[F-1]

откуда она - не помню, может кто в курсе? Точно помню, что деталь не лишняя, т.к. все что было отвинчено - было сложено в пакет )

черная на 10" на крепеж АКБ сверху, на 13" - крепеж снизу. А вот эта, с крутящейся шайбой - непонятно откуда. Может только ее под черную гайку крепления АКБ сверху прикрутить...?

АКБ стоит ровно , не дрыгается.

[DIzelest]

F-1, не переживай хорошийй ремонт всегда заканчивается с лишними деталями!!!!!!!!!:smile y5:

[просто Гоша]

Хоть о людях ремонтниках стали думать, а то у меня на 203 этот крепёж стоит снизу АкБ. И открутить там гайку не потеряв её там же (под платформой) это надо умудриться. А потом ещё и закрутить её на место. И ставить АкБ надо заводя его под 45 градусов (+ следить за попаданием газоотводящей трубки в лонжерон). Сумасшествие.

[F-1]

Сообщение от просто Гоша

Хоть о людях ремонтниках стали думать, а то у меня на 203 этот крепёж стоит снизу АкБ. И открутить там гайку не потеряв её там же (под платформой) это надо умудриться. А потом ещё и закрутить её на место. И ставить АкБ надо заводя его под 45 градусов (+ следить за попаданием газоотводящей трубки в лонжерон). Сумасшествие.

снизу там своя гайка (болт точнее) 13" , которым привинчивается прижимная пластина.

[просто Гоша]

Ну вот, зря радавался.
Зачем тогда спрашивается делать двойной крепёж и снизу и сверху? Для повышенной надёжности?

[Владимир Ш]

По фото,вот та которая с крутящейся шайбой,больше просится на нижнем фото,вместо той что стоит.А которая там прикручена,нужно смотреть вокруг,может она вообще к АКБ не причастна

[просто Гоша]

Так то как раз чёрненькая к чёрным железкам. Только вот юбочка для их захвата, да, малавата.