[messerschm1tt]

Сообщение от Snoop_257

Ребят, всем привет! У меня такая проблема, где-то уже пол года как стрелка живет своей жизнью��*♂️ либо рабочая температура, либо ниже и сново на рабочую темпу. По наблюдениям если активно двигаться по городу и давить на педальку, температура как вкопанная в рабочей зоне. На трассе от 140 и выше может жить своей жизнью…при прогреве тоже не сразу (как раньше) идет в рабочую зону, точнее может придти и сново откатиться…. ошибок никаких нету.. я так понимаю тут одно из трех: термостат, помпа, датчик ОЖ? Не хочется все вподряд менять) мотор М270, пробега 70к км.

Термостат или радиаторы загрязнены.

[Snoop_257]

Сообщение от messerschm1tt

Термостат или радиаторы загрязнены.

Я так понимаю, что если радиаторы, то стрелка уходила за раб темп-ру?
А термостат… почему просто тогда нету ошибок, или система считает колебания стрелки незначительными, а они есть!! И раньше их не было… короче я так понял на этих моторах термостат идет как расходник?

[Pirg]

Сообщение от Snoop_257

может жить своей жизнью…при прогреве тоже не сразу (как раньше) идет в рабочую зону, точнее может придти и сново откатиться…. ошибок никаких нету.. я так понимаю тут одно из трех: термостат, помпа, датчик ОЖ? Не хочется все вподряд менять) мотор М270, пробега 70к км.

Всё это симтомы зависающего термостата. 70000 - как раз подходящий пробег.

У меня в итоге выяснилось, что когда меняли термостат, не сняли клемму АКБ. Приборная панель из-за этого заглючила и показывает неправильную температуру, но в ЭБУ температура правильная, термостат работает. Я описывал, сколько мучений было, чтобы разобраться почему стрелка завышает температуру. Удалось разобраться только Сергею Игоревичу из Ходос Авто. У него оказалась старуха старой версии, которой читается мой ЭБУ. У дилера была обновлённая, поэтому они не разобрались. Панель надо либо менять, либо прошивать, но, как объяснил Сергей, в ней не базовая программа и надо искать специалиста.

[messerschm1tt]

Сообщение от Snoop_257

Я так понимаю, что если радиаторы, то стрелка уходила за раб темп-ру?
А термостат… почему просто тогда нету ошибок, или система считает колебания стрелки незначительными, а они есть!! И раньше их не было… короче я так понял на этих моторах термостат идет как расходник?

Термостат бывает выходит из строя даже на небольших пробегах, надо покататься какое-то время и ошибка будет попозже возможно. Радиатор забитый обычно повышает температуру после определённой скорости, после 100 примерно, замените термостат вместе с антифризом.

[messerschm1tt]

Сообщение от Pirg

Всё это симтомы зависающего термостата. 70000 - как раз подходящий пробег.

У меня в итоге выяснилось, что когда меняли термостат, не сняли клемму АКБ. Приборная панель из-за этого заглючила и показывает неправильную температуру, но в ЭБУ температура правильная, термостат работает. Я описывал, сколько мучений было, чтобы разобраться почему стрелка завышает температуру. Удалось разобраться только Сергею Игоревичу из Ходос Авто. У него оказалась старуха старой версии, которой читается мой ЭБУ. У дилера была обновлённая, поэтому они не разобрались. Панель надо либо менять, либо прошивать, но, как объяснил Сергей, в ней не базовая программа и надо искать специалиста.

Никогда не снимал клемму и ничего такого не было