В четверг 19 апреля Европарламенту предстоит вынести решение по предложению Еврокомиссии повысить акцизные ставки на дизельное топливо.
Предлагается облагать налогом любое топливо, исходя из вырабатываемой мощности и количества вредных выбросов в атмосферу, а не по объему, как сейчас. Если предложение будет принято, дизельное топливо существенно подорожает и станет дороже бензина. Голосование европарламентариев будет закрытым. Корреспондент радио «Вести ФМ» Регина Севостьянова подробнее.
За два дня до голосования по вопросу повышения акцизных ставок на дизельное топливо, в Европарламенте в Страсбурге прошли бурные прения. Еврокомиссия предложила реформировать всю систему налогообложения: на данный момент любое топливо облагается налогом, исходя из его объема. А мощность дизельного топлива, как известно, на 20% выше, чем бензина. Но Еврокомиссия предлагает высчитывать акцизную ставку, исходя как раз из коэффициента получаемой мощности и в соответствии с количеством выбросов СО2 в атмосферу. Переход на новые ставки запланирован на 2023 год.
Реформа приведет к существенному повышению стоимости конечного продукта. На данный момент в Бельгии, например, литр дизельного топлива на 23 цента дешевле литра 95-го бензина — 1 евро 43 цента за литр, в Германии — на 19 центов — 1 евро 53 цента. Если предложение Еврокомиссии будет принято, то литр дизельного топлива подорожает на 22 цента, а налоговая ставка составит 75 центов за литр — на 10 центов больше, чем за бензин. Таким образом, свою привлекательность для покупателя дизель точно потеряет.
Франция, Люксембург, Германия против законопроекта. «Прежде, чем вы проголосуете, подумайте о последствиях для обывателя», — призвал представитель Германии Александр Граф Ламбсдорф во время прений во вторник.
«Рост цен на услуги водителей и сопряженные траты создадут больше проблем, чем решит эта реформа», — настаивал евродепутат от Люксембурга Астрид Луллинг.
А вот Бельгия идею поддержала. Бельгийская топливная компания убеждена, что пересмотр налогообложения поможет европейцам меньше зависеть от покупок сырья у других стран, в том числе у России.
На данный момент до 83% мотоциклов в Европе работают на дизельном топливе, большая часть маленьких городских автомобилей — тоже. При этом в Бельгии, например, потребление дизельного топлива снижается с начала нынешнего года. Это связано в том числе с очередным повышением экологического налога — за последние 20 лет он меняется уже в шестой раз. «Весь вопрос в том, почем мы оценим свое здоровье», — убеждены в бельгийской делегации.
__________________
Покупаем лошадиные силы, а ездим на крутящем моменте.
WDB2030081A604143 Модель 203.008 C 220 CDI Дата выпуска 31/10/2003 Двигатель 646
Сообщений 356
Регистрация 16.12.2010
0
Цитата:
Сообщение от Сергей506
На данный момент до 83% мотоциклов в Европе работают на дизельном топливе, большая часть маленьких городских автомобилей — тоже. При этом в Бельгии, например, потребление дизельного топлива снижается с начала нынешнего года. Это связано в том числе с очередным повышением экологического налога — за последние 20 лет он меняется уже в шестой раз. «Весь вопрос в том, почем мы оценим свое здоровье», — убеждены в бельгийской делегации.
бред еще раз бред .
1.еще не одного мотоцикла на солярки не видел
2.еще тут забыли.что налог на дизельный транспорт почти в три раза выше.
бинзинка около 100 ев. в год. дизель около 300ев.
просто все пересядут на бензинки . а дизиляки похоронят.
и причем тут Россия.что бензин не из нефти делают
у нас в Курганской области солярка 27,50, как и 95-ый))
я не понимаю.. солярка это же по сути отходы от производства бенза, с какого перепою то она такая дорогая????????
бред еще раз бред .
1.еще не одного мотоцикла на солярки не видел
2.еще тут забыли.что налог на дизельный транспорт почти в три раза выше.
бинзинка около 100 ев. в год. дизель около 300ев.
просто все пересядут на бензинки . а дизиляки похоронят.
и причем тут Россия.что бензин не из нефти делают
а европа тут при чём?? у наших правителей своё понимание темы.... нефть дорожает- дорожает топливо... нефть дешевеет- дорожает топливо( чтобы покрыть расходы на производство, как нам говорят) а вообще - если в литре топлива 60 % налогов- какому государству будет выгодно дешёвое топливо????????что бы не произошло в мире- У НАС В СТРАНЕ ВСЕГДА ДЕШЕВЕЕТ\ДОРОЖАЕТ ТОВАР ПО ПРИКАЗУ, КОГДА ЭТО ВЫГОДНО ЦАРЮ
Топливо копейки стоит по сравнению с зарплатами ,к чему сопли ? кто нефть добывает тот поймет или прикасался к этому ,жаль что хлеб копейки стоит и не реальную стоимость -привыкли все ,а труд никто уже давно не ценит
__________________
Просто человек ,все остальное как у всех. Олег
Копейки стоит .опу перевести от сюда да туда, а землю вспахать, уражай собрать, грузоперевоз от производителя - склад - магазин - покупатель дорого, в результате цена продукта.
