Понимаю. Я бы тоже не рискнул. У мужика канал на ютуб. Понравился его подход к делу. Да и гарантия год.
Это случайно не Вуга? Вчера только переписывался с человеком, который как раз рассказывал о своем негативном опыте от его продукции. Два раза меняли по гарантии и толку все равно "0".
Возможно стоит прикрутить голосовалку на главное, чтобы собрать какую-то статистику и инфу. Может все-таки всплывет инфа - кто что ставил, что от 164 подошло...
Это случайно не Вуга? Вчера только переписывался с человеком, который как раз рассказывал о своем негативном опыте от его продукции. Два раза меняли по гарантии и толку все равно "0".
Возможно стоит прикрутить голосовалку на главное, чтобы собрать какую-то статистику и инфу. Может все-таки всплывет инфа - кто что ставил, что от 164 подошло...
добрый день. Почитал данную ветку, ввиду того, что задний аморт с ADS потек и появились шумы в подвеске.
Озадачился выбором - что ставить. Подскажите - по итогу от W164 не подходят варианты? Так же предлагает компании с Авито новый Airbagit или восстановленный. Пока в раздумиях, что брать. Подскажите.
Добрый день. Если у вас 166 ой, то не тратте деньги и ставьте от 164 го. Аморты немного отличаются пыльниками. Длинна штока амортизатора, работа клапанов адс и остальное не отличается. Три года назад себе поставил оригинал от 164 го и без проблем на данный момент катаю, экономия на тот момент выходила примерно 20т.р. с обоих. Главное ставить только оригинал, китай и прочее не ходит, проверено. Что касается восстановленных, то посчитав разницу я пришел к выводу, что экономия - вовсе не экономия, а как это будет работать почитайте на просторах интернета. Там море противоречивых мнений к которым я, в том числе, и прислушался. Номер оригинала A1643203031
Добрый день. Если у вас 166 ой, то не тратте деньги и ставьте от 164 го. Аморты немного отличаются пыльниками. Длинна штока амортизатора, работа клапанов адс и остальное не отличается. Три года назад себе поставил оригинал от 164 го и без проблем на данный момент катаю, экономия на тот момент выходила примерно 20т.р. с обоих. Главное ставить только оригинал, китай и прочее не ходит, проверено. Что касается восстановленных, то посчитав разницу я пришел к выводу, что экономия - вовсе не экономия, а как это будет работать почитайте на просторах интернета. Там море противоречивых мнений к которым я, в том числе, и прислушался. Номер оригинала A1643203031
А в чем отличия оригинала, ДАЙМЛЕР АГ, и билштейн? Билштейн говорят поставщик на конвейер, а кто такие ДАЙМЛЕР аг? Что из себя представляют?
Ну вообще вроде как bilstein уважаемый производитель. Ставил себе в свое время на Ауди а4 квадро, хорошо работали. Но ценник тоже не совсем гуманный, хотя.
Тут еще что с соседнего форума подсказали, вот думаю замутить. задние аморты с моего гл 164 похожи на аморты мл 164 на пружинах, на мл 164 задние аморты есть от фирмы MONROE серия адвенчур номер D8081. Сегодня сравнил их с амортизаторами билштейн (у меня аморты без ADS) в общем различия есть в длине штока, у билштейн от низу до верху штока 55 см, у Монро 61см, . Как думаете будет работать конструкция? Получается что у Монро ход штока больше чем билштейн, не будет слишком валкой? Ещё при установке надо перекинуть со старого аморта само крепление к кузову и пыльник, Монро идет без них
Тут еще что с соседнего форума подсказали, вот думаю замутить. задние аморты с моего гл 164 похожи на аморты мл 164 на пружинах, на мл 164 задние аморты есть от фирмы MONROE серия адвенчур номер D8081. Сегодня сравнил их с амортизаторами билштейн (у меня аморты без ADS) в общем различия есть в длине штока, у билштейн от низу до верху штока 55 см, у Монро 61см, . Как думаете будет работать конструкция? Получается что у Монро ход штока больше чем билштейн, не будет слишком валкой? Ещё при установке надо перекинуть со старого аморта само крепление к кузову и пыльник, Монро идет без них
У вас точно мерседес? Зачем придумывать "колхоз", когда можно все сделать нормально. Не забывайте учитывать разницу в весе автомобиля. 164 ЫЙ ГЛ как минимум на 300 кг тяжелее "мыла", я уже не говорю про остальные характеристики работы пневмо подвески, которые оооочень отличаются от работы "пружинной" подвески. Так же калибровку пневмы вы не пройдете.
У вас точно мерседес? Зачем придумывать "колхоз", когда можно все сделать нормально. Не забывайте учитывать разницу в весе автомобиля. 164 ЫЙ ГЛ как минимум на 300 кг тяжелее "мыла", я уже не говорю про остальные характеристики работы пневмо подвески, которые оооочень отличаются от работы "пружинной" подвески. Так же калибровку пневмы вы не пройдете.
Сделать нормально это как? Покупая за невменяемые деньги невменяемые амортизаторы которые через пол года стучат и вытекают??? Вот хош верь хош нет правый задний аморт я уже третий меняю
Первый оригинал застонал, взял новый билштейн, вытек и застучал через пол года, взял реставрированный и он не прожил пол года, а ты говоришь про зачем придумывать
Первый оригинал застонал, взял новый билштейн, вытек и застучал через пол года, взял реставрированный и он не прожил пол года, а ты говоришь про зачем придумывать
Задний «сновья» у меня потек на 50 ткм, заменил по гарантии. На 90 поменял вкруг всю подвеску по доп гарантийному договору. Сейчас пробег 235, те амморты прошли 145 ткм, всё ОК (ттт). А вообще обсуждали, что на ГЛ166 подходят амморты от ГЛ164 и стоят они до 25 тр оригинал. Или для Вас 25 тр за оригинал - дорого?
Прошу у знающих помощи
