Добрый день. Забрал я сегодня своего коня, с "новым" двигателем. Тянет точно также как и мой тянул. Вообщем ни по звуку ни по тяге ни по расходу ни чем не отличается. Кстати смотрел турбину на своем старом моторе. В идеале, люфт крыльчатки практически не ощущается. Хотя пробег 250000. Сергей помните я катализаторм керхером повредил? Живой он до сих пор. И разрушения дальше не пошли... Спросил своих мастеров про натяжитель цепи, разводят руками и ничего про доработанный натяжитель цепи не знают. Рассказали как проверяется натяжении цепи. Оказывается вкручивается какойто спец инструмент вместо натяжителя цепи и по шкале смотрят, менять цепь или нет. Ладно не буду больше флудить. Теперь ждите фото гидроудара где то через месяц... За работу взяли 24000 руб. много мало не знаю...
__________________
Был wdd2120021a244541
Был wdb1714421f010579
сейчас WDB2304741F043228
сейчас WDD2120741A694057
может кто то и не видел. Да и плюс инфа про гидроудар не точная.
Слушай ну прямо странно, сколько я читал форумы, не видел таких проблем.... а еще думал один самых без проблемных моторов...
А где менял мотор? На каком сервисе проверял, когда газовал?
__________________
Glk 220 рестайл -WDC2049841G228975
WDD2183031A008682- бывший
WDD2040411F021249- бывший
Слушай ну прямо странно, сколько я читал форумы, не видел таких проблем.... а еще думал один самых без проблемных моторов...
А где менял мотор? На каком сервисе проверял, когда газовал?
Менял в воронеже (у ребят которые мерсами только занимаются), газовал у нас в Алексеевке (в обычном СТО).
__________________
Был wdd2120021a244541
Был wdb1714421f010579
сейчас WDB2304741F043228
сейчас WDD2120741A694057
Менял в воронеже (у ребят которые мерсами только занимаются), газовал у нас в Алексеевке (в обычном СТО).
Читал форум про бусики, у людей проблемы с железом ближе к 500 у некоторых к 900, основной трабл это скрученный пробег.
Ну и мне мой мальчик территории советует прогревается этот двигатель.
__________________
Glk 220 рестайл -WDC2049841G228975
WDD2183031A008682- бывший
WDD2040411F021249- бывший
Читал форум про бусики, у людей проблемы с железом ближе к 500 у некоторых к 900, основной трабл это скрученный пробег.
Ну и мне мой мальчик территории советует прогревается этот двигатель.
Прошу прощения Т9 рулит
Я хотел сказать мой мастер советует прогревать этот мотор.
Так же говорил, что вроде как на этих моторах искусственно была снижена маслоподача, для более быстрого прогрева, уж не знаю каким образом это регулируется и можно ли верить, но после этого много моторов меняли по причине задиров. Как по мне на правду не похоже, но я не удивлюсь
__________________
Glk 220 рестайл -WDC2049841G228975
WDD2183031A008682- бывший
WDD2040411F021249- бывший
на моём w212 честных 270 т. Месяц назад по утрам зацокал мотор 2-3 сек. Сразу же не задумываясь поменял цепь, натяжитель, звезды и успокоители. меняли не снимамая мотора, но снимали АКП чтобы подлезть снизу. После замены цокот пропал. Но...начало капать масло. Достаточно обильно. При снятии АКП за одно меняли сальник. Теперь снова поменяли на новый 2. раз, так как решили что первый был бракованный. забрал машину..постояла неделю на парковке и снова лужа. отдал снова на сервис..там обнаружили трещину в поддоне. Поддон пластиковый. Клеить его не стал. Заказал новый оригинал. Поменяли..думал всё..успокоился. машина простояла 4 дня без движения. и снова под машиной капли масла. Жесть. Меня это реально расстраивает. Масло лью оригинал Мерседес 229.51. Я так подозреваю, что у мастера тоже нет вариантов решения этой проблемы. До замены цепи ни капли масла под машиной не было.
Вложения
+ 3 фотографий
Последний раз редактировалось PUMBA_lv; 26.10.2017 в 23:57.
Да не понятно. Защиты все в масле та что под мотором и та что под АКП. Сначало было похоже что на соединении АКП с мотором, потом трещину в поддоне нашли 10 мм.
Простите. забыл про продолжение. А продолжение такое. Не стал я разбирать мотор, так как не было на это времени. Да и понимал что если разберу, то все запчасти будут валяться по гаражу вечно. И будет такое что и выкинуть жалко и нафиг не нужно. Машину я продал, а потом и продал двигатель за 30тыщ руб(да дешево) блогеру Михайлу ХОДОС. В итоге он его восстановил и продал.
Ссылки на разбор и восстановление.
Я думаю что после видео будут вопросы. Сразу отвечу на несколько из них.
1. Масло лил сперва шел хеликс ультра 5в30 потом перешел на мобил есп формула 5в30. Замена каждые 8-9 тыщ. без промывок и всяких присадок!!!! не лью оригинальное масло, потому что там залит ЛУКОЙЛ!!!!
2. Форсунки были пронумерованы не потому что они восстановленые а потому что перед поломкой была замена прокладки клапаной крышки. Не за долго форсунки проверяли сканером у диллера, все было огонь. По параметрам было все ок.
3. По честному скажу. история двигателя вообще такая. В германии ему масло меняли раз в 25000км, на 120000км были заменены форсунки по отзывной компании(в германии). я его купил с пробегом 188000 км. и затучал он на пробеге 250000км.
4. Сажевый фильтр был родной, не забитый. Чипов небыло!!!
5. средний расход был порядка 7 литров
6. масло не грамма не брал от замены до замены..
7. Заправлялся только лукойл ДТ!!!
Вроде все. если будут вопросы пишите. Здесь сейчас бываю редко так как купил ауди а6 с7 2012г. 3 литра дизель quattro s-tronic. Ну я а думаю что скорее всего вернусь к мерсам))))))
Да если вдруг мой бывший автомобиль кто купит из участников форума, милости просим с вопросами. (НО ЕСЛИ ЕЩЕ НЕ КУПИЛИ ТО ЛУЧШЕ НЕ СТОИТ). После продажи через час было серьезное ДТП!! Слава богу все живы!!! Сейчас его восстановили зализали и поставили на 19 катки и продают в Москве со смешным пробегом.
Да забыл добавить, остался рабочий стартер от него. С новым реле. Если вдруг кому нужен в запас отдам не дорого, совсем не дорого!!!
__________________
Был wdd2120021a244541
Был wdb1714421f010579
сейчас WDB2304741F043228
сейчас WDD2120741A694057
Последний раз редактировалось dgo0330; 02.12.2017 в 21:50.
на моём w212 честных 270 т. Месяц назад по утрам зацокал мотор 2-3 сек. Сразу же не задумываясь поменял цепь, натяжитель, звезды и успокоители. меняли не снимамая мотора, но снимали АКП чтобы подлезть снизу. После замены цокот пропал. Но...начало капать масло. Достаточно обильно. При снятии АКП за одно меняли сальник. Теперь снова поменяли на новый 2. раз, так как решили что первый был бракованный. забрал машину..постояла неделю на парковке и снова лужа. отдал снова на сервис..там обнаружили трещину в поддоне. Поддон пластиковый. Клеить его не стал. Заказал новый оригинал. Поменяли..думал всё..успокоился. машина простояла 4 дня без движения. и снова под машиной капли масла. Жесть. Меня это реально расстраивает. Масло лью оригинал Мерседес 229.51. Я так подозреваю, что у мастера тоже нет вариантов решения этой проблемы. До замены цепи ни капли масла под машиной не было.
посмотрите видео. Там автор рассказывает как правильно собирать мотор. Я думаю что Крымчанин прав без снятия мотора нормально цепь не поменять. Есть много нюансов...!!!!
__________________
Был wdd2120021a244541
Был wdb1714421f010579
сейчас WDB2304741F043228
сейчас WDD2120741A694057
Последний раз редактировалось dgo0330; 02.12.2017 в 21:47.
посмотрите видео. Там автор рассказывает как правильно собирать мотор. Я думаю что Крымчанин прав без снятия мотора нормально цепь не поменять. Есть много нюансов...!!!!
Кто нибудь видел за последние 10лет масло MOBIL ESSO настоящее , со штрих-кодом начинающимся с 40-42 ....( Германия ) и SHELL 64... ( Финляндия - было отличное масло) а не 50... ( Великобритания) - с этими моторными маслами многие попали на ремонт . С оригинальными маслами вообще лотерея.
@dgo0330, приветствую! Где двигатель заказывали? Дайте наводку!)) У меня двигатель под замену.... на 166 тыс пробега провернуло вкладыши, фильтр весь в бронзовой стружке... Ищу где заказать.
@dgo0330, приветствую! Где двигатель заказывали? Дайте наводку!)) У меня двигатель под замену.... на 166 тыс пробега провернуло вкладыши, фильтр весь в бронзовой стружке... Ищу где заказать.
лучше расточить вал и собрать обратно
за месяц 6 моторов сделал и седьмой на своём спринтере
полет отличный
