На самом деле у меня вопрос глубже, чем предпологал я.
Дело было так. На очередном ТО согласно регламенту кроме всего прочего решил поменять топливный фильтр. Поменял. Через пару дней загорелся "чек" Ошибка была по бедной смеси. Мытарства, мои по мере их возникновения описывал на форуме. Расходомер, форсунки, насос свечи и прочие системы ставили под сомнение. Вычислили. Виновником оказался топливный фильтр. Новый топливный фильтр оказался ацтойным. Поменял. О чудо! Машинка ездила, но оказалось не долго. Завыл топливный насос, звук не нормальный. Звук проявляется при заводке и когда машина прогрета, примерно через час езды. Причем гул, был не зависимо от уровня топлива. Ну раз гудит, значит менять, фильтр то новый (фильтр кстати "кнехт" покупал). Купил Бош, бедный Бош загудел сразу еще громче, чем у меня стоял. Насос нового образца, пришлось менять вместе с датчиком уровня, который стоит в другой половине бака. Поповоду этой замены отдельно потом создам темку. И так обратился я с этим гулом в Бош-сервис, народ долго жал плечами, замерял напругу, нюхал, с бубном бегал, но гарантию мне признал. Рисковать не стал, купил оригинал, поменял, и опять гудит, после часа езды уже на уши давит, громкость магнитолы не помогает, звук высокий, напоминает звук непрерывного гудка в телефонной трубке. Купил теперь оригинальный топливный фильтр, на выходных поменяю. Посмотрим чем дело закончится. Динамика машины на уровне, кроме звука, больше ничего не беспокоит. Есть надежда что дело все в топливном фильтре. Какие есть мнения?  Насос с датчиком никому не нужен, старого образца  :smiley8:
Последний раз редактировалось Mehanik; 04.04.2008 в 17:32.
|
