СПОРТИВНЫЙ И СИЛЬНЫЙ: ТЕСТ MERCEDES-AMG GT BLACK SERIES НА ТРАССЕ ЛАУЗИЦРИНГ
Есть спортивные автомобили и есть спортивные автомобили с большим количеством пара. Модели Black Series от Mercedes-AMG относятся к последней категории, потому что, короче говоря, это гоночные автомобили, которые разрешены к использованию на улице. Первая модель Black Series от Affalterbach появилась на улицах 15 лет назад. То, что началось с SLK 55 AMG Black Series и закончилось в 2013 году последней моделью, SLS AMG Black Series, теперь переходит в новую версию. По традиции последняя модель снова двухдверная. Серия GT Black находится в начальной стадии и снова демонстрирует вершину « Динамических характеристик ». Мы проехали на новом суперкаре несколько быстрых кругов по Лаузицрингу.
Новая легенда: Сильный как медведь с 730 л.с.
GT Black Series - самая мощная модель серии V8 от Mercedes-AMG всех времен! 4,0-литровый битурбированный двигатель V8 развивает мощность 730 л.с. и максимальный крутящий момент 800 Нм при 2000-6000 об / мин. Даже эти голые цифры впечатляют.
Чтобы превратить GT в суперкар, специалисты по двигателям в Аффальтербахе еще раз тщательно разработали проверенный привод M178. Целью модификаций было получение значительно большей мощности и еще более быстрой реакции в сочетании с максимальным уровнем оборотов.
Радикальное лекарство для двигателя
Это радикальное лекарство от двигателя V8 было реализовано в виде нового плоского коленчатого вала. Расположение кривошипа на коленчатом валу влияет на все характеристики двигателя. «Поперечный вал» является обычным и используется во всех предыдущих двигателях AMG V8. Шатунные шейки четырех пар цилиндров расположены под углом 90 градусов друг к другу («поперечная плоскость»).
Коленчатый вал «плоский»
«Плоский коленчатый вал» используется в последней серии Black. Здесь все пальцы кривошипа смещены на 180 градусов в общей плоскости (так называемой « плоскости »). Другие изменения коснутся турбонагнетателя выхлопных газов с двойной спиралью, которому будет предоставлено более крупное колесо компрессора, чтобы два нагнетателя могли подавать в общей сложности 1100 кг воздуха в час. Для сравнения: у AMG GT R всего 900 кг / ч.
Уличный гоночный автомобиль
Новый GT Black Series по своим характеристикам является гоночным автомобилем, но он также может передвигаться по дорогам общего пользования. В повседневной жизни на нем можно ездить нормально, но вы вряд ли увидите там GT Black Series очень часто. Его дом - просто ипподром - он чувствует себя там комфортно и может показать свои возможности.
Так что наденьте шлем, вдавите его в ковшеобразное сиденье и затяните 4-точечные ремни! Затем позвольте восьмицилиндровому двигателю ожить одним нажатием кнопки и ……. сначала послушай! По сравнению с обычным GT уже на месте заметно, что Black Series звучит агрессивнее и громче. Теперь выберите режим вождения «Гонка», используя настройки AMG DYNAMIC SELECT на рулевом колесе, и можете начинать. Итак, в путь!
Поведение при вождении на гоночной трассе
Спустя всего несколько кругов вы можете увидеть, насколько безупречно управляемость GT Black Series. Супер-спортивный автомобиль поворачивает прямо и точно. Благодаря обширным изменениям в аэродинамике и шасси, серия Black полностью нейтральна и устойчива. Короткое и резкое торможение перед поворотом, затем поворот и GT едет - даже не касаясь передней оси - именно там, где я хочу, как водитель. При быстром повороте и с большим поперечным ускорением автомобиль реагирует быстро и четко реагирует на рулевое колесо. Black Series всегда легко контролировать.
Обширные аэродинамические меры на Black Series
Комплект койловера AMG с адаптивным регулируемым демпфированием был разработан, чтобы быть очень четким и плотным. Неровности, как и на очень холмистой Лаузицринге, довольно прямо передаются пассажирам. Сочетание пружины и амортизатора идеально подходит для гоночной трассы - и соответствует характеру GT Black Series. Концепция двойного поперечного рычага обеспечивает мотоциклу высокий развал и жесткость трассы. Чтобы добиться еще более низкого центра тяжести автомобиля, серия Black также может быть опущена на 10 миллиметров. Предварительное натяжение пружины комплекта койловера также можно отрегулировать. Другие меры шасси включают широкую переднюю и заднюю колею.
Тот факт, что суперкар так комфортно лежит на асфальте, стал возможным благодаря продуманной аэродинамике. Черновой пол полностью покрыт. В передней части автомобиля есть сплиттер из углеродного волокна, который можно вручную регулировать в два этапа. В задней части GT есть большое заднее антикрыло с двумя уровнями. Оба элемента крыла изготовлены из карбона и регулируются вручную. Кроме того, в верхнем ноже имеется регулируемая с помощью электроники заслонка, которая регулируется на 20 градусов в зависимости от дорожной ситуации и выбранного режима движения AMG DYNAMICS.
GT также производит отличное впечатление о тормозах. Большая карбоновая тормозная система кусается быстро и быстро. Управляемость также хороша, но с ощущением торможения на гоночной трассе.
Двигатель V8 с концертом для ушей
Серия Black предлагает не только блестящие характеристики на поворотах, но и выдающуюся мощность привода. Удивительно, как крепко GT держится на газе. Суперкар просто сходит с ума! С места двухдверный автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 3,2 секунды, а водитель может разогнаться до 200 км / ч менее чем за 9 секунд. GT Black Series развивает скорость до 325 км / ч - но это лучший показатель только на гоночной трассе.
Мощность двигателя V8 преобразуется в почти беспощадную тягу на задней оси. Каждый раз, когда вы нажимаете на педаль газа, происходит взрыв, который вы чувствуете не только в животе. Уши также могут слышать фейерверк: громкий, грохочущий и шипящий, грубый - почти кричащий - 4,0-литровый битурбо издает то, что нужно, на скорости более 3000 оборотов. Вау-фактор! Нельзя сказать больше об этом ... все это настолько впечатляюще.
По крайней мере, теперь, после этого фонового шума, у водителя больше нет сомнений в том, что он сядет в настоящий гоночный автомобиль! Как и в гонках, модифицированная семиступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением AMG SPEEDSHIFT DCT 7G, адаптированная к повышенному крутящему моменту 800 Нм, резко тормозит. Переключение вверх и вниз с помощью алюминиевых лопастей на рулевом колесе (или, как вариант, также полностью автоматически) происходит каждый раз с молниеносной скоростью и без потери тяги. Управляющая электроника почти никогда не работает, потому что у GT такое хорошее сцепление. Если антипробуксовочная система (TC) действительно должна вмешиваться (например, когда она влажная), ее можно настроить в девять этапов для максимального проскальзывания с помощью поворотного переключателя на центральной консоли.
Оптически разработан для повышения производительности
Если вы посмотрите на Mercedes-AMG GT Black Series снаружи, то ясно увидите близость к гоночным автомобилям. Он начинается с большого воздухозаборника охлаждающего воздуха (на крышке радиатора есть вертикальные стойки из темного хрома), который заимствован непосредственно у гоночного автомобиля AMG GT3. Капот также был заимствован из автоспорта. Он сделан из карбона и имеет два больших отверстия для выпуска отработанного воздуха черного цвета. Боковые воздушные завесы обеспечивают направленный воздушный поток в направлении колес и охлаждение тормозов. Створки в форме полумесяца также оптимизируют воздушный поток и в то же время увеличивают прижимную силу на передней оси.
Задняя часть также продолжает близость к гонкам. Здесь оптически доминирует большое заднее крыло. Также бросается в глаза широкий диффузор и круглые двойные насадки на выхлопные трубы по бокам. Дополнительные воздуховоды охлаждающего воздуха интегрированы в боковые панели порогов для охлаждения тормозов на задней оси. Кроме того, нижняя половина заднего фартука полностью сделана из углепластика - верхняя часть окрашена в цвет кузова.
Эксклюзивный цвет краски для серии GT Black
Также привлекает внимание лакокрасочное покрытие Black Series. GT, на котором мы ездим, окрашен в алюминиевую балку AMG. Цвет зарезервирован исключительно для AMG GT Black Series.
Интерьер Black Series эксклюзивен. Эксклюзивная кожа наппа сочетается с микрофиброй DINAMICA с контрастной декоративной строчкой черного и оранжевого цветов. Панель приборов также покрыта черной микрофиброй DINAMICA. Матовый черный карбон и интерьер Night Package завершают интерьер спортивного автомобиля. В частности, серия GT Black также получила легкие дверные панели, оснащенные петлями вместо ручек. Карбоновые ковшеобразные сиденья также типичны для гоночных автомобилей. Они предлагают оптимальную боковую поддержку, особенно на гоночной трассе, и легкие.
Легкая конструкция, как в автоспорте
Тема веса и легкой конструкции характерна для всей серии GT Black. Как и в случае с гоночным автомобилем, сочетание материалов важно, чтобы сделать его максимально устойчивым, но при этом максимально легким. К ним относятся, например, легкая крыша из открытого карбона, которая опускается посередине, а также карбоновая задняя дверь с увеличенным задним стеклом из легкого тонкого стекла.
Переднее стекло также оптимизировано по весу: многослойное стекло также выполнено из особо тонкого и легкого стекла. Обернутая коробка передач из углеродного волокна - еще один эксклюзивный компонент Black Series.
Довольно высокая цена
Новый Mercedes-AMG GT Black Series можно заказать по цене от 335 240 евро, включая НДС 16%. А еще есть несколько небольших дополнений ...
Балка AMG magmabeam 8 468,00 €
Кованые диски AMG 19 + 20 дюймов, дизайн с 10 спицами 0.00 €
Эксклюзивная кожа наппа / микрофибра DINAMICA черный 0,00 €
Декоративный элемент карбон матовый 0,00 €
Накладки на пороги AMG из карбона 1044.00 €
Пакет AMG Track 7540,00 €
Пакет зеркал 672,80 €
Парковочный пакет 1461,60 €
Трек-пакет 904,80 €
COMAND Online 3074,00 €
Адаптивный ассистент дальнего света 116.00 €
Темное тонированное стекло с термоизоляцией 429,20 €
