[Glebjanenko]

Сообщение от SERGEY 212

по недостатку фреона вентилятор не выходит на 90% загрузки - скорее всего датчик давления наелся

Я думаю тогда вентилятор работал бы всегда а не только при включённом климате , или я ошибаюсь?

[SERGEY 212]

Сообщение от Glebjanenko

Хм , тоесть проблема в системе климата , я правильно понимаю .
Критично ли если я буду с этим ездить - предстоит долгая поездка на 1000 км

карлсон сдохнет

[Glebjanenko]

Сообщение от SERGEY 212

карлсон сдохнет

Попробую тогда перезаправить кондей и поменять датчик давления хладагента
А может быть дело в забитом радиаторе кондея?
Как вы думаете ?

[SERGEY 212]

Сообщение от Glebjanenko

Я думаю тогда вентилятор работал бы всегда а не только при включённом климате , или я ошибаюсь?

ошибаетесь - если климат видит высокое давление фриона (замещающее значение при обрыве либо не достоверные данные с датчика давления) дает запрос мощности вентилятору на охлаждение (пытается снизить давление) - А вообще нужно смотреть в действительных что происходит и кто запрашивает мощность Карлсона

[SERGEY 212]

Сообщение от Glebjanenko

Как вы думаете ?

не чего думать в этой ситуации - нормальному диагносту 10 мин

[Glebjanenko]

Сообщение от SERGEY 212

не чего думать в этой ситуации - нормальному диагносту 10 мин

Завтра съезжу , спасибо

[Meytu]

Сообщение от harryqaz

Всем привет, сегодня подъезжая к светофору услышал гул в салоне, остановился, открыл капот, вентилятор радиатора крутит на полную, звук жуткий, температура в норме, кондиционер работает, отключил кондиционер - все тоже самое. За всю 2 летнюю эксплуатацию такого не было! Приехал в магазин, заглушил авто, вернулся через 5 минут, завел - все в норме, как-будто ничего и не было. Поехал в кейсил, подключили старуху, сделали короткий тест, ни одной ошибки, гоняли машину час с включенным на полную кондеем, больше 30 % вентилятор не раскручивался, уровень антифриза в норме, температура выше 102 не поднималась, все в порядке по всем 33 блокам машины, ни одной ишибки! Может кто сталкивался с этой проблемой!? Подскажите

Привет! подскажи купил e200 12 года 1,8 184лс у меня такая же на нем сейчас, как у тебя была проблема, после некоторого времени включается вентилятор на полную и останавливается только когда заглушу двигатель, температура при этом в норме. и если он еще не остыл то опять включится! пытался прочитать тему но там около 40стр и не все по моей теме, что в итоге у тебя решило проблему? как я понял замена какого то патрубка с клапаном, верно? можешь мне подробней описать или ткнуть носом что заменить? нашел твое фото модернизации фото но не нашел какой патрубок покупать менять и тд.

[Meytu]

Сообщение от harryqaz

Всем привет, сегодня подъезжая к светофору услышал гул в салоне, остановился, открыл капот, вентилятор радиатора крутит на полную, звук жуткий, температура в норме, кондиционер работает, отключил кондиционер - все тоже самое. За всю 2 летнюю эксплуатацию такого не было! Приехал в магазин, заглушил авто, вернулся через 5 минут, завел - все в норме, как-будто ничего и не было. Поехал в кейсил, подключили старуху, сделали короткий тест, ни одной ошибки, гоняли машину час с включенным на полную кондеем, больше 30 % вентилятор не раскручивался, уровень антифриза в норме, температура выше 102 не поднималась, все в порядке по всем 33 блокам машины, ни одной ишибки! Может кто сталкивался с этой проблемой!? Подскажите

Сообщение от harryqaz

Всем привет, сегодня подъезжая к светофору услышал гул в салоне, остановился, открыл капот, вентилятор радиатора крутит на полную, звук жуткий, температура в норме, кондиционер работает, отключил кондиционер - все тоже самое. За всю 2 летнюю эксплуатацию такого не было! Приехал в магазин, заглушил авто, вернулся через 5 минут, завел - все в норме, как-будто ничего и не было. Поехал в кейсил, подключили старуху, сделали короткий тест, ни одной ошибки, гоняли машину час с включенным на полную кондеем, больше 30 % вентилятор не раскручивался, уровень антифриза в норме, температура выше 102 не поднималась, все в порядке по всем 33 блокам машины, ни одной ишибки! Может кто сталкивался с этой проблемой!? Подскажите

Почитал еще форум

Подробнее теперь:
после некоторого времени включается вентилятор на полную и останавливается только когда заглушу двигатель, температура при этом в норме.
Если завезти и он еще не остыл то опять включится!
Правда у меня при диагностике есть ошибка сказали по термостату!
Прогревается мотор нормало стрелка температуры не плавает!

как я понял из форума нужно заменить два патрубка от 274 мотора:
А2125013925
А2045010224
Правильно я все понял? Термостат тоже заменить лучше?

[Bodya008]

Сообщение от Meytu

Почитал еще форум

Подробнее теперь:
после некоторого времени включается вентилятор на полную и останавливается только когда заглушу двигатель, температура при этом в норме.
Если завезти и он еще не остыл то опять включится!
Правда у меня при диагностике есть ошибка сказали по термостату!
Прогревается мотор нормало стрелка температуры не плавает!

как я понял из форума нужно заменить два патрубка от 274 мотора:
А2125013925
А2045010224
Правильно я все понял? Термостат тоже заменить лучше?

Все правильно. Я заменил термостат, когда машина плохо грелась зимой. Если 100 тысяч он прошел, то заменить не будет лишним, это болячка в наших моделях, не сейчас, так позже вылезет.

[mfsensys]

Сообщение от Meytu

Почитал еще форум

Подробнее теперь:
после некоторого времени включается вентилятор на полную и останавливается только когда заглушу двигатель, температура при этом в норме.
Если завезти и он еще не остыл то опять включится!
Правда у меня при диагностике есть ошибка сказали по термостату!
Прогревается мотор нормало стрелка температуры не плавает!

как я понял из форума нужно заменить два патрубка от 274 мотора:
А2125013925
А2045010224
Правильно я все понял? Термостат тоже заменить лучше?

Меняй два патрубка и термостат.

[Povor]

и окажется что дело в другом

[Meytu]

Сообщение от mfsensys

Меняй два патрубка и термостат.

какого производителя лучше купить термостат, ориг или совсестимку? может кто ни будь помочь подобрать? 12г 1,8 184лс

[Povor]

wahler

[Bodya008]

2 года назад тоже стоял перед выбором и wahler стоил почти как оригинал, поэтому поставил оригинал. А сейчас он почти в 2 раза дешевле так бы поставил его.

[Meytu]

спасибо, патрубки заказал, сеейчас термостат закажу! отпишусь по результату!

[harryqaz]

Сообщение от Meytu

Почитал еще форум

Подробнее теперь:
после некоторого времени включается вентилятор на полную и останавливается только когда заглушу двигатель, температура при этом в норме.
Если завезти и он еще не остыл то опять включится!
Правда у меня при диагностике есть ошибка сказали по термостату!
Прогревается мотор нормало стрелка температуры не плавает!

как я понял из форума нужно заменить два патрубка от 274 мотора:
А2125013925
А2045010224
Правильно я все понял? Термостат тоже заменить лучше?

Чтобы убедиться что проблема наша, нужно в момент работы вентиляторах на полную мощность посмотреть старом температуру АКПП, если она в районе 120 градусов, то это оно! Ещё косвенным образом можно пощупать верхний малый патрубок основного радиатора, он сверху справа по ходу движения, если он еле тёплый, значит контур охлаждения АКПП не работает и это опять оно!

[harryqaz]

Уважаемые модераторы, просьба сделать эту тему на подобии с заменой цепи на 271 моторе! Написать симптомы и решение в начале ветки! Люди задают одни и те же вопросы по 100 раз, и создают разные темы об одном и том же!

[mfsensys]

Сообщение от Meytu

какого производителя лучше купить термостат, ориг или совсестимку? может кто ни будь помочь подобрать? 12г 1,8 184лс

.
Лучше оригинал, но он в два раза дороже.
A2712000315 оригинал
410389.103D вахлер

[Meytu]

Сообщение от mfsensys

.
Лучше оригинал, но он в два раза дороже.
A2712000315 оригинал
410389.103D вахлер

вахлер в итоге и есть оригинал только со спиленой шильдой MB

Все поменял! Пока полет отличный! пока ждал термостат реально заметил что долго прогревается!

[Povor]

вахлер в итоге и есть оригинал только со спиленой шильдой MB.Нет оригинал это уникальная деталь хоть и от этого же производителя и близкая по параметрам к оригиналу