Добрый день. Кто подскажет плата радара двухсторонняя? А то следы окисления видны с обратной стороны платы. И как ее там почистить? Она не съемная получается?
Добрый день. Кто подскажет плата радара двухсторонняя? А то следы окисления видны с обратной стороны платы. И как ее там почистить? Она не съемная получается?
Просто чистка не поможет, надо дорожки восстанавливать. Если сами такого никогда не делали, лучше отдайте мастерам, судя по фото этот датчик вполне можно востановить. (у меня было больше окислено). Если решитесь сами делать то надо платы рассоединить, снять пластиковые заклепки, ОООчень аккуратно, НЕ СКОВЫРНИТЕ деталюхи, что делать дальше найдете в этой ветке.
__________________
Mercedes-benz W212 E 350 4 MATIC
Просто чистка не поможет, надо дорожки восстанавливать. Если сами такого никогда не делали, лучше отдайте мастерам, судя по фото этот датчик вполне можно востановить. (у меня было больше окислено). Если решитесь сами делать то надо платы рассоединить, снять пластиковые заклепки, ОООчень аккуратно, НЕ СКОВЫРНИТЕ деталюхи, что делать дальше найдете в этой ветке.
Датчик рабочий. Просто по жиже начинает глючить. То работает, то нет. По этому, надеюсь дорожки целы. Для склейки корпуса и забивки клемника хочу использовать это: Компаунд силиконовый, прозрачный ПК-68 (двухкомпонентный) rexant. А чем вы склеивали и забивали клемник? Как снять пластиковые заклепки лучше? И обратно ставить эту плату на жидкий пластик? Есть кто-нибудь с Питера, что бы подсказал электронщика хорошего для диагностики данной платы ?
Датчик рабочий. Просто по жиже начинает глючить. То работает, то нет. По этому, надеюсь дорожки целы. Для склейки корпуса и забивки клемника хочу использовать это: Компаунд силиконовый, прозрачный ПК-68 (двухкомпонентный) rexant. А чем вы склеивали и забивали клемник? Как снять пластиковые заклепки лучше? И обратно ставить эту плату на жидкий пластик? Есть кто-нибудь с Питера, что бы подсказал электронщика хорошего для диагностики данной платы ?
В моих постах тут есть, что и чем, электронщика думаю на Юноне найдете без проблем. Заклепки срезал лезвием. И датчики пока глючат не ставьте и делайте сразу оба.
__________________
Mercedes-benz W212 E 350 4 MATIC
Датчик рабочий. Просто по жиже начинает глючить. То работает, то нет. По этому, надеюсь дорожки целы. Для склейки корпуса и забивки клемника хочу использовать это: Компаунд силиконовый, прозрачный ПК-68 (двухкомпонентный) rexant. А чем вы склеивали и забивали клемник? Как снять пластиковые заклепки лучше? И обратно ставить эту плату на жидкий пластик? Есть кто-нибудь с Питера, что бы подсказал электронщика хорошего для диагностики данной платы ?
Заклёпки - достаточно по чуть чуть с нескольких сторон сдавить кусачкими, оставшуюся часть потихоньку приподнять. обратно - горячим пояльником или, если есть, пистолетом с платиком.
по периметру: Герметиком под рукой не было, взял клей момент универсальный (который долго сохнет, но при этом резиновый как бы остаётся) - им в два три словя промазал, проверил после высыхания чтобы не было дырочек.
Разъём: ничем не лил, боялся испортить. Я снимал все три радара - разъём абсолютно сухой (два радара из трёх были с герметиком в разъёме - новая модиыикация). не стал портить ничего.
Это всё "дедовскими методами".
Тут кто-то в ветке предлагал чудо-способ с гарантией три года - попробуйте у него уточнить. может он больше в теме.
Думаю лучше использовать тот герметик как на моем фото, он становится прочной эластичной резиной и у него очень хорошая адгезия. Ну или, что то такого типа, клей момент не думаю, что долго продержит.
__________________
Mercedes-benz W212 E 350 4 MATIC
Заклёпки - достаточно по чуть чуть с нескольких сторон сдавить кусачкими, оставшуюся часть потихоньку приподнять. обратно - горячим пояльником или, если есть, пистолетом с платиком.
по периметру: Герметиком под рукой не было, взял клей момент универсальный (который долго сохнет, но при этом резиновый как бы остаётся) - им в два три словя промазал, проверил после высыхания чтобы не было дырочек.
Разъём: ничем не лил, боялся испортить. Я снимал все три радара - разъём абсолютно сухой (два радара из трёх были с герметиком в разъёме - новая модиыикация). не стал портить ничего.
Это всё "дедовскими методами".
Тут кто-то в ветке предлагал чудо-способ с гарантией три года - попробуйте у него уточнить. может он больше в теме.
У меня тоже разъемы герметиком были залиты, но если датчик разбирать то разъем разгерметизируется, когда плату вытаскиваешь из корпуса. У меня снаружи разъем бвл абсолютно сухой, но когда раскрыл корпус, то увидел это:
У меня тоже разъемы герметиком были залиты, но если датчик разбирать то разъем разгерметизируется, когда плату вытаскиваешь из корпуса. У меня снаружи разъем бвл абсолютно сухой, но когда раскрыл корпус, то увидел это:
Через клапан влагу тянет.
__________________
Mercedes-benz W212 E 350 4 MATIC
По этому заново герметезировать разъем я думаю нужно обязательно. При этом, когда вставлять косу в разъем буду , буду тоже на герметик сажать.( через слот однозначно влага попадает, по крайней мере в моем случае). А вот что делать с клапаном? Понимая физику я понимаю функцию, но глядя на него я думаю , что его лучше загерметизировать. Кто- нибудь пару, тройку лет ездил на полностью загерметезированном датчике?
Разобрал второй радар ( рабочий) внешне выглядел идеально. Увидел вот это.
Причем клапан сухой. Видимо влага собирается в основном в нижней части радара и на этом радаре влага не дошла до клапана.
Первый радар разобрал, почистил, загерметезировал, собрал, проверил -рабочий.
Разобрал второй радар ( рабочий) внешне выглядел идеально. Увидел вот это.
Причем клапан сухой. Видимо влага собирается в основном в нижней части радара и на этом радаре влага не дошла до клапана.
Первый радар разобрал, почистил, загерметезировал, собрал, проверил -рабочий.
В одних через разъём, в других через клапан. Не предсказуемо!)
__________________
Mercedes-benz W212 E 350 4 MATIC
Вопрос к тем, у кого установлена опция 234 Blind Spot Assist на w212 рестайл: при выезде задним ходом из-за препятствия (из-за другого авто) под 90 градусов к дороге, когда не видно с места водителя, а корма на дорогу вылазит, авто как-то реагирует на проезжающие по дороге машины - пищит или сама тормозит? Так же есть опция 258 УСТР-ВО ПРЕДУПР.СТОЛКНОВ. С АКТИВ.ТОРМОЖ. FCW-STOP.
Вопрос к тем, у кого установлена опция 234 Blind Spot Assist на w212 рестайл: при выезде задним ходом из-за препятствия (из-за другого авто) под 90 градусов к дороге, когда не видно с места водителя, а корма на дорогу вылазит, авто как-то реагирует на проезжающие по дороге машины - пищит или сама тормозит? Так же есть опция 258 УСТР-ВО ПРЕДУПР.СТОЛКНОВ. С АКТИВ.ТОРМОЖ. FCW-STOP.
Вопрос к тем, у кого установлена опция 234 Blind Spot Assist на w212 рестайл: при выезде задним ходом из-за препятствия (из-за другого авто) под 90 градусов к дороге, когда не видно с места водителя, а корма на дорогу вылазит, авто как-то реагирует на проезжающие по дороге машины - пищит или сама тормозит? Так же есть опция 258 УСТР-ВО ПРЕДУПР.СТОЛКНОВ. С АКТИВ.ТОРМОЖ. FCW-STOP.
По этому заново герметезировать разъем я думаю нужно обязательно. При этом, когда вставлять косу в разъем буду , буду тоже на герметик сажать.( через слот однозначно влага попадает, по крайней мере в моем случае). А вот что делать с клапаном? Понимая физику я понимаю функцию, но глядя на него я думаю , что его лучше загерметизировать. Кто- нибудь пару, тройку лет ездил на полностью загерметезированном датчике?
В общем один радарник сдох.. Нашел бу по 12 рублей сделаю вот так на новом и на том что стоит (оба сзади) и гарантировано забуду о них.
Если что - Похрен на все теории про клапан и конденсат.. За вот
эту процедуру люди 10 рублей берут в сервисах с тех кто не знает, держа эту "жуткую тайну" в секрете. Так что опыт конечно есть - с их слов никто не вернулся не разу.
В общем один радарник сдох.. Нашел бу по 12 рублей сделаю вот так на новом и на том что стоит (оба сзади) и гарантировано забуду о них.
Если что - Похрен на все теории про клапан и конденсат.. За вот
эту процедуру люди 10 рублей берут в сервисах с тех кто не знает, держа эту "жуткую тайну" в секрете. Так что опыт конечно есть - с их слов никто не вернулся не разу.
думаю, если Вы так сделаете, то это до первой зимы...
__________________
Mercedes-benz W212 E 350 4 MATIC
За вот 
