[Вертон]

[Вертон]

[Вертон]

[Вертон]

[Вертон]

[Вертон]

Гонка:

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Saneek]

Обгон был вопросом времени.

[Вертон]

[Вертон]

Довициозо "Другого пути у нас нет"

В этом году на ГП Сан-Марино Андреа Довициозо из #Ducati Team смотрелся совсем не так, как год назад. Триумфатор предпоследней гонки в Мизано надеялся, что сможет снова попасть на домашний подиум, но он не попал даже в пятёрку.

Итальянец потратил почти 10 кругов, чтобы опередить Алекса Ринса и Поля Эспаргаро. Когда опередил, далее была околоподиумная группа Франко Морбиделли и Валентино Росси. За следующие 17 кругов #AD04 Ducati подобрался, но положение улучшить не смог.

Трио итальянцев хоть и не билось за призы, ехало на грани из-за скользкого асфальта. Десмо Дови пробовал пететормозить Морбиделли, и не нашел место, где это можно сделать. 6 место и 13,7 секунд проигрыша — худший результат лидера Ducati в 2019 году:

"Мы ждали, что будем в [ведущей] группе. Мы надеялись немного на большее, потому что надежда всё-таки всегда есть, но мы закончили на 6 месте.

Судя по разрыву, мы могли закончить на 4-м. После того, как прошел Эспаргаро, на последних кругах я старался как можно скорее обогнать Морбиделли, а затем постараться напасть на Валентино. Но у всей нашей тройки были проблемы, у нас уже блокировался передок, когда мы ехали друг за другом, то есть нельзя было держать и тормозить немного позже.

Я постарался сделать это на предпоследнем круге в [11 повороте] Курвоне, но не хватило. Затем Морбиделли повис на Росси, показал быстрый круг, и не оставил мне шанса.

Сегодня я был в форме, ехал с очень высокой интенсивностью, но не очень хорошо. Хотя я хорошо поработал на уик-энде, потому что в начале уик-энда разрыв был громадным. Я это еще с тестов понимал."

Все гонщики MotoGP ощутили, как асфальт Мизано ухудшился за год. Хорошую динамику можно было получить, избегая скольжений на разгонах и торможениях, балансируя на грани аварии. Но и гонщики, которые не бились за победу — Алекс Ринс, Кэл Крачлоу, Такааки Накагами, — всё равно переходили грань и падали. Довициозо соблюдал осторожность:

"Я не избегал больших наклонов, это [и так] было невозможно. Скажем так, старался их контролировать. Я старался ехать как можно мягче. На этом уик-энде асфальт требовал такого типа вождения, который обычно не сочетается с этим байком. Я много работал над вождением, поворот за поворотом, и еще смотрел, что у других «Дукати». Эта работа очень сильно окупилась.

С прошлогодним асфальтом я бы конкурировал, но не знаю, смог ли бы победить. Сегодня было много трудностей с передком, да и проблемы с держаком были видны по многочисленным авариям."

Следующая гонка — ГП Арагона. В предыдущем чемпионате Довициозо добился там второго места за Марком Маркесом, но как в случае с ГП Сан-Марино, прошлые результаты вряд ли могут что-то гарантировать. Через неделю лидера Ducati может ждать еще один проблемный эпизод:

"Тут большой вопрос. У каждой гонки своя история. Жду, что соперники будут конкурентнее, чем год назад, потому что тогда мы в основном боролись с Марком, потом Ианноне был рядом. Но гонщики «Ямахи» всё лучше и лучше, поэтому жду, в Арагоне они будут конкурентнее. Как и здесь в Мизано, надо сохранять спокойствие и выжимать максимум. Альтернативы нет.

Почему я спокоен? Я знаю, что можно сделать, чтобы выжать максимум из того, что есть прямо сейчас. Об остальном мне волноваться не нужно, нет другого способа заниматься тем, чем мы сейчас занимаемся.

Мы упорно трудимся, мы стараемся, но если на треке [неудобная] ситуация, её нельзя изменить. А если расстраиваться, это не поможет. Надо брать максимум. Сегодня мы взяли 6 место. Это не здорово, но 13 секунд… Но мы сделали всё что могли — это важно. Можно много всякого брать в расчёт, но мы берём то, что делаем сами."

Победа в Австрии над Маркесом в начале второй половины сезона вселила в Довициозо небольшую надежду, что в следующих Гран-При еще будут возможности приблизиться к первой строчке зачёта. После аварии в Сильверстоуне и среднего результата в Мизано итальянец признал, что при проигрыше 93 очков за 6 этапов до конца о титуле не может быть и речи. Если Ducati ускорит работу над байком 2020 года, Андреа не против уделить этому концовку чемпионата:

"Надеюсь на это. Я не прочь заняться такой работой. Я был бы рад каким-то новинкам, так как сейчас мы смотрим на зачёт, на тех, кто за нами и кто перед нами, и я даже не вижу [как догнать] Марка. Бесполезно думать о сокращении разрыва, если мы в каждой гонке позади."

[Вертон]

KTM заменит Зарко на Каллио до конца сезона

Карьера Жоана Зарко в #KTM MotoGP продлилась всего 13 гонок. До этого было официально подтверждено, что Зарко попросил австрийцев расторгнуть контракт на 2020-й год, и KTM согласился отпустить француза. Но Жоан был намерен продолжить выступать до конца 2019-го как «как настоящий профессионал».

Сегодня стало известно, что KTM решил заменить француза тест-пилотом Микой Каллио на оставшуюся часть сезона. Майк Ляйтнер, руководитель команды, объяснил принятое решение:

"Разработка нового прототипа привела к пересмотру приоритетов. Жоан освобожден от обязанностей в MotoGP, но его контракт с KTM продолжает действовать до конца сезона.

Мы должны были принять такое решение, чтобы гарантировать оптимальное использованию ресурсов. На данный момент наш проект в MotoGP движется в позитивном направлении.

Мы твердо убеждены, что Мика может помочь нам в этой стадии благодаря богатому опыту. Очень важно подтвердить результаты тестов в реальных гоночных условиях, чтобы начать сезон 2020-го года в лучшей форме.

Мика уже показал, на что способен на RC16, и мы рады, что он вновь присоединится к нам как гонщик. Нет никаких сомнений, мы будем сфокусированы на новой конфигурации мотоцикла #82.

В то же время мы хотим поблагодарить Жоана за проделанную работу с момента присоединения к нашему амбициозному проекту в ноябре прошлого года.

Сейчас мы должны думать о будущем, и поэтому приняли решение сделать такой шаг. KTM продолжит поддерживать Зарко до истечения срока действия контракта — конца 2019-го года — и искренне желает ему всего хорошего в будущем."

[Вертон]

[_Artem]

ну что сказать... минус 4 победы в исторической справке, но собрался )) и всё равно гнёт свою линию - старается лидировать и не атаковать из-за спины в последнем повороте, при жесточайшей борьбе на последних кругах

а кто-то... цитата "мне нужно больше мощности" не могу обогнать на медиуме Леклера, у которого, холодный хард потому что, тупо нет преимущества телеги.....

[Вертон]

Марк прямо сказал, что его завела субботняя стычка с Росси.

[Вертон]

#MotoGP: глава гоночного отделения Yamaha уходит в отставку

Японская марка продолжает реорганизацию, к которой компанию подтолкнула рекордная в ее истории «сухая» серия.

По имеющейся у motorsport.com информации, в ближайшее время компания #Yamaha объявит об уходе Коити Тсудзи с поста президента гоночного отделения компании. Это станет уже второй за год громкой отставкой, связанной с выступлениями японской марки в чемпионате MotoGP. Ранее, в начале года, своей должности лишился Коудзи Цуя, руководитель программы Yamaha в чемпионате мира.

Предположительно, место Цудзи займет один из его наиболее высокопоставленных подчиненных – Хироши Ито, в настоящий момент являющийся генеральным менеджером проектом.

Смена руководителя гоночного отделения встраивается в начатую в прошлом году программу по реорганизации проекта выступлений в MotoGP. Главной причиной этого стал заметный спад результатов: в частности, 24 гонки без единой победы до Гран При Австралии прошлого года стали самой длинной «сухой» серией за историю выступлений Yamaha в самой престижной категории чемпионата мира.

Еще одним элементом программы стало изменение схемы работы с командой-сателлитом. Если раньше пилоты такой команды (которой был коллектив Tech3) выступали на прошлогодних мотоциклах, которые не обновлялись по ходу сезона, в этом году Франко Морбиделли из команды Petronas SRT получил в свое распоряжение тот же мотоцикл, что и гонщики заводского коллектива.

[Вертон]

Маркес "У Квартараро есть все для борьбы за чемпионство в 2020-м"

После Гран-При Сан-Марино Марк Маркес не скупился на комплименты Фабио Квартараро. Новичок MotoGP стал главным (и, по сути, единственным) соперником для действующего чемпиона мира в гонке на треке Мизано.

Пилот Petronas #Yamaha пролидировал большую часть гонки и не допустил ни единой ошибки. Тем не менее, более опытный #MM93 сумел победить его, проведя хорошо просчитанный обгон на последнем круге.

Маркес ожидает, что в следующем году Фабио станет для него серьезной проблемой в борьбе за очередной чемпионский титул:

"Фабио показал всем нам, что у него есть потенциал, талант, мотоцикл и команда для борьбы за чемпионство в следующем году. Я знал это и до ГП Сан-Марино. Думаю, до конца сезона он будет тяжелым соперником и выиграет несколько гонок. Мы попробуем помешать ему, но, предсказываю, в следующем году он будет тяжелым соперником в борьбе за чемпионство.

Он очень хорошо управляет своей Yamaha. Вы можете проследить за другими пилотами Yamaha, и он особенно хорош. Его стиль очень точный. Фабио особенно силен в быстрых поворотах. По этой причине я пытался обойти его до третьего сектора. Если бы я не обошел его до 11-го поворота, гонка была бы проиграна."

[Вертон]

#MotoGP 2019 round 14 Aragon расписание этапа

пятница, 21.09:

10:00 - 10:40 Moto3 FP1
10:55 - 11:40 MotoGP FP1
11:55 - 12:40 Moto2 FP1
14:10 - 14:50 Moto3 FP2
15:05 - 15:50 MotoGP FP2
16:05 - 16:50 Moto2 FP2

суббота, 22.09:

10:00 - 10:40 Moto3 FP3
10:55 - 11:40 MotoGP FP3
11:55 - 12:40 Moto2 FP3
13:35 - 13:50 Moto3 Q1
14:00 - 14:15 Moto3 Q2
14:30 - 15:00 MotoGP FP4
15:10 - 15:25 MotoGP Q1
15:35 - 15:50 MotoGP Q2
16:05 - 16:20 Moto2 Q1
16:30 - 16:45 Moto2 Q2

воскресенье, 23.09:

10:00 - 10:20 Moto3 WUP
10:30 - 10:50 Moto2 WUP
11:00 - 11:20 MotoGP WUP
12:20 #Moto3 RACE
14:00 MotoGP RACE
15:30 #Moto2 RACE

[Вертон]

Росси "Арагон — исторически тяжелый для нас трек"

На бумаге Арагон — не лучший трек для Валентино Росси. Маловероятно, что 9-кратный чемпион мира сможет прервать серию из уже 10 гонок без подиумов на ближайших выходных. Пилот #Yamaha MotoGP никогда не побеждал на испанском треке, а на подиуме в Арагоне Вале в последний раз был 2016-м году. Но итальянец финишировал в шаге от подиума три последние гонки, и, возможно, ему наконец-то удастся найти недостающее звено на пути к ТОП-3?

Валентино Росси:

"На ГП Сан-Марино мы увидели, над чем должны поработать. Так что на этом мы и сфокусируемся во время этого уик-энда. Хотя Арагон — исторически тяжелый для нас трек.

Мы всегда испытывали трудности здесь. Но в этот раз мы приехали сюда после нескольких хороших гонок. Уверен, нам придется попотеть на этом Гран-При, но мы надеемся, что будем конкурентоспособнее, чем в прошлом."

Массимо Мерегалли, менеджер команды:

"Вале — не самый большой фанат этой трассы, но он три раза бывал здесь на подиуме в премьер-классе. И он очень мотивирован вернуться на пьедестал.

Мы готовимся к тому, что на этом уик-энде от нас потребуется много усилий. Но мы с нетерпением ждем начала уик-энда, чтобы понять, сработает ли здесь то, что мы нашли на тестах в Мизано, и сделаем ли мы шаг вперед."

#VR46 занимает шестое место в чемпионате и уступает всего 5 очков своему напарнику Маверику Виньялесу. Валентино планирует продолжить использовать новые карбоновые маятник и выхлоп, с которым впервые провел гонку в Мизано. К слову, в младшем классе гонщики, по крайней мере в ближайшее время, не узнают, что такое карбоновый маятник, из-за внесенного в регламент ограничения.

[Вертон]

Результаты первой и второй свободных практик Гран-При Арагона MotoGP:

[Вертон]

[Вертон]