Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
Ту проблему решили. Кондей заработал, но вылезла новая проблема.
После включения дворники не останавливаются, пока не повернешь ключ в 0 или не откроешь дверь (или капот). После закрытия двери или поворота ключа в АСС щетки включаются снова.
После долгого копания выяснено, механизм отключения работает. В момент, когда дворники доходят до точки выключения, с редуктора подается масса в САМ, реле выключается и питание с дворников снимается. Но по инерции, после отключения питания, механизм еще доворачивается, масса перестает поступать с редуктора и реле снова включается, запуская щетки на следующий круг. Остановить можно придерживая поводки и не давая им продвинуться вперед после отключения питания. Такое происходит при любом способе включения дворников: и с кнопки для одного взмаха, и при включении прерывистого-постоянного режима. Датчика дождя у меня нет.
Нужна подсказка, где искать проблему. Понимаю, что скорее всего в САМе, но нужно конкретнее. Или четкое описание описание алгоритма работы данной системы. Хороший электронщик есть, но нужно дать ему вводные по работе системы, т.к. САм многослойный и вычислить что с чем связано сложно.
Про замену можно не флудить. Решить проблему интереснее.
ЗЫ В моем понимании, с выключателя в салоне приходит сигнал на включение системы, при разовом взмахе импульс, при постоянных режимах длящийся до выключения дворников. Это сигнал должен открывать ключ, включающий систему. Так вот этот ключ "залипает". Я не электронщик, поэтому спец терминов не знаю и называю все "по русски".
Редуктор в порядке. Разьем тоже. От разъема до редуктора все прозвонено, и на сопротивление тоже.
Я же написал, что на сигнал с редуктора система выключается, но по инерции механизм еще чуть проворачивается (у всех так), в механизме язычок сходит с контакта, сигнал на выключение пропадает и система запускается опять.
Выглядит это так. Дворники доходят до низа, реле отключается. Дворники дергаются, по инерции проходят еще какой-то путь и реле включается снова, запуская их на следующий круг. И так до бесконечности. Можно их остановить придерживая рукойи не давая по инерции двигаться после выключения реле. Тогда они остановятся. Но если их вручную провернуть дальше, то опять запустятся.
Я же написал, что на сигнал с редуктора система выключается, но по инерции механизм еще чуть проворачивается (у всех так), в механизме язычок сходит с контакта, сигнал на выключение пропадает и система запускается опять.
Блин.
Редуктор разбирался, проверялся. Он работает как положено. В нем проблем нет.
Сигнал на выключение он дает. Проблема в том, что при получении сигнала с редуктора система должна полностью выключиться, а она продолжает работать. Как при открытии двери дворники останавливаются, а после закрытия начинают работать дальше.
Прочитай внимательнее первый пост. Я в нем все изложил.
Проблема появилась после ремонта САМа.
Только не надо закрывать тему. Постарайся услышать то, что я говорю.
Ну или объясни, откуда появилось это доворачивание механизма после сигнала "парковки". Мне в голову ни чего не приходит.
Я даже снимал мотор с трапеции. Один х-н он дает сигнал "парковки", реле отключается, затем по инерции пролетает дальше, проходит зону "парковки" и реле включается снова. В моем понимании, после сигнала с зоны "парковки" система должна выключиться полностью и реле больше не должно включаться без сигнала с выключателя.
Ну хорошо. Тогда почему механизм проскакивает зону парковки?
Повторю. Когда механизм доходит до зоны парковки, то сигнал с него идет. На нужном проводе появляется масса, реле дворников выключается, дворники приостанавливаются и, если придержать их на этом месте рукой, то дальше они не идут. Но если рукой не держать, то они проворачиваются чуть дальше парковки(пробовал открывать дверь, останавливаются чуть дальше зоны парковки, дверь закрыл пошли дальше), реле опять включается и пошел следующий круг.
Так в чем у меня проблема: в том, что щетки пролетают зону парковки или в том, что после сигнала с механинизма о том, что дворники дошли до парковки система не отключается?
Вчера ставил другой механизм.
Не изменилось ни чего.
Остался только вариант с электроникой. Есть на форуме люди, которые знают, где в САМе искать проблему?
И еще. У кого есть под рукой этот САМ. Сделайте, пожалуйста, крупное фото места, которое выгорело на моем (см. фото). Может с дорожками что напутали.
Парни нужна помощь.
Потребуется W203, 5 минут и тестер.
На фотке передний САМ.
Рядом с черным реле (верхнее левое на фото) гнездо для штекера дворников. К штекеру подходят 4 провода.
У кого есть время, вытащите этот штекер и прозвоните между собой задние 2 провода (которые ближе к салону). Дворники должны быть выключены перед этим.
Мне нужно знать должны они звониться при выключенных дворниках или нет.
Ни у кого из знакомых 203-го нет, поэтому прошу здесь.
Так в чем у меня проблема: в том, что щетки пролетают зону парковки или в том, что после сигнала с механинизма о том, что дворники дошли до парковки система не отключается?
Та же проблема. Мучаюсь не знаю как решить. Надеюсь тут что посоветуют.
Брат проблема в переднем блоке сам
Есть колхозное решение, если хочешь набери мне 89298566066
Уже пару лет звонят люди со всей страны)))) уже пожалел что оставил тут номер))
Короче всем кто столкнулся с данной проблемой, колхозное решение- в переднем блоке САМ есть реле которое отвечает за дворники. Скачайте с инета схему. Это реле (уже точно не помню, помоему желтого цвета) нужно вытащить и на это место засунуть такую же релешку только черную. С цветами мог перепутать, давно это было, может быть наоборот.
После данной махинации дворники будут включаться и выключаться, но работать будет только третье положение(самое быстрое)
Другого решения я так и не нашел. Скорей всего нужно менять целиком блок САМ, что бы все работало корректно. Не знаю.
Чем смог, поделился! Все удачи на дорогах!
Уже пару лет звонят люди со всей страны)))) уже пожалел что оставил тут номер))
Короче всем кто столкнулся с данной проблемой, колхозное решение- в переднем блоке САМ есть реле которое отвечает за дворники. Скачайте с инета схему. Это реле (уже точно не помню, помоему желтого цвета) нужно вытащить и на это место засунуть такую же релешку только черную. С цветами мог перепутать, давно это было, может быть наоборот.
После данной махинации дворники будут включаться и выключаться, но работать будет только третье положение(самое быстрое)
Другого решения я так и не нашел. Скорей всего нужно менять целиком блок САМ, что бы все работало корректно. Не знаю.
Чем смог, поделился! Все удачи на дорогах!
Спасибо большое за помощь. Завтра попробую, потом отпишусь.