[mb320]

За последние 3 дня прочитал много негативного о W211 на разных форумах, сечас у меня VOLVO S60, 220 л.с., 70 тыс. км, полный привод, 2005 г., комлектация очень схожая с той машиной, которую хочу купить: МВ 320 4 matic, 2004 г., Avangarde пробег 72 тыс.км, один хозяин - мой друг, просит 45 тыс.USD. Если честно совсем запутался, плюс вся эта непонятная информация о плохом качестве машин, что основные проблеммы, как раз и начинаются после 70 тыс.км. Очень хотелось, что бы нашлись люди, у которых есть похожие машины (МВ 320, W211), готовые поделиться впечатлениями.
Может это сможет окончательно определить мой выбор. Заранее благодарен.

[Станислав]

Покупал 3х летку прошлой весной Е 320 авангард, брали у диллера в Кельне (наверное стоит оговориться, что состояние было безупречное, но и цена была выше московского рынка), с пробегом 70 тыс. Проехал по Москве 32тыс. Езжу на ТО, из косяков за полтора года-подклинивший задний тормозной суппорт, клапан печки, в сумме на 200 евро. Вобщем машиной очень доволен, если и буду менять то только на 211 320 cdi

[mb320]

сколько обходятся ТО (среднее) после 70 тыс., и что в двигателе ГРМ или цепь, если ГРМ, то когда менять, сколько будет стоить (ГРМ, все ролики, работа). спасибо за ответ

[Станислав]

Стоит цепь, когда менять-незнаю, думаю тыс 200 точно отслужит.

[Дейв]

Цепь там

[noname]

Не покупай машину у друга, если не хочешь потом напрягов в отношениях. Проверено.

[mb320]

ну мы не просто друзья - коллеги, все 3 года эксплуатации - у меня на виду: я знаю, когда и по какой причине произошел то или иной скол краски на капоте, поэтому, я думаю этот не тот случай.
но вообще-то машина как?

[Кирыч]

Я бы подождал пару месяцев и взял 350-ую трехлетнюю

[bes70]

У меня E320CDi W211 Авангард, 2003г, Команд с нави и двд, брал в прошлом году за 46.5к$ с пробегом 72.000 км из Штудгарта, сейчас накатал 11.000км, проблем практически не было, кроме "сопливившего" маслом разъема блока упр. АКПП. Устранили на ТО, правда пришлось заменить плату с этим разъёмом. Цена вопроса 350$. На ТО, которое делал на 79.000км, кроме расходников поменял задние колодки, сейчас - передние, диагностировал подвеску - всё в норме. Машиной очень доволен, малый расход солярки и великолепная динамика. Очень рекомендую именно дизель. Думаю, что Вам не стоит заморачиваться фирматиком, берите монопривод.

[mb320]

знаю, что современные дизельные движки практически ничем не уступают бензиновым, но этот еле уловимый запах солярки, тарахтение мотора (которое правда не слышно из машины) меня почему-то раздражают, наверное это уже в крови.
что же касается полного привода - это свобода и абсолютное безразличие к состоянию дорожного полотна, неприятностям погоды, разве это не создает дополнительных возможностей. спасибо Вам за ответ.

[bes70]

Сообщение от mb320

знаю, что современные дизельные движки практически ничем не уступают бензиновым, но этот еле уловимый запах солярки, тарахтение мотора (которое правда не слышно из машины) меня почему-то раздражают, наверное это уже в крови.
что же касается полного привода - это свобода и абсолютное безразличие к состоянию дорожного полотна, неприятностям погоды, разве это не создает дополнительных возможностей. спасибо Вам за ответ.

Я тоже перед покупкой очень боялся этих, весьма распространённых представлений, но используя свою машину почти год, могу сказать, что тарахтение мерседесовского рядного 6-и цил. дизеля 3.222см3 можно услышать только снаружи на холодном двигателе, который работает на холостых. Прогретый дизель на ходу издаёт басовитый рык в перемежку с пылесосным свистом или шипением турбины, очень внушающий доверие звук. И все это слышно только снаружи или при открытых окнах. В салоне очень тихо. По поводу даже еле заметного запаха солярки - этого и в помине нет. А на счёт того, что дизеля практически не уступают бензиновым, так они уже их превосходят. Вы протестируйте два e320 w211, один дизельный 204л.с. 500Н/М, а второй бензиновый 224л.с. 315Н/М. Разгон до сотни одинаковый, максималка тоже, а вот эластичнось двигателей совсем разная. Я ни кому не навязываю своё мнение, но то что я написал это уже очевидный факт. Так что, я брал е320cdi совсем не для экономии топлива.

[mb320]

хорошо, что касается движков - останемся при своем мнении каждый, а что касается привода?

[bes70]

Сообщение от mb320

хорошо, что касается движков - останемся при своем мнении каждый, а что касается привода?

Про привод из своего опыта ни чего сказать не могу. Но думаю, что это большая масса авто, больший расход топлива, более сложная конструкция. Я вполне нормально отездил прошлую зиму. Но мне кажется, что если хочешь брать именно легковую полноприводную машину, то это должен быть ауди, например А6 кваттро. С честным постоянным полным приводом и межосевым дифференциалом торсен. Системы с подключаемой электроникой передней осью, как на БМВ и Мерседесе, я считаю сильно уступают Аудюшному полному приводу. Но это всё ИМХО.

[mb320]

разница в весе не большая, которая практически не влияет на расход топлива, проигрыш в разгоне до 100 км./час - 0,5 сек., что касается честного полного привода, так с включенной ESP - он у всех честный, знаю по Volvo s60, кстати если знаешь - штатные колеса 225/55/R16, если буду брать, уже присмотрел диски R17.
влезит ли резина 245/45/R17 без изменений в подвеске: таких, как установка в передней подвеске отбойников угла поворота колес

[bes70]

Сообщение от mb320

разница в весе не большая, которая практически не влияет на расход топлива, проигрыш в разгоне до 100 км./час - 0,5 сек., что касается честного полного привода, так с включенной ESP - он у всех честный, знаю по Volvo s60, кстати если знаешь - штатные колеса 225/55/R16, если буду брать, уже присмотрел диски R17.
влезит ли резина 245/45/R17 без изменений в подвеске: таких, как установка в передней подвеске отбойников угла поворота колес

Это штатный размер для W211

[mb320]

да но только в книжке по эксплуатации сказано (точнее помеченно звездочкой), что только при условии спортивной подвески или AIRMATIC (в этом MB нет AIRMATIC и уж тем более сомневаюсь что присутствуют элементы спортивной подвески)
какой размер летней резины стоит на твоей машине?

[bes70]

Сообщение от mb320

да но только в книжке по эксплуатации сказано (точнее помеченно звездочкой), что только при условии спортивной подвески или AIRMATIC (в этом MB нет AIRMATIC и уж тем более сомневаюсь что присутствуют элементы спортивной подвески)
какой размер летней резины стоит на твоей машине?

У меня стоит 225/55R16, но можно ставить 245/45R17

[West]

Сообщение от Кирыч

Я бы подождал пару месяцев и взял 350-ую трехлетнюю

Дело говорит человек.
350 оооочень гут моторчик.
Про полный привод я писал, правда, про 320 в 210 кузове.
Про обслугу,расход,разгон и всякую муру писать не буду все это бред.

Повторюсь.
Если есть возможность и лавандос 4 матик НУЖНО БРАТЬ.
Подвеска там более надежная (передняя).
У Ауди полный привод более понятный, но не настолько чтобы не брать из-за этого 4 матик.
Бери 350 4 матик,шибко тачан гут!
Если решишь монопривод тогда ТОЛЬКО CLS 350.

[mb320]

Сообщение от Кирыч

Я бы подождал пару месяцев и взял 350-ую трехлетнюю

все конечно хорошо, но только 3-х летка е350 будет стоить не меньше 57 долларов, и смотреть за ней надо, как привязанный, чтобы не угнали.
нет уж, спасибо, хотя совет оценил.

[Станислав]

Сообщение от mb320

хорошо, что касается движков - останемся при своем мнении каждый, а что касается привода?

Почему ты так категоричен? Я раньше тоже был негативного мнения о дизелях, сейчас иногда езжу на W220 320
cdi... вобщем не буду упражняться в эпистолярном жанре- автор, просто прокатись!