21.10.2010, 09:30
|
#1
|
Участник
MB GL 320 CDI 2008
6
|
Иногда долго крутит на горячую при запуске 2.7 ЦДИ
Машина МЛ 270 ЦДИ.
Диагностика показала, что форсунки дурят. Были сделаны все по рекомендации сервиса.
Причиной поездки в сервис была проблема, которая иногда бывает: Машина после простоя на горячем двигателе иногда при старте крутит несколько секунд, в итоге схватывает конечно, но всё равно напрягает, когда на мерседесе стоишь и крутишь стартер, как на жигулях. Проявляется не всегда, иногда просто заводится.
Хотелось бы услышать мнения специалистов и опытных людей. От чего начинать плясать? Желательно написать от меньшего к большему.
Кто в Москве куда ездит по дизелям? А то, как показала практика, иногда и знакомые сервисмены не всегда компетенты в некоторых вопросах, хотя, исправно берут за диагностику. ВДВ-сервис хороший, но только фольцы, ауди и шкоды...
Заранее спасибо за советы и ответы!
__________________
WDC1648221A375291
|
21.10.2010, 12:22
|
#2
|
offline
246/451
350
|
что значит форсунки дурят, и что значит - были сделаны?
вам надо проверять утечку форсунок, и низкое давление топлива. это всё описано в стардиагнозе.
|
21.10.2010, 19:15
|
#3
|
Новичок
w211 e230 '07
|
ПИШЕМ О ТЕХ ПРОБЛЕМАХ, ПРО КОТОРЫЕ ЗНАЕМ. НЕ ПИШЕМ О СВОЕЙ МАШИНЕ, ЕСЛИ ОНА ДРУГАЯ СОВСЕМ
__________________
Е230 '07 есть, Е290TD был
WDB2110521B114535
Последний раз редактировалось романофф; 21.10.2010 в 21:40.
|
23.10.2010, 12:58
|
#4
|
Участник
MB GL 320 CDI 2008
6
|
Цитата:
Сообщение от романофф
что значит форсунки дурят, и что значит - были сделаны?
вам надо проверять утечку форсунок, и низкое давление топлива. это всё описано в стардиагнозе.
|
Подключали и смотрели по компу форсунки, пара штук были не в допусках, если я правильно выражаюсь. Делали в бошевском сервисе, перебрали все форсунки.
Клапан-регулятор до переборки форсунок проверяли, снимали, ставили новый, но мой оказался рабочим, вернули на место.
В общем, нужно посмотреть утечку по форсункам для начала. Вчера заказал колечки для клапана-регулятора.
__________________
WDC1648221A375291
|
23.10.2010, 16:39
|
#5
|
Новичок
w211 e230 '07
|
ПАТАМУЧТА. FAQ читаем. Продолжаем нести ересь - становимся читателями
__________________
Е230 '07 есть, Е290TD был
WDB2110521B114535
Последний раз редактировалось романофф; 23.10.2010 в 17:23.
|
23.10.2010, 17:25
|
#6
|
offline
246/451
350
|
Цитата:
Сообщение от mosquit
Подключали и смотрели по компу форсунки, пара штук были не в допусках, если я правильно выражаюсь. Делали в бошевском сервисе, перебрали все форсунки.
|
дорогой друг. форсунки компом НЕ ПРОВЕРЯЮТСЯ ПРИ ЭТОЙ ПРОБЛЕМЕ.
Цитата:
В общем, нужно посмотреть утечку по форсункам для начала. Вчера заказал колечки для клапана-регулятора.
|
это именно то, что надо делать для начала. далее - любые ремонты форсунок - исключить, если не хочется стать ещё одним регулярным "кексиком" данного сайта. замена на новые. оригинал или бош - не важно. важно - НОВЫЕ.
+ проверка старухой при пуске давления. в старухе ВСЕ ПРОВЕРОЧНЫЕ ШАГИ - УКАЗАНЫ!
|
23.10.2010, 21:02
|
#7
|
Участник
MB GL 320 CDI 2008
6
|
Цитата:
Сообщение от романофф
дорогой друг. форсунки компом НЕ ПРОВЕРЯЮТСЯ ПРИ ЭТОЙ ПРОБЛЕМЕ.
это именно то, что надо делать для начала. далее - любые ремонты форсунок - исключить, если не хочется стать ещё одним регулярным "кексиком" данного сайта. замена на новые. оригинал или бош - не важно. важно - НОВЫЕ.
+ проверка старухой при пуске давления. в старухе ВСЕ ПРОВЕРОЧНЫЕ ШАГИ - УКАЗАНЫ!
|
Я прекрасно понимаю, что в сервисах при возможности норовят просто бабла срубить за просто так, а клиенты выступают в роли лохов. Стараюсь выбирать сервисы, где есть знакомые, но к сожалению, тоже не всегда работает. В любом случае спасибо за комментарии!
Напишу чуть подробнее: Машина по холодную заводилась отлично, даже зимой. Но вот именно после того, как мотор прогреется хорошо и поработает, то после остановки и простоя, как раз иногда бывали "тупаки" при заводе машины, хотя, в итоге мотор схватывал и заводился, но крутя стартером ощутимо дольше. Закономерности никакой, просто иногда появляется этот глюк.
Поехал в сервис к знакомым. На предмет утечки в обратку проверяли и без компа. Предварительно приговорили форсунки, перед ремонтом снимали их и проверяли на стенде уже в другом сервисе. Колодцы самих форсунок были мокрые , возможно колечки уплотнительные не держали. Побоялся закоксовывания колодцев, решил делать, т.к. в ближайшее время нужно было выезжать в отпуск на машине, а ехать 7000км...
Ещё было слышно лёгкое цоканье в районе самих форсунок... Проверяли в одном месте, а форсунки я делал в другом, там где есть оборудование бошевское, порекомендовали туда отдать. Отдал ощутимую сумму денег, взамен отдали внутренности моих форсунок. Гарантия год вроде как.
Были сомнения у меня конечно, но решил попробовать отремонтировать. Продаются же восстановленные...
романофф, скажите своё мнения относительно ремонта форсунок у нас, если Вас не затруднит. Проблема в том, что у нас не умеют это делать, или нет необходимого оборудования? Получается обычный лохотрон?
Если так, то может один из читателей данной темы обойдёт эти грабли в будущем.
Спасибо!
__________________
WDC1648221A375291
|
24.10.2010, 00:33
|
#8
|
offline
246/451
350
|
восстановленные на заводе-производителе=новые.
ремонт чёрти где=б-у.
проверяйте утечку на горячую. проверяйте давление рейки при этом пуске.
проверяйте низкое давление.
|
25.10.2010, 03:06
|
#9
|
Новичок
mercedes
|
Цитата:
Сообщение от романофф
восстановленные на заводе-производителе=новые.
ремонт чёрти где=б-у.
проверяйте утечку на горячую. проверяйте давление рейки при этом пуске.
проверяйте низкое давление.
|
+100 и на всягкий случай компрессию в целндрах на горячий мотор
Последний раз редактировалось aslan-69; 25.10.2010 в 03:08.
|
25.10.2010, 12:54
|
#10
|
offline
246/451
350
|
компрессия тут ни при чём.
|
25.10.2010, 14:29
|
#11
|
Новичок
mercedes
|
Цитата:
Сообщение от романофф
компрессия тут ни при чём.
|
в данном случаи может быть не от него, но на практике встречалось
|
15.11.2010, 18:00
|
#12
|
Новичок
W140 S300TD
|
У меня были ещё большие проблемы , после жары ни с того ни с сего машина стала заводиться еле еле, загнал в "Технодизель" на Рязанке, в итоге оказалось что в трубках топливопровода очень быстро набирается воздух, заменил трубочки, какой-то клапан подкачки и машина стала по утрам заводиться с пол тычка, а на горячую чуть покрутив, проблемы с горячим пуском как мне сказали из-за износа ТНВД, сказали что по зиме будет заводиться лучше, а в перспективе надо делать кап ремонт.
|
22.11.2010, 18:28
|
#13
|
Участник
ml 270 cdi
3
|
форсунки можно и нужно ремонтировать при плохом распыле и при сливе в обратку. Качество ремонта конечно зависит от мастера. Но есть одно НО - форсунки которые льют в обратку в основном выпуска до 2003 года. после такой проблемы почти не наблюдается . Дело в уплотнительных кольцах в корпусе форсунки- которые дают трещину ( цена колец копейка) как говорят с 2003 года пластик для них стали делать другой,вот и проблема на ровном месте. Мерс свои авто в отличии от Тойот не отзывает из-за таких "копеек".По этому Романов с какой-то стороны прав ,по поводу замены форсунок на новые,но можно их отремонтировать новым ремкомплектом- цена вопроса? экономия денежных средств на 30-45 %.
__________________
WDC1631131A387942
|
22.11.2010, 19:23
|
#14
|
Участник
W 211 E 280 CDI 4Matic
8
|
Цитата:
Сообщение от Alex_Nik
Но есть одно НО - форсунки которые льют в обратку в основном выпуска до 2003 года. после такой проблемы почти не наблюдается . Дело в уплотнительных кольцах в корпусе форсунки- которые дают трещину ( цена колец копейка) как говорят с 2003 года пластик для них стали делать другой,вот и проблема на ровном месте.
|
Бредятина
|
24.11.2010, 12:53
|
#15
|
Участник
ml 270 cdi
3
|
Цитата:
Сообщение от Томас
Бредятина
|
Я про форсунки CDI.ты их разбирал? в руках держал? ремкомплект видел?
САМ ремонтировал? или как наездник на машине ездишь? Когда сам разберёшься... тогда и пиши про бред ,а не знаешь не пиши ни чего.
__________________
WDC1631131A387942
|
24.11.2010, 12:58
|
#16
|
offline
246/451
350
|
бредятина про выпуск форсунок... льют и новые и старые. старые до 2003г рекомендовали пачкой сразу менять. это да. там был дефект... позже всё равно неисправность встречается.
|
24.11.2010, 13:29
|
#17
|
Участник
ml 270 cdi
3
|
ну так на форсунки этих колец выпустили наверно миллион, вполне может на каких-то и попадаются. в ремкомплекте идут уже другие- на глаз и ощупь сразу видно.пластик другой. и вполне возможно и металическое колечко из другого сплава- менее продавливается давлением.
__________________
WDC1631131A387942
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,677,880
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,434
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,092,789
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
484,047
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,174
Перейти в тему
|
|