[McCavoy]

Сообщение от Artelelcom

Первым делом смотреть по номеру двигателя попадаешь ли в проблемную партию.

ДА, нашёл тему соответствующую на форуме. Попадает под замену. Но проявилось раз на холодную и после оочень долгого простоя. А там пишут, что цепь стучит на тёплую, но у меня все в порядке, сегодня специально проверял и после 15 минут простоя и после 2,5 часов. Говорят нужно лезть, если часто и не на холодную. Да и звук не совсем такой, как на одном из видео в ветке.....

[triplexx]

Посмотрите мои сообщения выше, у меня было тоже самое раздавался короткий металлический звон на холодную и на горячую после 15ти минутного простоя, не сразу, со временем все чаще и чаще. как мне пояснили у мотора м276 цепь уже идет коленная и навряд ли растянулась на таком пробеге (у меня при вскрытии на 160тыс с ней было все ок), а вот у дорогущих муфт (ваносы) имеется эксплуатационный износ. и компьютер не всегда показывает ошибки по ним при мне из трех диагностических процедур только одна показала ошибку по одной муфте. в итоге сначала заменил муфту только с одной стороны правый впуск A2760503700, не помогло стало подстукивать слева. Пришлось менять левый впуск A2760503600.
Официалы правильно сказали, что гарантированную диагностику можно провести только когда снимешь муфты и посмотришь их состояние внутри. Я не снимал и не разбирал муфты на выпуск про них сказать ничего не могу наверно это моя ошибка время покажет. Кстати на многих ресурсах имеются видеоролики где при замене муфт снимают верхнюю крышку так вот это совсем не обязательно, все можно сделать сняв только боковую, может кто поправит, что это не правильно, но пока за первые 8тыс пробега - полет нормальный. После замены их нужно адаптировать. натяжители A2760502600, A2760502500, обратные клапаны (у 90%) это 7,88мм A2780504000, болты (КЛАПАН МУФТЫ РАСПРЕДВАЛА) A2760500278 от муфт и прокладки МЕЖДУ ВПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ И ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ФЛАНЦЕМ A2761410180 менялись по умолчанию.
Итог: стук пропал, цепь не менялась

[v0ffka]

Сообщение от McCavoy

ДА, нашёл тему соответствующую на форуме. Попадает под замену. Но проявилось раз на холодную и после оочень долгого простоя. А там пишут, что цепь стучит на тёплую, но у меня все в порядке, сегодня специально проверял и после 15 минут простоя и после 2,5 часов. Говорят нужно лезть, если часто и не на холодную. Да и звук не совсем такой, как на одном из видео в ветке.....

У меня так же было. Тоже после долгой стоянки один раз потрещало.
После этого доустановил клапана/натяжители. Пробег был 45k.
Сейчас 55k не повторяется ни при каких условиях. Тьфу, тьфу, тьфу...

[McCavoy]

Сообщение от v0ffka

У меня так же было. Тоже после долгой стоянки один раз потрещало.
После этого доустановил клапана/натяжители. Пробег был 45k.
Сейчас 55k не повторяется ни при каких условиях. Тьфу, тьфу, тьфу...

Да, надо подумать на досуге...

[r123]

недавно сделали в вешках, на пробеге в районе 39000км. всё вроде бы аккуратно и ок, по деньгам всего в районе 43к.

[v0ffka]

В этой теме 337е сообщение о том, как "приходят" муфты. Но зависит это от установленных клапанов или нет никто из знающих не ответил.

[motordoc]

Сообщение от v0ffka

В этой теме 337е сообщение о том, как "приходят" муфты. Но зависит это от установленных клапанов или нет никто из знающих не ответил.

На 274х моторах муфты тоже не живут долго, так что обратные клапана в натяжителях 276х непричем.

[Friend]

Сообщение от v0ffka

В этой теме 337е сообщение о том, как "приходят" муфты. Но зависит это от установленных клапанов или нет никто из знающих не ответил.

Привет) безусловно зависит! Так как работа и долговечность зависят от давления масла. Клапана именно для этого и разработаны

[motordoc]

Сообщение от Friend

Привет) безусловно зависит! Так как работа и долговечность зависят от давления масла. Клапана именно для этого и разработаны

Масло убегает непосредственно из натяжителя , а не из всей ГБЦ,у фазиков своя беда.

[Friend]

Сообщение от motordoc

Масло убегает непосредственно из натяжителя , а не из всей ГБЦ,у фазиков своя беда.

эти клапана действительно не дают падать давлению масла в натяжителе цепи. Но соответственно работа ГРМ не в норме, механический износ и другие прелести М276

[v0ffka]

"Расслабленная Цепь при запуске била и дергала муфты, внутри которых встроен механизм регулировки фаз впуска. Биения постепенно прогрессировали и разрушали этот механизм все сильнее и сильнее. И вот к X0 000 км нам требуется замена муфт. Почему-то MB выпустил в своё время только рекомендацию об установке обратных клапанов в масляные каналы под натяжители, не было отзывной компании. Считалось, что это не влияет на работоспособность двигателя и не наносит ему вреда. Однако, теперь мы знаем что в дальней перспективе влияет и вред наносит!"

Это правда?

[Крымчанин]

Сообщение от v0ffka

"Расслабленная Цепь при запуске била и дергала муфты, внутри которых встроен механизм регулировки фаз впуска. Биения постепенно прогрессировали и разрушали этот механизм все сильнее и сильнее. И вот к X0 000 км нам требуется замена муфт. Почему-то MB выпустил в своё время только рекомендацию об установке обратных клапанов в масляные каналы под натяжители, не было отзывной компании. Считалось, что это не влияет на работоспособность двигателя и не наносит ему вреда. Однако, теперь мы знаем что в дальней перспективе влияет и вред наносит!"

Это правда?

правда

[r123]

недавно сделали в вешках, на пробеге в районе 39000км. треск цепи на холодную при запуске пропал, но вот звук работающего мотора послушайте, это здоровое цоканье? не помню как он звучал до ремонта.

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Kulibyak]

Если загрохотали муфты, никакие клапана не помогают, и в натяжителях есть клапана. Это грохот муфт, не цепи. И не слушайте псевдо специалистов что говорят что это вредит мотору, после запуска муфта приходит в рабочее состояние, ну а если с ней что и произойдёт, то она все равно была не исправная, и её нужно было менять. Лично моё мнение, это то что в муфте и в болте крипления муфты, есть клапана, вот они и любят вам мозги. При запуске после простоя более полу часа, муфта пустая и по этому грохот, стук меж масляных перегородок друк об друга. И в первые секунды запуска муфта наполняется, и звук уходит. Цепь меняется только сверх 200/300к пробега, до этого она не повреждается не тянется от слова совсем. Снизу на колене цепь перепрыгнуть на зуб не может. Башмаки тоже очень надёжные. При таких проблемах меняйте только муфту с болтом, и будет вам счастье. Как бы работу мотриста не кто не отменял, и поломки могут быть разные, и цепь может порвать, и башмак поломать. Так что не кидайте в меня саными тряпками если сами не досмотрели при дефектовке. Я просто в шоке что мотористы делают чутли не капремонт при сломанной муфте.

[gesha]

Сообщение от Kulibyak

Это грохот муфт, не цепи.

это не муфты

[Kulibyak]

Сообщение от gesha

это не муфты

Это муфты. Проверено не однократно, и писались по этому поводу статьи. Если у вас есть доказательства, с удовольствием их рассмотрим. Изначально я тоже твержал что это цепь. К сожелению, я лично пошагово заменил там все, звук исчезает только если менять муфту и болт. Не считая убитых двигателей где может быть что угодно. И не однократно встречал мотры 200к плюс, где цепь была почти в новом состоянии. Как новая. Жду примеры и доказательства, обсудим если я не прав. Я за истину. )))

[r123]

я к тому, что есть ощущение, что до того как оставил машина в вешках на установку обратных клапанов и замену натяжителей в профилактических целях(пробег 39000, звук был при запуске совсем негромкий и начался относительно недавно) машина звучала помягче что ли, без этого потрескивания-цокота справа. Это не точно(не делал запись до сервиса), но есть такое ощущение. Могли там у ОД в Вешках как-то накосячить? Одно вылечить другое искалечить или собрать что-то не так? Замена масла у них же была, поменяли вязкость с 5w30 на 5w40, это могло сказаться на звуке подобным образом?
Не рано ли для муфты? Пробег реальный на настоящий момент чуть меньше 40000(машина в одних руках с завода).

[v0ffka]

Сообщение от r123

недавно сделали в вешках, на пробеге в районе 39000км. треск цепи на холодную при запуске пропал, но вот звук работающего мотора послушайте, это здоровое цоканье? не помню как он звучал до ремонта.

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

У меня так же двигатель работает последние 20 тысяч. Сейчас пробег 60. Все у кого спрашивал говорят это тнвд и это нормально. В том числе оффициалы.

[Kulibyak]

Сообщение от r123

я к тому, что есть ощущение, что до того как оставил машина в вешках на установку обратных клапанов и замену натяжителей в профилактических целях(пробег 39000, звук был при запуске совсем негромкий и начался относительно недавно) машина звучала помягче что ли, без этого потрескивания-цокота справа. Это не точно(не делал запись до сервиса), но есть такое ощущение. Могли там у ОД в Вешках как-то накосячить? Одно вылечить другое искалечить или собрать что-то не так? Замена масла у них же была, поменяли вязкость с 5w30 на 5w40, это могло сказаться на звуке подобным образом?
Не рано ли для муфты? Пробег реальный на настоящий момент чуть меньше 40000(машина в одних руках с завода).

Муфта стучит только при запуске, ну если она внутри не лопнута. И на видео постоянный стук, это нужно мотористу смотреть. Но звук мог быть скрыт другими звуками. Так что это может быть и вовсе не работники виноваты. Нужно ращбиратся в чем дело, а потом делать выводы.

[motordoc]

Сообщение от v0ffka

У меня так же двигатель работает последние 20 тысяч. Сейчас пробег 60. Все у кого спрашивал говорят это тнвд и это нормально. В том числе оффициалы.

Это ТНВД и форсунки. Дизельный рокот это проблема всех моторов с непосредственным впрыском топлива, а наш бензин добавляет к этому свои нотки, отнють не приятные.