Всем Доброго времени! На соседнем форуме тихо, прошу помощи здесь
Есть проблема, нужно мнение опытных владельцев/ремонтников.
Предистория.
Машина 2011 г.в., 4,7 л. Реальный пробег 70 000 км.
Стояла без движения 5 лет, до стоянки было сделано полное ТО
Приехали забирать, на эваке отгонали в сервис, там заменили все жидкости, промыли бак, поставили новую АКБ, сделали диаг. При первом заводе троила (ну или как это у 8-ми цилиндровых называется...)чек горел, после прогрева вроде все ОК.
История.
Машину гнали своим ходом 1600 км. Первую 1000 всё ОК, как самолет. Потом, машина стала дергаться на всех режимах и троить (ну или как это у 8-ми цилиндровых называется...), загорелся чек, но до дома доехала. Простенький сканер ОБД показывает пропуски во всех цилиндрах кроме 1 и 4
У нас в Раменском нет специализированного сервиса, пока отогнали просто в нормальный.
Что делали:
промыли форсунки -нет эффекта
заменили свечи -нет эффекта
посмотрели в котлы -все ОК, состояние отличное
проверили компрессию -отличная и ровная по всем котлам
Со слов мастеров, пропуски не хаотичные, а симметрично парно по обоим сторонам
Что еще может быть? Есть смысл продолжать лечение или на трак и в специализированный сервис? Своим ходом не хочется...
Есть еще ошибка Р050А по клапану ХХ, но думаю она тут не приделах