[АндрейE200]

Добрый день всем. Есть проблема с которой без успешно воюю третью неделю. Предыстория подъезжая утром к гаражу лопнул задний левый пневмобалон, лопнул громко свист стоял на всю улицу, благо возле гаража на поврежденном баллоне проехал может метров 7, ну загнал авто в гараж и все. Нашел парней которые мне поменяли баллон дали год гарантии снял стойку отвёз все сделали я с довольным лицом ставлю стойку на место подключаю все запускаю ( завожу ) двигатель компрессор молотит а авто не поднимается. Начал искать причину дальше. Компрессор за 3 месяца до событий с стойкой обслужил замена головы( цилиндра ), замена поршневого кольца, замена силикагеля все ездило прекрасно, начал грешить на блок клапанов снял блок разобрал поменял резинки, склеил его назад ну щас думаю точно заработает и опять 25 компрессор молотит а толку ноль ну подумал чем черт не шутит может некачественный цилиндр или кольцо лопнуло проверили компрессор манометром качает будь здоров за сколько секунд не засекал но 16 бар набрал довольно быстро. Взял бытовой компрессор ну которым колеса подкачивают, бампера красят ну в общем 8 атмосфер он даёт и начал в каждую трубку подавать воздух в одну подал лево перед чуть поднялся в другу право зад чуть поднялся ну в общем попробовал все стойки по чучуть поднимаются. Начнёте щас пинать почему стар диагностом не проверили ну на сегодняшний день нет возможности найти спеца с этой диагностикой в моем месте. В общем нужен совет куда копать дальше. Если будут ошибки в тексте прошу сильно не ругать😔 в общем война 3 недели уже и не знаю что делать😔😔😔

[acidmonkey]

так то есть обычным компрессором все стойки включаю ту что поменяли поднимаются ?
бывает такое, что на стойке клинит клапан (именно на стойке - золотник, в который трубка вкручивается) и тогда компрессор трудится, а толку ноль
в этом случае либо менять клапан этот либо его просверлить (что не правильно, но работает )

если с этим клапаном все ок , то проверяй клапана (лок, который рядом с компрессором), по сути, это единственное место пролемное остается.
советую еще, если нет стара , то выкрути трубку с проблемной стойки и посмотри - давит в нее или нет компрессор.

можешь еще не отключая компрессор электрически (чтоб он включался, как будто все ок) отключить от него трубку , в которую он дует. и вместо него дунуть в эту трубку своим бытовым компрессором. по идее так тоже должно поднимать машину.
и клаапна ты зря разбирал и склеивал - их теперь скорее всего на помойку.
клапана то оригинальные?

[АндрейE200]

Сообщение от acidmonkey

так то есть обычным компрессором все стойки включаю ту что поменяли поднимаются ?
бывает такое, что на стойке клинит клапан (именно на стойке - золотник, в который трубка вкручивается) и тогда компрессор трудится, а толку ноль
в этом случае либо менять клапан этот либо его просверлить (что не правильно, но работает )

если с этим клапаном все ок , то проверяй клапана (лок, который рядом с компрессором), по сути, это единственное место пролемное остается.
советую еще, если нет стара , то выкрути трубку с проблемной стойки и посмотри - давит в нее или нет компрессор.

можешь еще не отключая компрессор электрически (чтоб он включался, как будто все ок) отключить от него трубку , в которую он дует. и вместо него дунуть в эту трубку своим бытовым компрессором. по идее так тоже должно поднимать машину.
и клаапна ты зря разбирал и склеивал - их теперь скорее всего на помойку.
клапана то оригинальные?

Да клапана оригинал делал бытовым компрессором как вы говорили отсоединял трубку от компрессора и дул в блок клапанов толку ноль как боту клапана не открываются вовсе

[АндрейE200]

Сообщение от acidmonkey

так то есть обычным компрессором все стойки включаю ту что поменяли поднимаются ?
бывает такое, что на стойке клинит клапан (именно на стойке - золотник, в который трубка вкручивается) и тогда компрессор трудится, а толку ноль
в этом случае либо менять клапан этот либо его просверлить (что не правильно, но работает )

если с этим клапаном все ок , то проверяй клапана (лок, который рядом с компрессором), по сути, это единственное место пролемное остается.
советую еще, если нет стара , то выкрути трубку с проблемной стойки и посмотри - давит в нее или нет компрессор.

можешь еще не отключая компрессор электрически (чтоб он включался, как будто все ок) отключить от него трубку , в которую он дует. и вместо него дунуть в эту трубку своим бытовым компрессором. по идее так тоже должно поднимать машину.
и клаапна ты зря разбирал и склеивал - их теперь скорее всего на помойку.
клапана то оригинальные?

Но мне показалось странно что когда откручивал после этого блок клапанов и снимал с него трубки то воздух малыми порциями выходил

[acidmonkey]

Сообщение от АндрейE200

Да клапана оригинал делал бытовым компрессором как вы говорили отсоединял трубку от компрессора и дул в блок клапанов толку ноль как боту клапана не открываются вовсе

надо подать давление и включить зажигание. при этом не должно быть ошибок по подвеске, типа неработающего/отключенного компрессора

[Серега23rus]

На китаеных стойках клапан стойки -одна имитация- его нет, а ездить можно, держат давление в блоке клапанов . Родной клапан хитрый- когда перепад давлений небольшой - воздух проходит обратно , для стравливания, при необходимости. При поломке трубки подачи воздуха , например , резко , запираться должен. В данном случае пустой баллон необходимо придавить и дать много воздуха для прилипания нижнего многоярусного резинового конуса к самому баллону. Родного компрессора может не хватить.

[acidmonkey]

Сообщение от Серега23rus

для прилипания нижнего многоярусного резинового конуса к самому баллону.

оно вроде и отлипать не должно же?

а клапана (в стойках) они да, на тот случай, если лопается магистраль воздушная. но эти клапана бывает клинит и не дает воздуху пройти ни туда ни сюда.
у меня было - ставил с распила стойку (красивая такая, не ржавая))). так вот она накачанная была, когда ставили. подключили - компрессор давит, пытается ее выровнять, а она ни туда ни сюда. просверлил этот клапан и все прекрасно стало.
ставил как-то, кстати и с Али клапан это - тоже норм, работал долго, пока стойку не поменял

[АндрейE200]

В общем история продолжается нашел электрика приехал он с сканером правда лаунч не стар диагност ошибок по пневме нет висит только что критически низкий уровень датчики уровня проверки так сказать механическим способом пока качает компрессор начали поднимать 4 домкратами машину когда кузов подняли ну типо на нормальное положение компрессор отключился, начали спускать компрессор назад включился все значит датчики рабочие, компрессор на диагностике выдает больше 14 и набирает давление давольно резво. В системе стоит давление 2.5 бара блок клапанов стоит уже третий. Показалось Нам что шипит правая передняя стойка уже и не поменяли но что-то отказывается вставать хоть ты тресни куда копать уже без понятия в пору уже рыдать рядом с Мерседесом😭😭

[Volga]

Вы уверены, что вы трубки не перепутали когда блок клапанов снимали?

[АндрейE200]

Сообщение от Volga

Вы уверены, что вы трубки не перепутали когда блок клапанов снимали?

Были мысли что возможно их перепутали до меня нашел схему в интернете на свой кузов как они должны быть каждую трубку снимал и продувал компрессором бытовым чтоб убедится что воздух по схеме поступает правильно в трубках я уверен

[AC520]

Ты уже столько денег потратил. Не жмись. Купи уже стардиагнозис. Нельзя такую машину без него иметь. Мозги высосет. Я когда ремонт кузовной делал - повредил трубки на заднюю подвеску. Разрезал их и поставил фитинги итальянские. Начала подвеска чудить. Оказался один фитинг бракованный. Рядом находившиеся спецы мне и компрессор с китайской поршневой приговорили, и блок клапанов. Я молча достал из багажника диагностику, проверил все давления везде, накачивал каждую стойку по раздельности, смотрел по падению давления. Задняя левая. Нашёл соединение - шипит. Заменил фитинг - всё.