[Der Hammer]

Сообщение от Денис Демидов

Мы перешли на ты? Или отрицание прогресса наделяет правом старческого хамства?

Получается, кооперация с Рено не красит Мерседес? А сборка Мерседеса в Порше красит? А АМГ Мицубиси тоже благозвучно?

Ну вот, вместо ответов пошли какие-то левые рассуждения, к которым я никого не звал.
На ты или на вы без разницы, как сказал классик.
И всё же, жду ответ на простой вопрос о преимуществе двигателей рено над 6 цилиндрами от мб.
Прошу ботанику о 500Е, амг с начальными отчаянными попытками выйти на рынок и другое оставить тем, кто разбирается )

пс Ничего против рено не имею, дешёвая машина на каждодневные нужды. Полевропы ездит.
Но тут то речь о премиуме (аудимббмвидр)... зачем же там жжужалки от убогих пылесосов? Тогда уж сразу рено со всеми опциями...

[Arsenio]

Я бы тоже послушал про 1,3 двигатель )
Что за чудо юдо такое )

[Денис Демидов]

Сообщение от Arsenio

Я бы тоже послушал про 1,3 двигатель )
Что за чудо юдо такое )

О, мой поклонник подтянулся! С молодёжным автомобилем CLS500

Чудо-мотор Рено у CLA200: 229 км/ч и 8,2 сек.
V6 у последнего С-класса с индексом до 270: 232 км/ч и 8,6 сек.

А были бы параметры эластичности, то ожидаю двукратное преимущество многократных победителей Формулы 1 и производителя самых крутых клубных хотхэтчей.

[Денис Демидов]

Сообщение от Bladef1st

Что в новом CLA с объемом бака? Где-то читал, то ли 43, то ли вообще 38 литров. Не маловато? Или можно заказать опцию увеличенной емкости, как на цешке, в 66 литров?

43.
В CLA250 51 л.

[Slogan]

мерседес уже попытался с рено - Citan, вышло мягко говоря никак.
с порше было немного по-другому

[GLT]

Сообщение от Raislin

а в России ещё не очухались и не разрешили сдавать на автомате случаем?

Разрешили, лет 5 назад

[GLT]

Денис Демидов,
Раз уж Вы здесь-помогите плз понять, ато этот "опыт" MB меня ставит постоянно в тупик. Что это было такое в случае пикапа ниссан, загримированного в X-class?
Зачем, для чего?
Как фанат бренда вижу, что это очевидный маркетинговый провал.
Даже заднеприводная реклама - оправдана тем, что бренд пытается перетащить на свою сторону всё, что движется, хоть цель понятна, хотя средство ущербное.
Возможно там была какая-то слишком высокая идея, которую без кокаинума, поставляемого в штаб-подразделение маркетинга MB понять невозможно?

[Денис Демидов]

Сообщение от GLT

Денис Демидов,
Раз уж Вы здесь-помогите плз понять, ато этот "опыт" MB меня ставит постоянно в тупик. Что это было такое в случае пикапа ниссан, загримированного в X-class?
Зачем, для чего?

В последние десятилетия автоконцерны постоянно где-то в чём-то кооперируются. В 90-х Ровер и Хонда, Мицу и Крайслер, в 00-х Опель и Сузуки, сейчас вот Тойота с БМВ, Мерс с концерном Рено/Ниссан. Особенно это проявляется в узких нишах, разрабатывать для которых самостоятельный проект дорого. А если ниши нет, маркетологи их создают, разбивая рынок на всё более мелкие сегменты.

Не было премиум-пикапа? Получите! Не нравится? Следующего поколения не ждите!

[Bladef1st]

Сообщение от Денис Демидов

43.
В CLA250 51 л.

Опции увеличенного топливного бака не бывает? А то в конфигураторе не нашел.

[Денис Демидов]

Сообщение от Bladef1st

Опции увеличенного топливного бака не бывает? А то в конфигураторе не нашел.

На CLA200 и 250 4М не бывает.

[stanislavka]

Денис, бесмысленно отрицать что удовольствие от атмо или компрессорной шестерки, а тем более восьмерки несравненно выше, чем эти надутые недопакеты молока, мерзко тарахтящие, и с грехом пополам вытягивающие по звуку только в версиях типо 35 и 45 за счет выхлопа (те же 90е, аля стихи и эвики).

Я с теплом вспоминаю хоть и ломучее ведро, но с очень приятно-бархатно звучащими 3 атмо литрами 6 цилиндрами в ряд м54 на 530 бмв е60.

Ехало оно может и не "высокоэффективно" и не особо эластично - но мне как и многим на это пох в сравнении с приятным бархатистым звуком мотора - один звук заставлял с нетерпением ждать каждой возможности поехать куда нить.

А счас хоть хорошо звук 2,0-литровой этой тарахтелки не слышно когда в салоне .

Нужна гонка - надо брать бНв/порше (если мы не про м/амг), мерседес немного за другим, как по мне.

[Андрей Скания]

Сообщение от GLT

Раз уж Вы здесь-помогите плз понять, ато этот "опыт" MB меня ставит постоянно в тупик. Что это было такое в случае пикапа ниссан, загримированного в X-class?

У меня друг долго ломал голову по поводу X, потом взвесив все и оценив уникальную надежность и "неломучесть" наварры, купил тойоту, интересно на X рама не лопает? И головки моторов не трещат?

[Денис Демидов]

Сообщение от stanislavka

Денис, бесмысленно отрицать...

Да я и сам люблю все те добрые времена и технологии!

Но в моём случае точно бесполезно зацикливаться на прошлом - эдак я ничего не заработаю, если буду верить в то, что всё нынешние - пакеты сока, а вот раньше были вёдра...

Современные машины тоже достойны любви и восхищения! В условиях жёстких неоправданных экоограничений производители делают машины гораздо быстрее, экономичнее, оснащённее и дешевле, чем были раньше.

А самое жёсткое разочарование для любителей былых времён наступило бы при имеющейся возможности периодически кататься на новых автомобилях. Они реально намного лучше. Но отсутствие такой возможности у большинства порождает уверенность в превосходстве 15-летних технологий.

[Simon]

Сообщение от stanislavka

Денис, бесмысленно отрицать что удовольствие от атмо или компрессорной шестерки, а тем более восьмерки несравненно выше, чем эти надутые недопакеты молока, мерзко тарахтящие, и с грехом пополам вытягивающие по звуку только в версиях типо 35 и 45 за счет выхлопа (те же 90е, аля стихи и эвики).

так вам нужен звук или приемистость в большинстве режимов езды?
если звук, то он сейчас в фоне на куче марок прет из колонок.
но от турбы драйва больше.

[stanislavka]

Сообщение от Simon

так вам нужен звук или приемистость в большинстве режимов езды?
если звук, то он сейчас в фоне на куче марок прет из колонок.
но от турбы драйва больше.

Мне от мерседеса надо удовольствие и комфорт, а не "силиконовая женщина" в виде звука из колонок. Никто не спорит, что от турбы больше драйва - ну так кому он особо нужен выберут стиху или эвик

[Andrew D.]

Сообщение от stanislavka

Мне от мерседеса надо удовольствие и комфорт, а не "силиконовая женщина" в виде звука из колонок. Никто не спорит, что от турбы больше драйва - ну так кому он особо нужен выберут стиху или эвик

А мне вот нужно и то и другое, драйв и комфорт. От стихи и эвика меня слегка тошнит. Что мне делать?
Почему нельзя получить удовольствие и комфорт от современных "двухлитровых надутых пакетов сока"? Как по мне, так высокая эластичность этих двухлитровых надутых пакетов и выводит комфорт и удовольствие за рулем на более высокий, чем эти ваши древние трехлитровые рычащие атмосферные ведра уровень.
Если что, у меня есть и одно из этих многолитровых атмоведер. И хреновая эластичность в сравнении с турбой меня в этом ведре слегка подбешивает. Т.е. я знаю, о чем говорю.

[stanislavka]

Сообщение от Andrew D.

А мне вот нужно и то и другое, драйв и комфорт. От стихи и эвика меня слегка тошнит. Что мне делать?
Почему нельзя получить удовольствие и комфорт от современных "двухлитровых надутых пакетов сока"? Как по мне, так высокая эластичность этих двухлитровых надутых пакетов и выводит комфорт и удовольствие за рулем на более высокий, чем эти ваши древние трехлитровые рычащие атмосферные ведра уровень.
Если что, у меня есть и одно из этих многолитровых атмоведер. И хреновая эластичность в сравнении с турбой меня в этом ведре слегка подбешивает. Т.е. я знаю, о чем говорю.

На вкус и цвет, уже и силиконовый телки есть в полный рост

[Andrew D.]

Сообщение от stanislavka

На вкус и цвет, уже и силиконовый телки есть в полный рост

Силиконовые телки как-то не очень, но и геронтофилом я становиться не намерен.

[stanislavka]

Сообщение от Andrew D.

Силиконовые телки как-то не очень, но и геронтофилом я становиться не намерен.

Некоторые такие геронтофилы за особенно старые экземпляры ваще огромные бабки готовы платить, дороже любых новых эксклюзивов, извращенцы

[emeren]

Сообщение от Андрей Скания

У меня друг долго ломал голову по поводу X, потом взвесив все и оценив уникальную надежность и "неломучесть" наварры, купил тойоту, интересно на X рама не лопает? И головки моторов не трещат?

Ниразу эту страсть на дороге невидел
Результаты продаж видимо только на бумаге для отчетности либо для создания искусственной очереди чтоб потом ее продать какому нибудь энтузиасту
Амароков и хайлюксов полно