[Вертон]

Общее число побед у испанцев:

[Вертон]

Марк и Кейси:

[Вертон]

[Вертон]

Положение в чемпионате:

1 Marc Marquez Honda 95
2 Maverick Vinales Yamaha 59
3 Johann Zarco Yamaha 58
4 Valentino Rossi Yamaha 56
5 Danilo Petrucci Ducati 46

Constructores 2018

1. Honda 120 pts
2. Yamaha 92
3. Ducati 82
4. Suzuki 63
5. KTM 19
6. Aprilia 18

[Вертон]

[Вертон]

[Вертон]

[Вертон]

Маркес одержал третью победу подряд. Довициозо упал, лидируя в гонке

Обогнав одних соперников и воспользовавшись ошибками других, действующий чемпион мира стал сильнейшим в Гран При Франции; один из претендентов на победу Андреа Довициозо, а также обладатель поула Жоан Зарко не добрались до финиша.
Потеряв несколько позиций в борьбе с Жоаном Зарко и гонщиками Ducati на первых метрах, Марк Маркес смог отыграться по ходу дистанции и выиграть Гран При в Ле-Мане. На руку ему сыграли сразу два падения в лидирующей группе.

Со старта на первое место вышел Хорхе Лоренсо, но в начале пятого круга он пропустил вперед своего напарника по Ducati Андреа Довициозо, и почти сразу тот потерял контроль над байком и оказался в гравии.Вскоре похожим образом потерял гонку и занимавший второе место Зарко.
Лоренсо, в свою очередь, утратил темп на второй половине дистанции и начал пропускать соперников одного за другим, первым из которых стал Маркес.

Данило Петруччи из Pramac и Валентино Росси стали призерами Гран При Франции – пилот заводской Yamaha вернулся на пьедестал впервые со стартового этапа нынешнего сезона в Катаре.

Первую шестерку на финише замкнули еще один гонщик Pramac Джек Миллер, Дани Педроса и Хорхе Лоренсо.

Помимо Зарко и Довициозо падениями закончилась гонка для Андреа Янноне, Альваро Баутисты, Тито Рабата и Скотта Реддинга.

[Вертон]

[Вертон]

Алеиш Эспаргаро "Этот результат - отправная точка для нас"

Алейш Эспаргаро в 2018 году часто не везет: #Aprilia RS-GP не раз ломался в самый неподходящий момент и портил испанцу гонки. Но Гран-При Франции, к счастью для #AE41, прошел без проблем.

Стартуя с 12-го места, Эспаргаро-старший достаточно быстро прорвался на седьмое место. На финальных кругах пилота Aprilia прошли Виньялес и Кратчлоу, но Алеич все равно рад, что смог финишировать в ТОП-10.

Алеич Эспаргаро (9 место, +26.206 сек.):

"На старте я уперся в соперников в первой шикане и потерял несколько позиции, поэтому пришлось атаковать на пределе на первых кругах, чтобы отыграть позиции обратно. Когда я вырвался вперед, увидел отставание от лидеров и понял, что нагнать их невозможно. Так что большую часть гонки я провел наедине с собой.

Я сохранял достаточно неплохой темп - ниже 1'33, несмотря на жесткий чаттеринг в районе переднего колеса. Вплоть до гонки мы не сталкивались с этой проблемой. Если бы это не она, думаю, мог бы ехать в более быстром темпе - чуть выше 1'32. После крайне неудачно начала сезона это девятое место - отправная точка для нас, хоть это и не тот результат, на который мы были нацелены."

[Вертон]

[.FF]

Обычный день в Moto3

[Вертон]

Aprilia World Superbike

[Вертон]

Honda решила не приглашать Мира - теперь он стал кандидатом в Suzuki

В Honda не стали использовать свой опцион на контракт с действующим чемпионом Moto3. При этом гонщик все равно почти наверняка окажется в будущем сезоне в MotoGP, но с другой командой.

Как стало известно motorsport.com на этой неделе, 20-летний Жоан Мир получил шанс в будущем сезоне стать напарником Марка Маркеса в #Repsol Honda. Испанец, сейчас выступающий за Marc VDS в #Moto2, должен был заменить Дани Педросу.

Решение оставалось за японской компанией, однако с наступлением пятницы время ее опциона истекло. Теперь у #Honda больше нет прав на Мира, однако серьезный интерес к гонщику проявляют #Suzuki и #Ducati, что практически гарантирует Жоану переход в премьер-класс чемпионата.

Контракт пока не подписан, но можно почти наверняка говорить, что Мир заключит двухлетнее соглашение и будет выступать с 2019-го за Suzuki, заменив Андреа Янноне.

Переход Мира в MotoGP неизбежно вызовет еще несколько перестановок. Янноне, потеряв место в Suzuki, становится главным претендентом на место Скотта Реддинга в заводской #Aprilia.

Одновременно можно говорить, что Дани Педроса продолжит выступления за Honda – и в 2019-м проведет свой 14-й подряд сезон в команде. Что касается Хорхе Лоренцо, продолжающего испытывать трудности в Ducati, то теперь у испанца станет меньше вариантов продолжения карьеры.

Если он все же решит покинуть итальянскую марку, то главным кандидатом на замену трехкратного чемпиона выглядит Данило Петруччи, который перейдет из Pramac. Джек Миллер должен сохранить место в составе сателлита, а его новым напарником станет перешедший из Moto2 Франческо Баньяя.

[Вертон]

Довициозо посоветовал Лоренцо изменить подход к Ducati

Хорхе Лоренцо продолжает использовать на итальянском мотоцикле методы, которые не работают, считает его напарник.

После своего прихода в #Ducati в прошлом году Хорхе Лоренцо смог лишь трижды финишировать в первой тройке, в то время как его напарник Андреа Довициозо за тот же период выиграл семь Гран-При и неизменно входит в группу лидеров каждой гонки.

По мнению итальянца, Лоренцо не может адаптироваться к мотоциклу, потому что все еще пытается работать по тем методам, которые сохранились у него со времен выступлений в #Yamaha.

«Быть сильным гонщиком в современном MotoGP очень сложно, потому что нужно учитывать самые разные аспекты, – сказал #AD04. – Я не хочу вдаваться в подробности, но Хорхе привык ездить на одном типе мотоцикла, у него было четкое видение того, как нужно пилотировать и как работать. Но с Ducati такой подход не работает.

Не хочу преуменьшать то, что Хорхе был и остается великим чемпионом, но результаты не всегда можно заработать одним и тем же способом. Скорее наоборот – в каждой ситуации ты должен быть психологически открыт и готов адаптироваться, чтобы выжать максимум».

Довициозо отказался сравнивать ситуацию Лоренцо с ситуацией Валентино Росси, который провел два неудачных сезона с Ducati в 2011 и 2012 годах:

«Когда Валентино пришел в Ducati, ситуация была другой, а мотоцикл – особенным. Не хочу сказать, что на нем невозможно было побеждать, потому что Кейси Стоунеру это удавалось, но он был очень далек от сегодняшнего Ducati.

Сейчас Ducati – конкурентоспособный байк, очень быстрый, с ним ладят гонщики. Все уже не так, как во времена Стоунера, когда только он мог быть успешным и быстрым на этом мотоцикле».

[Вертон]

[Вертон]

#MotoGP 2018 round 6 Mugello, Italy результаты первого дня:

[Вертон]

Комбинированные результаты первых трех практик MotoGP Гран-При Италии 2018:

[Вертон]

Результаты квалификаций:

[Вертон]

Официальные рекорды круга:

Лучший круг: Марк Маркес Honda1'46.439 (2018)
Быстрейший круг в гонке: Марк Маркес Honda 1'47.639(2013)