[Вадим***]

Сообщение от Sergey B.

Надеюсь доходчиво. Уже скоро два года как семья эксплуатирует электротелеги, посему некоторые выводы сделаны...

Климат холодеет?

[Sergey B.]

Сообщение от Вадим***

Климат холодеет?

Х.з.
В этом году вообще тепло и без снега.

[Вадим***]

Сообщение от Sergey B.

Х.з.
В этом году вообще тепло и без снега.

Значит мало электричек еще.
Хотя уже подсчитали.Что затраты на электроэнергию еще больше загадят планету....Греты на вас нет!

[Sergey B.]

Сообщение от Вадим***

Значит мало электричек еще.
Хотя уже подсчитали.Что затраты на электроэнергию еще больше загадят планету....Греты на вас нет!

Это как так? КПД у электростанций выше, КПД у электромобилей несопоставимо выше, чем у машин с ДВС. Вопрос с утилизацией батерей уже сейчас решается повторным использованием в накопителях, где они спокойно служат еще 15-20 лет.
Да и технологии переработки не стоят на месте.

[Вадим***]

Сообщение от Sergey B.

Это как так? КПД у электростанций выше, КПД у электромобилей несопоставимо выше, чем у машин с ДВС. Вопрос с утилизацией батерей уже сейчас решается повторным использованием в накопителях, где они спокойно служат еще 15-20 лет.
Да и технологии переработки не стоят на месте.

Да я завидую просто.Мне тоже нравятся электрокары.
Пока дорогие гибриды у нас.И не особо популярны.Так как инфраструктура еще слабая для них в стране.
А на своей розетке я бы поездил! Для коротких поездок в самую масть!

[Sergey B.]

Сообщение от Вадим***

Да я завидую просто.Мне тоже нравятся электрокары.
Пока дорогие гибриды у нас.И не особо популярны.Так как инфраструктура еще слабая для них в стране.
А на своей розетке я бы поездил! Для коротких поездок в самую масть!

Гибрид - это по большей части профанация. Ну наверное только тойта-приус. Остальное : больший по сравнению с обычным автомобилем вес за счет батарей и электромоторов. Больший вес - больший расход. Ну если только совсем " тошнить" в пробках, или короткие поездки 30-50 км. ( пример мерс гибрид GlC и пр.)

[Вадим***]

Сообщение от Sergey B.

Гибрид - это по большей части профанация. Ну наверное только тойта-приус. Остальное : больший по сравнению с обычным автомобилем вес за счет батарей и электромоторов. Больший вес - больший расход. Ну если только совсем " тошнить" в пробках, или короткие поездки 30-50 км. ( пример мерс гибрид GlC и пр.)

А такой?Как на ваше мнение?

[Sergey B.]

Да ничего не могу сказать...не ездил.
Я думаю или обычный ДВС, или полноценный электрокар.

[Вадим***]

Сообщение от Sergey B.

Да ничего не могу сказать...не ездил.
Я думаю или обычный ДВС, или полноценный электрокар.

полноценный электрокар.Это какие?Совсем не в курсе.

[Sergey B.]

Сообщение от Вадим***

полноценный электрокар.Это какие?Совсем не в курсе.

А какие на рынке у нас есть? Что оффициалы поставляют?

[Вадим***]

Сообщение от Sergey B.

А какие на рынке у нас есть? Что оффициалы поставляют?

Вообще не узнавал.Только про гибриды E-класса.
Думаю полная электричка у нас, только в Москве может появится и то мало.
Гибрид как то надежнее.Нет такой зависимости от розетки.

[McDime]

Сообщение от Sergey B.

Гибрид - это по большей части профанация. Ну наверное только тойта-приус. Остальное : больший по сравнению с обычным автомобилем вес за счет батарей и электромоторов. Больший вес - больший расход. Ну если только совсем " тошнить" в пробках, или короткие поездки 30-50 км. ( пример мерс гибрид GlC и пр.)

Бред. Я уже писал об этом. Даже без подзарядки от сети от гибрида больше проку, чем вес батареи добавляет расхода.
И средняя продолжительность поездок за день в Европе <50км. Другое дело, что 350е даже 30км никогда не проедет, но это такое. Ждём гле 350де и новую цешку

[евген саныч]

Сообщение от Sergey B.

А какие на рынке у нас есть? Что оффициалы поставляют?

Продажи электромобилей в России стремительно растут. Правда, даже с учетом этого они остаются штучным товаром: за 11 месяцев 2019 года купили 325 новых «электричек», что в 2,7 раза больше, чем за тот же период 2018-го (122 шт.).

По данным «Автостата», каждый третий электрокар был куплен в Москве: за отчетный период жители российской столицы стали обладателями 107 таких транспортных средств. На втором месте — Подмосковье с результатом 24 машины. Замыкает тройку Приморский край (22 шт.).

Вот как выглядит десятка регионов-лидеров по количеству проданных электромобилей:

Москва — 107 шт.;
Подмосковье — 24 шт.;
Приморский край — 22 шт.;
Санкт-Петербург — 17 шт.;
Краснодарский край — 15 шт.;
Иркутская область — 11 шт.;
Свердловская область — 10 шт.;
Хабаровский край — 9 шт.;
Пермский край — 9 шт.;
Красноярский край — 9 шт.
97% рынка новых электрокаров в России приходится на три марки: Jaguar (125 шт.), Nissan (121 шт.) и Tesla (69 шт.).

В то же время в стране продается примерно в десять раз больше подержанных электромобилей. Самой популярной моделью с большим отрывом является Nissan Leaf.
https://news.drom.ru/73625.html
По ссылке можно открыть блог о покупке б/у и эксплуатации Leaf.

[Sergey B.]

Сообщение от McDime

Бред. Я уже писал об этом. Даже без подзарядки от сети от гибрида больше проку, чем вес батареи добавляет расхода.
И средняя продолжительность поездок за день в Европе <50км. Другое дело, что 350е даже 30км никогда не проедет, но это такое. Ждём гле 350де и новую цешку

Пусть будет так.

[Sergey B.]

Сообщение от евген саныч

Продажи электромобилей в России стремительно растут. Правда, даже с учетом этого они остаются штучным товаром: за 11 месяцев 2019 года купили 325 новых «электричек», что в 2,7 раза больше, чем за тот же период 2018-го (122 шт.).

По данным «Автостата», каждый третий электрокар был куплен в Москве: за отчетный период жители российской столицы стали обладателями 107 таких транспортных средств. На втором месте — Подмосковье с результатом 24 машины. Замыкает тройку Приморский край (22 шт.).

Вот как выглядит десятка регионов-лидеров по количеству проданных электромобилей:

Москва — 107 шт.;
Подмосковье — 24 шт.;
Приморский край — 22 шт.;
Санкт-Петербург — 17 шт.;
Краснодарский край — 15 шт.;
Иркутская область — 11 шт.;
Свердловская область — 10 шт.;
Хабаровский край — 9 шт.;
Пермский край — 9 шт.;
Красноярский край — 9 шт.
97% рынка новых электрокаров в России приходится на три марки: Jaguar (125 шт.), Nissan (121 шт.) и Tesla (69 шт.).

В то же время в стране продается примерно в десять раз больше подержанных электромобилей. Самой популярной моделью с большим отрывом является Nissan Leaf.
https://news.drom.ru/73625.html
По ссылке можно открыть блог о покупке б/у и эксплуатации Leaf.

Чрезвычайно мало.

[Sergey B.]

Никому похоже неинтресно.
Чё , други? Идти брать на тест е-трон? Хороший знакомый есть, у него свой автосалон. Торгует в основном электротелегами. Вчера с ним переговорил ( он как оаз подъехал на новом EQC). С его слов по динамике и расходу е-трон еще хуже, чем EQC. А он этих е- тронов продал уже куеву тучу.
Говорит "- Если хочешь - приезжай! Но получишь еще большее рпзочарование..."
А человек уже лет пять торгует авто.. В основном тесла, конечно.
Именно он мне первый раз дал на тест на выходные тесла S P100D.
Если реально кому интересно - то я заморочусь еще на выходные с е- трон...

[alzp]

Сообщение от Sergey B.

Чрезвычайно мало.

более того, новые лифы почти все куплены каршеринговой компанией. т.е. это не розничные продажи.

[Sergey B.]

Мне одному кажется что мерседес не туда движется?

[евген саныч]

Сообщение от Sergey B.

Мне одному кажется что мерседес не туда движется?

Ну так то,больше двигаться и не куда.Автомобилестроение вперлось в батарейку.

[alzp]

Сообщение от Sergey B.

Мне одному кажется что мерседес не туда движется?

ну вместо того, чтобы делать что над,о все продолжают делать то , что раньше приносило прибыль ...