Проверил специально : как только глушишь тачку включается ручной тормоз . Завел - горит ручной тормоз - включаешь D - тухнет!
- нафига лишние манипуляци??? Все само работает
@qwert2802, короче, если после того как заглушил авто и машина на несколько см откатилась, значить ручник упустил момент. А если сделать как vk описывал то, отката нет. И при следующей переводе рычага на D пинкаря не чувствуешь. Я во всех машинах так делаю если площадка визуально не ровная.
Если надо стоять с заведенным движком то да - ручник нажать имеет смысл, хотя ... хз.
Если нет - какие 2 см ? Жми стоп двигатель - потом тормоз отпускай
мне мой авто- мастер рассказал,что его приглашали в Ростов на ремонт 7штук АКПП у БМВ Х-6, у которых ломались коробки именно из за того что у них крючок, который держит и фиксирует Р-парковку из слабого материала и на склонах его срывало. Поэтому видимо мерсы придумали сразу постановка на Р-парковку и тут же автоматом ручник.
мне мой авто- мастер рассказал,что его приглашали в Ростов на ремонт 7штук АКПП у БМВ Х-6, у которых ломались коробки именно из за того что у них крючок, который держит и фиксирует Р-парковку из слабого материала и на склонах его срывало. Поэтому видимо мерсы придумали сразу постановка на Р-парковку и тут же автоматом ручник.
Это только видимо в GLE появилось. Либо у машин с кейлесом. В ML w166 автоматом на ручник встаёт только если выключил двигатель а коробка была в драйве, тогда он сразу и ручник и в паркинг коробку сам переводит. При этом особого смысла в постоянном затягивании ручника нет. Коробка и так довольно надёжная. Не представляю какой должен быть уклон, чтобы сломать стопор в коробке
Приехал наконец то из путешествия на своем GLE- 250 d. 29.10.2017 выехал в 06:20 из дома г. Москва в сторону Сочи. Ехал с водителем у которого было приложение Mapsam.inf , очень чётко за 250-300 метров обозначало камеру, пост ГАИ и показывало входа в зону камеры, при этом если еду выше скорости разрешенной по данному участку горит красным и пищит , как только сбрасываю скорость до разрешенной то горит уже зеленым при чем с учетом тех +19- 20 км в час. Благодаря этому приложению проскочил не менее 500 камер если не больше , без штрафов. Средняя скорость получилась 103 км/ час проехали за 19:20 - 1410км с учетом двух остановок перекусить и одной на заправку при расходе дизеля 7.8 литра на 100 км. Водитель и я сам очень оказались довольными как себя вела машина на дороге. Не было проблем с обгонами с маневрами и даже на серпантине машина вела себя очень хорошо не было сильного крена устойчиво на крутых поворотах на скорости от 60 до 100 км / ч и даже при 180 ' поворотах руль тормоза все очень мягко и удобно не чуствовалось дисконфорта. Поездки на Красную поляну так же порадовали, доехали с друзьями до Розы Хутор с большим удовольствием. Была правда одна неприятность сдавая задом не увидел штырь и позарапал и сместил кожух бензобака ( он пластмассовый) . Перед поездкой Сочи- Крым Симфирополь проверить решил движок и долить незамерзайки. Произошла небольшая оказия не доконца ( как потом понял) закрыл капот и посему не работали дворники, но на мою радость запищал и загорелся значок не закрыт капот . После закрытия с усилием все встало на свои места и заработало. Далеечерез 20 дней отдыха в Сочи ехал один тк водителя ранее отправил домой. По моим планам мне нужно сначала было попасть в Новороссийск, я проехал весь серпантин а после Джупки дорога была поровнее , но во многих местах шел ремонт мостов и дороги поэтому быстро добраться не получилось. Переночевав у родни в Новороссийске двинул к парому Кавказ. Вот тут одидали проблемы на дороге туман но свет как то его пробивал что было не совсем плохо видно дорогу. Вообще свет адаптивный еще водила удивлялся как одна фара опускалась при встечке и как обхватывал свет впереди идущий транспорт, очень удобно не надо переключаться совсем и видимость в темноте и даже при тумане вполне хорошая. На паром пробрался 1700 авто и 150 руб один человек. Заехал но тут объявили что из за тумана переправа встала. Торчали более пяти часов, но потом все таки двинули в Керч , жаль что уже стало темнеть , а мне до Симферополя еще было 250 км. Дорога при тумане и одной полосе совсем не порадовала , а еще постоянно ползущие грузовики со щебнем , песком для строительства новой дороги и конечно дальнобои мешали обогнать, приходилось ползти с ними и по возможности обгонять . Назад ехал 22.11.17 с 6:10 выехал из Симферополя на Москву. Дорога оказалась ужастной, таже до парома под ливень и некие гидроудары от встресных дальнобойщиков. Дорога разбита колеей которая заполнена на 3-5 см водой и встечка просто чуть не сносила даже мою машину а на обочине стояло несколько жигулят явно с проблемами. Самого неоднократно выкидывало из колеи но руль удерживал стабилизация видимо помогала на 100 % . Такая дорога была практически до Краснодара, ближе к Ростову хотя бы стало две полосы в одну сторону, но от Ростова до Шахты все шло в одну колею пробка растянулась на 20-25 км. Тут в Шахтах решил переночевать покушать . А в В 6 утра поезал дальше оставалось 1065 км до дома тут я втопил по возможности когда приложение не давало наличие камер. За 8.45 я добрался до дома при одной заправке и обеду. Подъезжая к Воронежу и особенно Липецку снега навалило не менее 15 см, но машина держала дорогу, я перед поездкой переобул летнюю R-19 на липучку R-18 . На платной дороге истратил 750 рублей но ехать можно было от 130 и даже в некоторых местах до 150 км/ час . Может зря много писал , а может кому будет интересно. Машине + 100 и Респект, не подвела не в чем комфортно удобно и быстро...
Самое стремнок было на пароме в сторону Крыма был сильный туман а назад большая волна болтало во все стороны так и думал чтчто машины столкнуться а кругом фуры
Приехал наконец то из путешествия на своем GLE- 250 d
Вопросы:
1) интересно твоё ощущение о езде по серпантину от Джубги до Сочи (Центр), укачивало?
2) почему не стал объезжать ремонт через Новочеркасск?
3) как удалось получить среднюю скорость 103 км/час?
Ниже по ссылке видео с регистратора на котором указаны: расстояние, мгновенная и средняя скорость, 900 км от Грай-Воронец до Розы-Хутор проехал за 11 часов со средней скоростью 82 км/ч. Причём пробка была не настолько длинной как в твоём случае. [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Вопросы:
1) интересно твоё ощущение о езде по серпантину от Джубги до Сочи (Центр), укачивало?
2) почему не стал объезжать ремонт через Новочеркасск?
3) как удалось получить среднюю скорость 103 км/час?
Ниже по ссылке видео с регистратора на котором указаны: расстояние, мгновенная и средняя скорость, 900 км от Грай-Воронец до Розы-Хутор проехал за 11 часов со средней скоростью 82 км/ч. Причём пробка была не настолько длинной как в твоём случае. [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
С регистратора инфу не скачивал, хотя отрезками можно было бы нарезать, есть интересные места в том числе доехал до конца дороги после Розы Хутор , авто ставил на платную парковку на 3 этаж (потом поднимался на канатке вверх , интересен и серпантин и Новороссиск , паром в Крым, Симферополь , Краснодар, Ростов на Дону снега в Воронеже и Липецке на платной дороге в подмосковье разгонял до 210 км/ ч.
1. серпантин держал очень устойчиво ехал не напрягаясь от Сочи до Джубки доехал за 3,5 часа. Ощущения восторга раннее утро , воскресенье 19 ноября машин мало .
2. Устал Симферополь - Ростов , а после Ростова искал ночлег и проскочил объезд Новочеркаск и заночевал в Шахтах.
3. Средняя скорость 103 из Москвы до Чемитоквадже ехал с водителем ( Гаец) он гнал Быстро , я чуть медленнее .Это показа ели моего компапосле сброса. А назад из Сочи я ехал один черезДжубку в Новороссийск в Крым и потом в Иоскву там получилось 67 средняч скорость
в том числе доехал до конца дороги после Розы Хутор
Это там где начинается крупный гравий и можно ехать только на лифтовых джипах? У меня на видео как раз - это крайняя точка маршрута.
Как ощущения от длительных поездок: сколько часов можно ехать не напрягаясь и что полезно или наоборот мешает в дороге?
Ребята, как с ногами? У меня ML W166, я так понимаю, салон по размеру у нас тот же самый. В общем, для высокого человека не самый лучший педальный узел. С одной стороны, не критично - раз в пару часов переключаюсь на круиз и разминаю стопу + рад когда-никогда остановкам потянуться/покрутиться. В общем, у меня вопросы к сидению и педальному узлу. За два года эксплуатации таки нашел свою оптимальную посадку, чтобы не тревожили ни руки, ни спина, но вот со стопой. В нормальном положении она когда педаль газа сильно нажата, а так всегда не езжу. Ездил Севастополь - Москва, Москва - Сочи, Севастополь - Сочи туда и обратно. Такой опыт.
Для сравнения, у меня ещё Хонда Аккорд седьмая. Я там вообще сижу, как влитой. Тачка именно для высоких людей. Севастополь - Москва без ночёвок, с машины выходил только на пароме и две заправки. И чувствуешь себя бэнч - ниче не затекает, ничего не болит, всё комфортно и удобно. Севастополь - Одесса по дорогам "высочайшего класса" тоже норм. А машине цена сегодня тысяч 6 долларов, не больше. Вот и удивили нюансы с ML после этого, конечно. Может, все кроссоверы так, не знаю. Не с чем сравнить. Катаюсь на гелике частенько, но на нем на дальняк даже не задумывался.
Последний раз редактировалось Burning Man; 29.11.2017 в 12:07.