[alex4ws]

Добрый день.

подскажите , не знаю правильно это или нет, но беспокоит ощутимый толчек особенно на малой скорости включение дизельного мотора после гибрида.
грешу на подушки двигателя, но с ними сложно их не найти.

Почитал выше, что проблема может быть в этом маленьком АКБ

либо это нормально что пятой точкой чувствуется переход с работы гибрида на дизель. и обратин внимание на пинок,толчек назад когда тормозишь и с 3 на вторую АКПП переходит. масло не менял в АКПП еще..

В общем буду рад любой информации т.к приходится с ним знакомится
Пробег ориг 177 тыс , W222 S300 hybrid

[yuramail]

Сообщение от alex4ws

Добрый день.

подскажите , не знаю правильно это или нет, но беспокоит ощутимый толчек особенно на малой скорости включение дизельного мотора после гибрида.
грешу на подушки двигателя, но с ними сложно их не найти.

Почитал выше, что проблема может быть в этом маленьком АКБ

либо это нормально что пятой точкой чувствуется переход с работы гибрида на дизель. и обратин внимание на пинок,толчек назад когда тормозишь и с 3 на вторую АКПП переходит. масло не менял в АКПП еще..

В общем буду рад любой информации т.к приходится с ним знакомится
Пробег ориг 177 тыс , W222 S300 hybrid

Подушки, без вариантов..
На наших гибридах - это расходник. 60-90ткм

[yuramail]

На коробке гибриде, масло выполняет исключительно функции моющего средства для вывода продуктов износа фрикционов (образующихся в моменты сопряжения передач), рабочего тела для механизмов гидравлики, охлаждающей жидкости и диэлектрика для электродвигателя.
Никаких других функций оно не исполняет. По регламенту замена раз в 100ткм, и это только как перестраховка Даймлера ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО по присутствующей влаге(и соответственно диэлектрическим свойствам).
На гибридной коробке масло АКПП НЕ ИЗНАШИВАЕТСЯ, в отличие от обычной - где масло исполняет роль рабочего тела для передачи момента силы.

[alex4ws]

Сообщение от yuramail

Подушки, без вариантов..
На наших гибридах - это расходник. 60-90ткм

понял. найти их оказалось задачей.

спасибо за ответ.

в теории переключение с гибрида на дизель должно быть еле ощутимым?

[alex4ws]

Сообщение от yuramail

На коробке гибриде, масло выполняет исключительно функции моющего средства для вывода продуктов износа фрикционов (образующихся в моменты сопряжения передач), рабочего тела для механизмов гидравлики, охлаждающей жидкости и диэлектрика для электродвигателя.
Никаких других функций оно не исполняет. По регламенту замена раз в 100ткм, и это только как перестраховка Даймлера ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО по присутствующей влаге(и соответственно диэлектрическим свойствам).
На гибридной коробке масло АКПП НЕ ИЗНАШИВАЕТСЯ, в отличие от обычной - где масло исполняет роль рабочего тела для передачи момента силы.

понял. ну Я заказал какой то тюбик для добавления к маслу и все равно думаю что заменю. подскажите что туда залить? ориг или есть альтернативные варианты?

[yuramail]

Сообщение от alex4ws

понял. ну Я заказал какой то тюбик для добавления к маслу и все равно думаю что заменю. подскажите что туда залить? ориг или есть альтернативные варианты?

Любое с ДОПУСКОМ. Я лил Фукс - но это очень индивидуально, смотря что есть в наличии в моменте.
Тюбики в лес - в самом удачном случае лишь не навредят

[alex4ws]

Сообщение от yuramail

Любое с ДОПУСКОМ. Я лил Фукс - но это очень индивидуально, смотря что есть в наличии в моменте.
Тюбики в лес - в самом удачном случае лишь не навредят

Понял по АКПП.мне неделю назад, когда меня основной АКБ, мастер который пытался сделать "регистрацию замены АКБ" ( я думал по опыту с БМВ что нужно регистрировать " замену, час возился и выдал вердикт что мол в Xentry нет такой функции для моего авто, но по каким то параметрам сказал что маленький АКБ по его мнению умер. вопрос за что он отвечет и как часто его нужно менять?

[yuramail]

Сообщение от alex4ws

регистрацию замены АКБ

У нас такого нету, в Xentry - тоже

Сообщение от alex4ws

по каким то параметрам сказал что маленький АКБ по его мнению умер

Нету таких параметров в Xentry. На практике возможны следующие показания к замене:
- на приборке значок неисправности вспомогательной батареи
- функция старт-стоп никогда или редко активируется
- не работает функция холд
- статус тяговой батареи продолжительное время остается желтым

Срок эксплуатации батареи достаточно неравномерен у многих - у некоторых и по 12 лет, а у других бывает 6-7. Можно ориентироваться в среднем на 8-10 лет. В любом случае у электриков, которые проверяют батареи вам выдадут диагноз с распечаткой, за малую мзду

[yuramail]

Сообщение от alex4ws

еле ощутимым

У меня слегка ощущается включение двигателя на низких скоростях, но вектор толчка, по ощущениям, не продольно оси авто (как бывает при пинаниях АКПП), а перпендикулярно.
После крайней замены опор - практически не ощущался, сейчас, после уже 80ткм - чувствуется.

[alex4ws]

Сообщение от yuramail

У меня слегка ощущается включение двигателя на низких скоростях, но вектор толчка, по ощущениям, не продольно оси авто (как бывает при пинаниях АКПП), а перпендикулярно.
После крайней замены опор - практически не ощущался, сейчас, после уже 80ткм - чувствуется.

понял. ну у меня очень сильно ощущается и да поперечный толчёк.
а где Вы подушки находите? с Беларуси предложений нет?

A 222 240 04 00 и A 222 240 05 00 ? у Вас такие же номера, может помните

[yuramail]

Сообщение от alex4ws

понял. ну у меня очень сильно ощущается и да поперечный толчёк.
а где Вы подушки находите? с Беларуси предложений нет?

A 222 240 04 00 и A 222 240 05 00 ? у Вас такие же номера, может помните

На 177т опоры уже мертвы.
Не подскажу
У меня кузов другой - 212

[maxkit]

Сообщение от sergioesp

Поменял сам, и не вводил ничего и он завёлся. Взял бу чисто попробовать, что будет. потому что думал (и официалы, поставили диагноз - вв батарея)

Тааак, а можно с этого места поподробнее?) добрый вечер ) так что получается, заменили на бу стартер и ready при горении зеленым после достижения скорости авто в 25 км в час самостоятельно запускает двс в движении на скорости? И на приборке перестала выскакивать Неисправности и две шестеренки?)

[maxkit]

Сообщение от yuramail

У нас такого нету, в Xentry - тоже





Нету таких параметров в Xentry. На практике возможны следующие показания к замене:
- на приборке значок неисправности вспомогательной батареи
- функция старт-стоп никогда или редко активируется
- не работает функция холд
- статус тяговой батареи продолжительное время остается желтым

Срок эксплуатации батареи достаточно неравномерен у многих - у некоторых и по 12 лет, а у других бывает 6-7. Можно ориентироваться в среднем на 8-10 лет. В любом случае у электриков, которые проверяют батареи вам выдадут диагноз с распечаткой, за малую мзду

Интересно 🤔 а если у меня только иногда, особенно после длительного простоя в несколько дней + температуры воздуха не выше 15 градусов по цельсию, при прокручивании ключа зажигания во второе положение - на приборке выбивает большой красный аккумулятор, то это может быть проблема в мелком акке? Потомучто если проехать км эдак 50- 100 , то на следующий день при запуске двигателя такого уже может и не наблюдаться..

[alex4ws]

Сообщение от yuramail

На 177т опоры уже мертвы.
Не подскажу
У меня кузов другой - 212

заменил опоры. моим был полный тотал. сейчас машину не узнать! спасибо за советы

[maxkit]

Сообщение от Niznik

Поменял в инженерное меню мощность электромотор с 15 на 30, еду институт за хлебом

Это как так? 🤔

[Nikas2503]

Всем добрый вечер, такая проблема на E300 hybrid, не заряжается батарейка , ошибок нету в батарейке , % просаживается во время езды и когда просто заведена, одна ошибка во всей машине только по рекуперативному торможению, ошибка связана с вакуумом. Какие есть мысли в чем может быть причина? Диагностику делал с помощью Xentry. Когда заряд есть машина ездит исправно, без толчков и ударов , как обычный дизель.