[KAY_AMG]

Guards Red

[KAY_AMG]

Python Green

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[_Artem]

Андрюхин, любимчик... оба

[KAY_AMG]

Car: Porsche 911 GT3 (992);
Driver: sport auto's Test Driver Christian Gebhardt;
Track: Nordschleife; Laptime: 7.04,74 min;
Tyre: Michelin Pilot Sport Cup 2 R

[_Artem]

Сообщение от KAY_AMG

Car: Porsche 911 GT3 (992);
Driver: sport auto's Test Driver Christian Gebhardt;
Track: Nordschleife; Laptime: 7.04,74 min;
Tyre: Michelin Pilot Sport Cup 2 R
...

думал, из 7-ми поедет.. но цифры красивые

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[_Artem]

[KAY_AMG]

[Kermit von Dotz]

А вот и первые отгрузки чешским клиентам

[KAY_AMG]

sport auto-Top10 Hockenheim-GP Kurs:

1. McLaren Senna, 1.40,8 Minuten
2. Mercedes-AMG GT Black Series, 1.43,3 Minuten
3. Manthey-Porsche 911 GT2 RS MR, 3.1.43,5 Minuten
4. Tikt-Mercedes-AMG GT R Pro, 1.45,1 Minuten
5. McLaren 720S, 1.45,5 Minuten
6. Porsche 911 GT3 (992), 1.45,8 Minuten
7. Ferrari 488 Pista, 1.45,9 Minuten
8. a-workx-Porsche 911 GT3 RS (991.2), 1.46,0 Minuten
9. McLaren 765LT, 1.46,2 Minuten
10. Lamborghini Aventador SVJ, 1.47,3 Minuten

[_Artem]

белая оптика на светлых кузовах - вышак !!

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

На ручке

[roytman]

Всем добрый день.
Медитируя на конфигуратор 911, никак не определюсь с хотелкой. Сначала смотрел в сторону 4S, но тут на дороге увидел GT3 в голубом цвете и челюсть подотвисла. К слову, был удивлен, что они уже приехали в Россию.
В желаемой комплектации 4S у меня собирается на 12 400, GT3 в целом можно уложиться в 14 500 вроде. На трек ездить если и планирую, то не чаще 1-2 раз за год. Т.е. в основном будут "прогулки по центру". Ручную коробку точно не рассматриваю, не люблю я это дело.
Какие есть причины кроме внешнего вида, чтобы сделать выбор в пользу GT3?

[KAY_AMG]

Сообщение от roytman

Всем добрый день.
Медитируя на конфигуратор 911, никак не определюсь с хотелкой. Сначала смотрел в сторону 4S, но тут на дороге увидел GT3 в голубом цвете и челюсть подотвисла. К слову, был удивлен, что они уже приехали в Россию.
В желаемой комплектации 4S у меня собирается на 12 400, GT3 в целом можно уложиться в 14 500 вроде. На трек ездить если и планирую, то не чаще 1-2 раз за год. Т.е. в основном будут "прогулки по центру". Ручную коробку точно не рассматриваю, не люблю я это дело.
Какие есть причины кроме внешнего вида, чтобы сделать выбор в пользу GT3?

Никаких, если разница в цене не парит, то однозначно ГТ3, даже если и не ручка и ни на трек, самое главное ощущение машины и обратная связь, такую может дать только машины серии ГТ, мой опыт показывает что эксплуатируя тачку в режиме город/ трек/автобан и в ГТ с ковшами и каркасом чувствуешь себя превосходно. Ну а главное это отличии от остальных серий 911 в подвеске и моторе, 4-х рычажка спереди дает новые ощущения, с которой можно быстрее проходить не только апексы на треках но и виражи на горных дорогах/ автобанах, а про атмо мотор я вообще молчу, это песня в звуке, он особенный, не пылесос как на турбо и на каррерах , управлять линейной тягой одно удовольствие, сколько нажал столько и поехала, очень гибко, нет этих турбо подрывов, которые приходят тогда когда из не ждешь. Вообщем выбор между обычной полноприводной каррерой и ГТ3 однозначно ГТ3. Еще потом благодарить будите 🖐

[roytman]

Сообщение от KAY_AMG

Никаких, если разница в цене не парит, то однозначно ГТ3, даже если и не ручка и ни на трек, самое главное ощущение машины и обратная связь, такую может дать только машины серии ГТ, мой опыт показывает что эксплуатируя тачку в режиме город/ трек/автобан и в ГТ с ковшами и каркасом чувствуешь себя превосходно. Ну а главное это отличии от остальных серий 911 в подвеске и моторе, 4-х рычажка спереди дает новые ощущения, с которой можно быстрее проходить не только апексы на треках но и виражи на горных дорогах/ автобанах, а про атмо мотор я вообще молчу, это песня в звуке, он особенный, не пылесос как на турбо и на каррерах , управлять линейной тягой одно удовольствие, сколько нажал столько и поехала, очень гибко, нет этих турбо подрывов, которые приходят тогда когда из не ждешь. Вообщем выбор между обычной полноприводной каррерой и ГТ3 однозначно ГТ3. Еще потом благодарить будите ��

А с опцией подъема передней оси, ощущения от рулежки меняются, не знаете? А то я без этой опции точно на паркинг не заеду И что-то известно на счет квот на ГТ3?

[KAY_AMG]

Сообщение от roytman

А с опцией подъема передней оси, ощущения от рулежки меняются, не знаете? А то я без этой опции точно на паркинг не заеду И что-то известно на счет квот на ГТ3?

Механизм подъема передней оси никаких изменений на рулежку авто не вносит, он как раз и сделан для таких случаев как ваш

пс

По квотам не подскажу, но если нужны будут контакты манагеров, могу скинуть в личку