от режима работы.
Он тоже широкополосник?

Их можно поменять местами (для теста) или они принципиально разные?

gesha · 02.07.2015, 22:43

разные датчики, местами не поменять....езжайте в профильный сервис

Крымчанин · 02.07.2015, 23:05

Цитата:

Сообщение от gesha

разные датчики, местами не поменять....езжайте в профильный сервис

Погоди пусть сначала доломают а потом веселее будет

gesha · 02.07.2015, 23:12

@Крымчанин, ну это как обычно, а потом в слезы, а почему так дорого за поиск неисправности

vlad1024 · 03.07.2015, 06:17

Троллинг засчитан, молодцы.
Не, смысла ломать нет. Если разные, то зачем менять-то? Сам просто не успел глянуть в epc/wis.

А вот проверить провода, да масло в разъеме, а потом подбросить датчик с другой рабочей машины - почему нет? Не единственная машина в семье, и далеко не самая сложная. Это ж не в двигатель лезть.

А сервис - крайний случай. Вот там действительно мастера доламывать, потом за ними не один раз все переделывать приходилось. Не, ну подвеску можно доверить разве что (и то потом лучше почитать офф документацию и кое-что протянуть в стоячем положении, например). Даже у официалов толпы непрофессионалов, увы ( А уж развод на деньги, это всегда =)

Крымчанин · 03.07.2015, 10:06

Троллинг будет потом после замены датчика

vlad1024 · 04.07.2015, 06:44

Увы, не будет.
Оказалась утечка в разъеме. Может масло попало, может просто контакт окислился.
Разобрал, прочистил в растворителе - собрал. ~0.5 вольта, плавает при газе. чек сбросил - полет нормальный. Спасибо!

Дел на 30 минут под пиво и солнышко. И сколько интересного узнал про титановые и циркониевые лямбды, опорное напряжение итп. Красота.

А сколько бы я времени потерял на сервис? Запись-поездка-ожидание-разводнабабло... Опять сломали бы кучу пистонов защиты (а часть потеряли), разъем разломали, провод оборвали (потом припаяли, конечно как-нить)... итд итп.
Не, такое счастье только в крайних случаях =)

ПС: и, да: подсоса в трубках вентиляции картера нет, знаем, плавали, верхнюю уже менял (кстати, тоже сам). Но там по показаниям лямбда не застревает на 3 вольтах.

Крымчанин · 04.07.2015, 11:31

взял семки и жду через пару недель крики теже самые

vlad1024 · 04.07.2015, 20:00

Ну так помог бы человеку советом, раз проблема известная и предвидишь провал.
Вроде клуб мерсоводов, изначально для взаимопомощи создавался.

Или ты только за деньги? )))

PS:
У меня другие машины в семье - ауди (втч и а8 D4). Я стараюсь по авто многое делать сам. Есть такой замечательный клуб AS8, где можно найти реально всё. От того, как перебрать суппорт, вплоть до переборки мотора w12, замены натяжителей цепей в головах, анализа графиков VAG-COM по десяткам датчиков. И это втч и на новые машины (D4 = 2010+)

И никто не злорадствует: "знаю, но не скажу. копайся сам. взял семки". Тем более, по такому пустяковому вопросу. А, наоборот, помогут детальным советом.

Удивлен, что нет подобного сообщества мерсоводов-энтузиастов...

Крымчанин · 04.07.2015, 20:12

Цитата:

Сообщение от vlad1024

Ну так помог бы человеку советом, раз проблема известная и предвидишь провал.
Вроде клуб мерсоводов, изначально для взаимопомощи создавался.

Или ты только за деньги? )))

PS:
У меня другие машины в семье - ауди (втч и а8 D4). Я стараюсь по авто многое делать сам. Есть такой замечательный клуб AS8, где можно найти реально всё. От того, как перебрать суппорт, вплоть до переборки мотора w12, замены натяжителей цепей в головах, анализа графиков VAG-COM по десяткам датчиков. И это втч и на новые машины (D4 = 2010+)

И никто не злорадствует: "знаю, но не скажу. копайся сам. взял семки". Тем более, по такому пустяковому вопросу. А, наоборот, помогут детальным советом.

Удивлен, что нет подобного сообщества мерсоводов-энтузиастов...

человеку помогали
но он отказался от дальнейших советов и решил всё сам
и пусть дальше сам решает что ему делать
и вопрос не пустяковый
и для поиска решений по этому вопросу был потрачен не один год и куча денег
я что должен на шару раздать теперь свои наработки ??

и вообще
небольшая пословица
Мужик не тот кто смог купить мерса а МУЖИК тот кто может его содержать

романофф · 04.07.2015, 20:15

Цитата:

Сообщение от vlad1024

Есть такой замечательный клуб AS8, где можно найти реально всё. От того, как перебрать суппорт, вплоть до переборки мотора w12, замены натяжителей цепей в головах, анализа графиков VAG-COM по десяткам датчиков. И это втч и на новые машины (D4 = 2010+)

а вы пробовали поиском читать тут? тут всё это есть, только за вас искать никто не будет.

gesha · 04.07.2015, 20:23

да что тут можно подсказать, показания считанные неизвестно чем, и очень мало вводных данных...
единственное, что можно сказать, что задняя лямбда не должна плясать от 0 до 1, тут либо кат не прогрет либо полное его отсутствие...

что это такое:

Цитата:

Сообщение от vlad1024

Оказалась утечка в разъеме.

????

романофф · 04.07.2015, 22:56

судя по всему масло

vlad1024 · 05.07.2015, 06:27

Цитата:

Сообщение от Крымчанин

но он отказался от дальнейших советов и решил всё сам
я что должен на шару раздать теперь свои наработки ??

Ну т.е. за деньги всё у вас. Ок, понял ) Я тоже свой бизнес охраняю и люблю. Но тут вроде форум энтузиастов. А! Понял - ненавязчивая реклама бизнеса

Да-да, троллю чутка )

Цитата:

Сообщение от романофф

а вы пробовали поиском читать тут? тут всё это есть, только за вас искать никто не будет.

Конечно читал. Понял, что масло в разъеме вариант №1. Хотел догнать тему 3 вольтами по датчику. Не нашел в темах, что опорное напряжение блока =3V. Думал, обрыв очевиден, и кто-нибудь сразу об этом напишет. И как-то можно дифференцировать масло от обрыва. Поиском не нашел. В целом до сих пор до конца не понял, то ли обрыв был, то ли масло в разъеме. Интересно бы подбить статистику.

Цитата:

Сообщение от романофф

судя по всему масло

vlad1024 · 05.07.2015, 06:32

Цитата:

Сообщение от gesha

задняя лямбда не должна плясать от 0 до 1, тут либо кат не прогрет либо полное его отсутствие...

Хм, непонятно. Читаю Ваг-комом (VCDS) в режиме general obd2 functions. Ошибки по 2 лямбде нет. Пляшет 0...1В.

Китайский стар уже заказал на али - едет

gesha · 05.07.2015, 10:38

Цитата:

Сообщение от vlad1024

Ну т.е. за деньги всё у вас. Ок, понял ) Я тоже свой бизнес охраняю и люблю. Но тут вроде форум энтузиастов. А! Понял - ненавязчивая реклама бизнеса

Да-да, троллю чутка )

энтузиастов много, специалистов не много, и на вопросы энтузиастов отвечают специалисты, а для специалистов форум это и бизнес и рекламная площадка, за рекламу надо платить, а бизнес должен приносить деньги...
что непонятного???

Цитата:

Сообщение от vlad1024

Хм, непонятно. Читаю Ваг-комом (VCDS) в режиме general obd2 functions. Ошибки по 2 лямбде нет. Пляшет 0...1В.

Китайский стар уже заказал на али - едет

вот когда приедет стар, тогда и можно более предметно обсудить проблемы вашего мотора.

и еще раз повторю, при полностью прогретом моторе и катализаторе

Цитата:

Сообщение от gesha

задняя лямбда не должна плясать от 0 до 1