[SlavaNSK]

Поехал как-то на шиномонтаж балансировку сделать, там выяснилось, что один диск погнут слегка, визуально на глаз не видно, только на балансировочном стенде видно небольшую вертикальную амплитуду . Самое интересное, чтобы в ямы залетал, в голове не отложилось, хотя я в этом смысле очень щепетильный, вот и возник вопрос толи качество такое, толи плата за красоту (17 радиус и низкий профиль). Мастер сказал, что возможна вибрация при высокой скорости, вот и думаю, толи диск купить новый, толи этот попытаться править, т.к. на высокой скорости действительно есть слегка заметная вибрация. У кого какие мысли, кото-нибудь гнул диски штатные?

[ILG]

Колеса с низким профилем на наших дорогах гнуться только в путь! На предыдущей машине был 65 профиль, так в яме покрышку насквозь о камень пробило и обод погнуло.
Из-за этого вынужден был от 18 диаметра отказаться на мурзике. Еще в каком то журнале читал - тестировали управляемость автомобиля на разных диаметрах (завод рекомендовал 16). Так оценки были (передаю смысл, а не цифры) 16 - 18,4 ; 17 - 17.9 ; 18 - 15.7. То есть большие колеса не есть гуд.
Поэтому купил себе реплику амг в стандартном 16 и радуюсь плавности!

[Dim(A)]

Попал разок на одну серьезную неровность - на глаз также не заметно. Вибраций также не ощутил.
В любом случае, небольшую неровность на литье легко исправить без последствий

[hitch]

Сообщение от SlavaNSK

Поехал как-то на шиномонтаж балансировку сделать, там выяснилось, что один диск погнут слегка, визуально на глаз не видно, только на балансировочном стенде видно небольшую вертикальную амплитуду . Самое интересное, чтобы в ямы залетал, в голове не отложилось, хотя я в этом смысле очень щепетильный, вот и возник вопрос толи качество такое, толи плата за красоту (17 радиус и низкий профиль). Мастер сказал, что возможна вибрация при высокой скорости, вот и думаю, толи диск купить новый, толи этот попытаться править, т.к. на высокой скорости действительно есть слегка заметная вибрация. У кого какие мысли, кото-нибудь гнул диски штатные?

Гнул.. да так, что из покрышки воздух вытравливало..( Диск выправили - вроде в порядке, но осадок остался.. Летом думаю поменять на ковку - если с ними что-то произойдет, править проще, да и на металле это меньше скажется..

[SlavaNSK]

Сообщение от ILG

Колеса с низким профилем на наших дорогах гнуться только в путь! На предыдущей машине был 65 профиль, так в яме покрышку насквозь о камень пробило и обод погнуло.
Из-за этого вынужден был от 18 диаметра отказаться на мурзике. Еще в каком то журнале читал - тестировали управляемость автомобиля на разных диаметрах (завод рекомендовал 16). Так оценки были (передаю смысл, а не цифры) 16 - 18,4 ; 17 - 17.9 ; 18 - 15.7. То есть большие колеса не есть гуд.
Поэтому купил себе реплику амг в стандартном 16 и радуюсь плавности!

В том то и дело, что 17 - это стандартное литье для С комплектации авангард. С 65-м профилем - это уже далеко не низкопрофильная резина, предыдущие авто были с колесами либо с 60, либо 55 профилем и ни разу не гнул колеса.

[SlavaNSK]

Сообщение от Dim(A)

Попал разок на одну серьезную неровность - на глаз также не заметно. Вибраций также не ощутил.
В любом случае, небольшую неровность на литье легко исправить без последствий

У этих монтажников был станок для правки, но только максимум 16 радиус, так что до весны покатаюсь, а там при смене резины уже и буду искать, где 17 радиус поправить.

[clk kompressor]

на с класс ставить более 17 не стоит, идет повышенная нагрузка на ходовую, да и 17 резина намного дешевле 19.

а по кованым дискам надо понимать что кинетическая энергия при ударе должна поглощаться :
если выдерживает диск то вся энергия предается на ходовую и далее, на кузов, а так и до стапеля рукой подать, и это совсем другие деньги от тупо прокатки дисков,

по пракатке в москве Группа РЛД наеплохо делает, у них свои методы, без изменения структуры металла на Пражской, Киевской, Текстилях, Речном вкз и алексеевской