Цитата:
Сообщение от Div
Просто на сколько я понял, АКПП можно усилить. С учетом того, что одна и та же АКПП ставилась на двигатели разных мощностей, есть разные пакеты фрикционов. При том эта АКПП вроде как ставилась еще и на некоторые порше. Так вот, в родной АКПП на 2.3 стоит набор фрикционов на 330нм. Есть так же на 350, 380, 400 и вроде еще какие-то. И еще планетарку надо менять.
Возможно просто при очевидных пинках коробки и буксах, сделать ребилд с заменой пакета фрикционов на переваривание большей мощности?
|
Когда решил менять коробку - начал читать темы, потом забил так-как понял, что доработок потребуется больше и сейчас коробки хватает.
Основная проблема в том, что на более мощных коробках (последняя цифра индекса) отличаются не только фрикционы, но и передаточное число, это тянет за собой замену редуктора и по идее надо что-то делать с мозгами.
А так вариант - акпп и редуктор от slk32, если они подружатся с мозгами slk230
Моя логика проста -
1. Восстановленная акпп с заменой медных втулок на подшипники (это основная проблема нашей с вами коробки - иначе она ходила бы ещё дольше) стоит около 50тр с заменой (стоила на момент когда я узнавал).
2. Даже если очень очень стараться её убивать она 50ткм точной пройдёт, ато и все 100ткм под нагрузкой.
3. Если вы решите коробку усилить, бюджет будет 100-150тр, мне так кажется, если не больше. За эти деньги можно 2-3 раза поменять коробку на восстановленную и проехать 150-300ткм.
4. Для кабриолета годовой пробег 5000-10000км, то есть одной коробки хватит на 5-10лет
Мне думается, что проще отдать 1 раз 50 с гарантией и забыть об этом. Вы же делаете 250-280(если повезёт)лс из родных 200лс, а не 800лс из родных 300лс?
ЗЫ Пинки НЕ результат увеличения мощности а болезнь (как я понимаю), буксов на новой нет, а старая прошла 240ткм, это буксы были от почтенного пробега.
__________________
WDB170447________
Последний раз редактировалось mdi; 11.10.2014 в 19:20.
|
