Прошу откликнуться тех кто сталкивался с данной машиной и/или двигателями.
Суть в том, что за одни и те же деньги, (2 019 600), в одной и той же комплектации (посмотреть можно ) , с одной и той же мощностью, предлагается W212, но при этом один - бензиновый, другой - дизельный.
Е250 бензиновый - 1,8 л, 204 л.с., макс крутящий 300/2.000–4.500
Е250 дизельный - 2,1 л, 204 л.с., макс крутящий 500/1.600–1.800 (посмотрел также хар-ки более мощных мерседесовских дизелей 280 CDI и 320 CDI - у первого момент меньше, у второго такой же!!!!!)
Не нашел информации, бензиновый Е250 имеет ли компрессор и какая коробка стоит? И какая на Е300? Вероятно отличаются, т.к. начиная с версии Е300 селектор КПП на руле.
Насколько понимаю, оба движка абсолютно новые, но ожет если кто-то уже успел покатать или видел хороший обзор в прессе - просьба рассказать.
Хочу сделать правильный выбор, какой из них брать.
Ну и как альтернатива - Е300, но при 3 литрах объема и 6 цилиндрах паспортные данные по разгону такие же как у Е250 с 1,8 л и 4 цилиндрами Дизель быстрее (7,2 против 7,5)
Насколько вообще можно верить паспортным данным, почему-то думаю что в реале е300 будет быстрее?
Разница в цене между Е250 и Е300, 200 тыс., но комплектация последнего шире за счет натуральной кожи, памяти, зкркал с автозатемнением, может еще что-то.
Вот как-то так...
Последний раз редактировалось revers; 12.08.2009 в 20:36.
Дизельный может лучше трогаться с места, да и тяги у него больше чем у Е300! Но думаю дизель сольет 300-сотому после 100км/ч
естессно сольет, но CDI ихмо гораздо практичней бенза!
я бы порыл получше инфу в инете на иностранных форумах про двигуны эти (в РФ думаю врят ли кто даст вразумительный ответ пока), на предмет есть ли у них какие заморочки, а то хз: я с коробкой "робот" уже сыт эксперементом по горло
__________________
С момента покупки первого Mercedes'a у человека развивается трехлучевая болезнь!
Ф топку этот дизель. Старая коробка ,бедняцкая комплектация (ни электрокресел, ни натуральной кожи) , селектор на тоннеле, соответственно подлокотник аля c-класс. По сравнению с ценой в 2 млн. экономия на топливе никакая спрашивается - оно вам надо?
Ф топку этот дизель. Старая коробка ,бедняцкая комплектация (ни электрокресел, ни натуральной кожи) , селектор на тоннеле, соответственно подлокотник аля c-класс. По сравнению с ценой в 2 млн. экономия на топливе никакая спрашивается - оно вам надо?
Спасибо за мнение
Про коробку можно поподробнее?
Насчет сидений - насколько я понял, электросиденья в базе у всех версий, а е300 в особой серии отличается именно памятью? Или в базе сиденья по типу базовых у ц-класса, т.е. полуэлектрические? Память не нужна особо, если будет полная электрификация с красивым блоком на двери - достаточно.
Подлокотники - думал они одинаковые, ведь вместо КПП там просто вставка, а пространство для подлокотника одно и то же.
А по поводу натуральной кожи - можно ли получить линию Элеганс, бежевый салон и АМГ пакет одновременно?
Когда С-клас покупал, сказали нельзя, только черный и серый.
Последний раз редактировалось revers; 12.08.2009 в 23:08.
А что подробнее про коробку? Ей уже бог знает сколько лет и сообразительностью она не отличается.
Сидения в базе e250 вроде полуэлектрические, точно не скажу. Блок управления на двери - только при опции памяти. На самом деле она нужна даже если вы один пользуетесь авто - при чистке или сервисе собьют настройки и потом будете мучиться :-) Хотя бы для водительского.
А по поводу натуральной кожи - можно ли получить линию Элеганс, бежевый салон и АМГ пакет одновременно?
Когда С-клас покупал, сказали нельзя, только черный и серый.
Натуральную или Артико - можно, Наппу - нет. Вроде. При действительном интересе это можно легко уточнить у офидилера.
По субжу - Е300 (хотя и неоднозначно), желательно полноприводной.
Ага, помню, но может добавят? 350 4М тож не сразу появился. Или и так мол исключение, во всем мире (почти во всем) Е300 нету, радуйтесь что у вас есть, так что фиг вам, а не 4 матик?))
радуйтесь что у вас есть, так что фиг вам, а не 4 матик?))
Именно так вроде в следующем году должны представить новые двигатели,а то у немцев сейчас дырка между e250 cgi с 204 лошадьми, e350cgi с 292 или e3504matic с 272.
Именно так вроде в следующем году должны представить новые двигатели,а то у немцев сейчас дырка между e250 cgi с 204 лошадьми, e350cgi с 292 или e3504matic с 272.
По-хорошему в гамме должен быть полнопривод с мощностью до 250 лыс, + и в РФ более чем востребовано, может 320 CDI/320 CDI 4M подвезут?
А так, напомнило ситуацию когда вышла новая А6 в 04 году - тогда была дырища между 177 и 265 силами, а к нам везли машины со старым 3.0 (218 л.с.), хотя по большей части это обьяснолось плохой совместимостью рос.бензина и двиг. FSI...
ну это уже офф
зыж конфиг немецкий как-то странно работает - на машинах с селектором КП на тоннеле и при наличия АМГ-пака он, как и надо, рисует 3-х спицевый руль, но на тех что с селектором на колонке - упорно отображает 4-х спиц. рули
Я думаю немцы клали свой педантичный болт на российские запросы, судя по тому как они следят за работой дилеров но новые движки будут и судя по всему с турбонаддувом
Да я там у них в конфиге вообще наугад со словариком нажимаю, был же у англичан нормальный конфиг - запилили зачем-то
Кстати амг пакет отменяет blind и lain assist
Цитата:
Сообщение от brooks
Можно.
Можно и наппу, если Эксклюзив пакетом добъете.
Амг пакет меняет сидушки на свои, так что получите эксклюзив без наппы
Да я там у них в конфиге вообще наугад со словариком нажимаю, был же у англичан нормальный конфиг - запилили зачем-то
Кстати амг пакет отменяет blind и lain assist
Почему-то ожидаю нормального рос.конфигуратора, у БМВ он давно, и явно не повредил, Ауди запустила, хоть и сильно недоделанный, МБ явно пора. Главное чтобы без ляпов и такой же красивый как немецкий)
Цитата:
Сообщение от Nicks
Амг пакет меняет сидушки на свои, так что получите эксклюзив без наппы
Ксати, никто не щупал случаем, а что за обивка такая идет по в АМГ по умолчанию, Артико/микрофибра DINAMICA, а-ля замша вероятно?
А что подробнее про коробку? Ей уже бог знает сколько лет и сообразительностью она не отличается.
Сидения в базе e250 вроде полуэлектрические, точно не скажу. Блок управления на двери - только при опции памяти. На самом деле она нужна даже если вы один пользуетесь авто - при чистке или сервисе собьют настройки и потом будете мучиться :-) Хотя бы для водительского.
Про кожу сейчас гляну в конфигураторе
Понятно, спасибо!
Цитата:
Сообщение от Avantgarde
Ксати, никто не щупал случаем, а что за обивка такая идет по в АМГ по умолчанию, Артико/микрофибра DINAMICA, а-ля замша вероятно?
. 
Дизель быстрее (7,2 против 7,5)
