Владельцы 453х, подскажите бывшему владельцу двух поколений cooper s cabrio, планирую взять 453й кабрио 90лс+прошивка брабус+педаль бустер(корректировщик). Очень волнует вопрос по рулежке. Насколько хороша обратная связь по сравнению с бмв/мини ? Насколько хорош баланс между рулежкой/динамикой/тормозами ?
Хватает ли тормозов после прошивки брабус?
Я так и непонял "рулевая рейка с изменяемым усилием на руле" это опция или идет на всех 453х?
Заранее спасибо за ответы.
Наверное я сейчас дам самый банальный совет в мире... Но уж слишком очевидно...
Просто пройдите тест-драйв и получите ответы на все свои вопросы по рулежке, динамике, торможению и т.д... С очень большой долей вероятности - Вы будете приятно шокированы тем, насколько 453 смарт классный.
__________________
До завтра ещё далеко, а сегодня уже сейчас...
Спасибо за ответы, в личку ничего не сыпалось,пока.., да и жизнь неоднократно научила, что не стоит гнаться за дешевизной -часто выходит дороже.
Хотелось бы уточнить: сделав барбосовский "чип" двс и коробки, поставив холодный впуск и выхлоп (байпас+обманка) а также поставить хорошие жёсткие стойки/коловеры и более злые колодки/диски. Преблизит ли такой "тюнинг" обычный 90лс смарт к барбосу по ощущениям по управлению?
Спасибо за ответы, в личку ничего не сыпалось,пока.., да и жизнь неоднократно научила, что не стоит гнаться за дешевизной -часто выходит дороже.
Хотелось бы уточнить: сделав барбосовский "чип" двс и коробки, поставив холодный впуск и выхлоп (байпас+обманка) а также поставить хорошие жёсткие стойки/коловеры и более злые колодки/диски. Преблизит ли такой "тюнинг" обычный 90лс смарт к барбосу по ощущениям по управлению?
Достаточно просто мозги прошить барбосовской прошивкой и все... Если есть желание получить полные ощущения - то + оригинальные диски с низкопрофильной резиной.
Никто, кстати коробку и двс по отдельности не "чипует"... просто это делается "пакетно" заменяя управляющую программу в "мозгах". По конструктиву "барбос" от обычного 90 сильного смарта ничем не отличается - только прошивкой... ну еще выхлоп, который дает звук... По управляемости там все одинаково - одназначно!
__________________
До завтра ещё далеко, а сегодня уже сейчас...
Спасибо за ответы, в личку ничего не сыпалось,пока.., да и жизнь неоднократно научила, что не стоит гнаться за дешевизной -часто выходит дороже.
Хотелось бы уточнить: сделав барбосовский "чип" двс и коробки, поставив холодный впуск и выхлоп (байпас+обманка) а также поставить хорошие жёсткие стойки/коловеры и более злые колодки/диски. Преблизит ли такой "тюнинг" обычный 90лс смарт к барбосу по ощущениям по управлению?
Чип коробки никто еще не делал, инфы по крайней мере нигде не встречал.
Есть ли смысл так издеваться и заморачиваться над тюнингом смарта-гоночный болид из него все равно не сделать. Ресурс движка и коробки может не справится с возросшими нагрузками.
Колодки можешь поставить только вперед, сзади даже у брабуса барабанные тормоза
Вот еще поизучай [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Достаточно просто мозги прошить барбосовской прошивкой и все... Если есть желание получить полные ощущения - то + оригинальные диски с низкопрофильной резиной.
Никто, кстати коробку и двс по отдельности не "чипует"... просто это делается "пакетно" заменяя управляющую программу в "мозгах". По конструктиву "барбос" от обычного 90 сильного смарта ничем не отличается - только прошивкой... ну еще выхлоп, который дает звук... По управляемости там все одинаково - одназначно!
У Брабус другие стойки и пружины, клиренс меньше, поэтому рулит я он лучше (острее).
Вот! Спасибо! Это важно. Для меня рулежка/обратная связь в авто важней динамики.
К сожалению в Крыму не нашел где есть тест драйв смарта кабрио. Катался на каршеринговых в Мск, даже атмо 453й показался вполне резвый для города.
У брабус как и у обычного смарт может стоять опция спортподвеска и клиренс при этом будет 15см.
Без этой опиции 16см.
Еще от диаметра, высоты профиля, ширины и марки резины зависит.
У брабус как и у обычного смарт может стоять опция спортподвеска и клиренс при этом будет 15см.
Без этой опиции 16см.
Еще от диаметра, высоты профиля, ширины и марки резины зависит.
Вот-вот.... сколько их там бегает со спортподвеской? Народ и так в курсе, что брабус жестковат из-за красивых оригинальных колес... и не всякий захочет сознательно добавить доп. жесткости выбирая спортподвеску.
Да и к тому же "обычный" смарт рулится превосходно!
Ни разу не видел реакции, что мол сел за руль брабуса и о боги - оно рулится лучше стока! Если разница и есть, то совсем небольшая. У smart 453 - весьма острый руль!
__________________
До завтра ещё далеко, а сегодня уже сейчас...
Абсолютно согласен. Мне после Мурано смарт тоже кажется жестким, нервным, гораздо более вертким и управляемым даже на 16 колесах, а уж на семнадцатых все еще более проявляется.
Был опыт пассажиром на брабусе на 15 липучке Dunlop. Вот тут комфорт выше. Я бы себе поставил.
У брабус как и у обычного смарт может стоять опция спортподвеска и клиренс при этом будет 15см.
Без этой опиции 16см.
Еще от диаметра, высоты профиля, ширины и марки резины зависит.
Ни разу не видел брабуса на обычной подвеске. Да и брошюрка, что я видел по отличиям брабуса говорила что спорт подвеска идет в стоке. Это точная информация что есть без спорт подвески варианты?
Вложения
Последний раз редактировалось v12aml; 23.04.2019 в 23:07.
У брабуса всегда идет спортподвеска, я имел ввиду что на обычном смарте тоже можно заказать спортподвеску.
Ранее мне как то эта брошурка на глаза не попадалась. Судя по 2-3 предложению под словом привод у брабуса несколь другой обвес движка: другая турбина и ее патрубки, топливный насос. Я думаю если эти детали более производительные по сравнению с обычным 90 кобыльным смарт, то чиптюнинг уменьшает ресурс этих деталей как минимум и всего движка как максимум. Ждем первых ласточек
Кто сталкивался и может прояснить?
Вот! Спасибо! Это важно. Для меня рулежка/обратная связь в авто важней динамики.
К сожалению в Крыму не нашел где есть тест драйв смарта кабрио. Катался на каршеринговых в Мск, даже атмо 453й показался вполне резвый для города.
На 453 18-го года в комплектации Perfect стоит Брабусовская подвеска.
На родных 16-х к асфальту приклеивается намертво. Жестковат, но не жестче Mini на низком профиле. Рулится ничуть не хуже, по обратной связи, я бы сказал, даже лучше. Единственное, короткая база дает о себе знать. Ну если гоняли на картинге, то это он.
Вдогонку вопросик - катализатор никто не удалял случайно?
я! менял на даунпайп+ спортивный глушитель, заказывал в Италии. Нууууууууууу, все соседи теперь знают, что я или приехал или уезжаю и наверное пяткой крестятся...