Во время осмотра X164, всё не вспомнишь что проверить, а перегонять на платную диагностику не всегда логично, если на поверхностном осмотре выявится, что вариант сильно проблемный.
Пожалуйста, ответьте на мои вопросы, чтобы выявить проблемные варианты от ухоженных. Запишу их в блокнот.
Спасибо.
Вопросы:
Общие:
1) Какая максимальная цена на б/у 3л дизель в хорошем состоянии? На Авито до 2.4 млн р доходит, нужно понять границу нормальной предельной цены.
2) Если VIN начинается с WDB, почему у них Made in USA?
3) Что лучше дорестайл или рестайл? Не сэкономили ли на рестайлах?
4) Есть наглядное внешнее сравнение между ними? (Например, )
5) С завода прилагается запаска или докатка? Какая там покрышка от производителя?
6) При покупке у официала в России, сколько ключей даётся и что ещё прилагается в комплекте?
7) По каким признакам можно вычислить приблизительный пробег?
8) В каких ещё блоках можно узнать реальный пробег, если основной пробег скручен?
Кузов:
9) Какие панорамные крыши бывают? На всю крышу от лобового до стоп-сигнала бывает?
10) Панорамные крыши могут протекать?
11) 3й ряд сидений в VIN отображается как опция? Или X164 это строго 7-й местный автомобиль, либо 5-й местный автомобиль?
12) Какие части кузова ржавеют?
13) Какие части кузова оцинкованы?
14) Вода в салоне под напольной обшивкой бывает?
15) Напольную обшивку легко снять или требуется снятие кресел?
16) На осмотре, не снимая напольную обшивку, возможно быстро узнать наличие сырости, воды на полу в салоне?
17) Днище у X164 с вентиляционными отверстиями или полностью герметичное?
У нас в крае, ливни - это абсолютно нормальное явление. Например, если после ливня лужа дойдёт до днища, но до дверей не дойдёт, вода проникнет в салон через вентиляцию в днище или сквозные заглушки?
18) Если есть фото порогов снизу, скиньте, пожалуйста, фото. Какие-нибудь заглушки на порогах есть? Водяной пескоструй от колёс попадает на них?
Движок:
19) Обслуженный движок с турбиной по обычному ТО у официала сколько ходит?
20) Компрессию легко замерить или много чего разобрать придётся?
21) Какие значения компрессии являются хорошими?
22) Что случается с дизельной турбиной у X164? Почему и на каком пробеге?
23) Как её поверхностно проверить на осмотре, чтобы понять, что не стоит ездить на диагностику на СТО, если выяснится, что турбина в хлам уничтожена.
24) Средняя цена замера компрессии?
25) При маслозаливной крышке можно косвенно оценить состояние движка? К примеру, наличие эмульсии, прорыв картерных газов, нагар на стенках клапанной крышки.
26) Сколько ходит цепь?
27) Из маслозаливной крышки кулачки распредвала видны?
Трансмиссия:
28) Обслуженная трансмиссия (АКПП, редукторы, раздатка) по обычному ТО у официала сколько ходят?
29) Трансмиссию реально поверхностно проверить до платной диагностики?
Ходовая:
30) Пневма сколько ходит при паршивой эксплуатации?
31) Внешне это возможно понять?
Если кто планирует продать белый 7-й местный X164 с бежевым салоном, 3л дизельный, пишите в личку.
Последний раз редактировалось Swafe; 19.09.2021 в 18:30.
Общие:
1) Какая максимальная цена на б/у 3л дизель в хорошем состоянии? На Авито до 2.4 млн р доходит, нужно понять границу нормальной предельной цены.
Нормальная цена любого товара та, которую за него платят.
Последний раз редактировалось Японец; 19.09.2021 в 21:59.
1) Какая максимальная цена на б/у 3л дизель в хорошем состоянии? На Авито до 2.4 млн р доходит, нужно понять границу нормальной предельной цены.
2) Если VIN начинается с WDB, почему у них Made in USA? Все США
3) Что лучше дорестайл или рестайл? Не сэкономили ли на рестайлах? Мой дорестайл, мне нравится
4) Есть наглядное внешнее сравнение между ними? (Например, )
5) С завода прилагается запаска или докатка? Какая там покрышка от производителя? У меня докатка, бывает ремкомплект и компрессор
6) При покупке у официала в России, сколько ключей даётся и что ещё прилагается в комплекте? Два ключа "рыбки", инструкции, серв. книжка
7) По каким признакам можно вычислить приблизительный пробег? Мне все на руль кивают, не верят в пробег, по подвеске по родным шаровым, вроде подтвердили
8) В каких ещё блоках можно узнать реальный пробег, если основной пробег скручен? При диагностике, по заменам масла смотрели
Кузов:
9) Какие панорамные крыши бывают? На всю крышу от лобового до стоп-сигнала бывает? У меня люк, и панорама над третьим рядом
10) Панорамные крыши могут протекать? не течет
11) 3й ряд сидений в VIN отображается как опция? Или X164 это строго 7-й местный автомобиль, либо 5-й местный автомобиль? В опциях прописано, есть такие, и другие
12) Какие части кузова ржавеют? При выборе машины, видел на одной жучки на арках задних крыльях
13) Какие части кузова оцинкованы?
14) Вода в салоне под напольной обшивкой бывает?
15) Напольную обшивку легко снять или требуется снятие кресел?
16) На осмотре, не снимая напольную обшивку, возможно быстро узнать наличие сырости, воды на полу в салоне? Может по ржавым салазкам сидений?
17) Днище у X164 с вентиляционными отверстиями или полностью герметичное?
У нас в крае, ливни - это абсолютно нормальное явление. Например, если после ливня лужа дойдёт до днища, но до дверей не дойдёт, вода проникнет в салон через вентиляцию в днище или сквозные заглушки?
18) Если есть фото порогов снизу, скиньте, пожалуйста, фото. Какие-нибудь заглушки на порогах есть? Водяной пескоструй от колёс попадает на них?
Движок:
19) Обслуженный движок с турбиной по обычному ТО у официала сколько ходит?
20) Компрессию легко замерить или много чего разобрать придётся?
21) Какие значения компрессии являются хорошими?
22) Что случается с дизельной турбиной у X164? Почему и на каком пробеге?
23) Как её поверхностно проверить на осмотре, чтобы понять, что не стоит ездить на диагностику на СТО, если выяснится, что турбина в хлам уничтожена.
24) Средняя цена замера компрессии?
25) При маслозаливной крышке можно косвенно оценить состояние движка? К примеру, наличие эмульсии, прорыв картерных газов, нагар на стенках клапанной крышки.
26) Сколько ходит цепь?
27) Из маслозаливной крышки кулачки распредвала видны?
Трансмиссия:
28) Обслуженная трансмиссия (АКПП, редукторы, раздатка) по обычному ТО у официала сколько ходят?
29) Трансмиссию реально поверхностно проверить до платной диагностики?
Ходовая:
30) Пневма сколько ходит при паршивой эксплуатации?
31) Внешне это возможно понять?
Завел машину, на табло все замечания напишет, например добавить омывающей жидкости, охлаждающей жидкости, лампочки какие заменить, колеса проверить, тормоза и пр.
На форуме все есть, если есть вопросы, сам здесь смотрю.
Есть еще форум по GL, том больше информации
10. Если что-то не приклеено наглухо - оно может протекать по определению.
12. В основном - железные. Естественно, чем ниже, тем веселее.
14. Бывает. Но недолго. Потому что машина забывает как ездить и просит дорогостоящего ремонта.
15. Тяжело.
16. Руку сунуть. Носом понюхать.
17. Если планируете плавать - вообще можете на осмотр время не тратить - это не ваш вариант автомобиля.
19. Риторический вопрос. Однозначного ответа на него не существует.
20. Легко, но разобрать придется. И не факт, что ничего не сломается в процессе.
21. Зависит от компрессометра и его обвязки.
22. Тоже, что и со всеми остальными -изнашивается. Есть ещё вариант - прилетает кусок коллектора и крошит крыльчатку.
23. Как любую другую - послушать на предмет свиста. Боюсь, что больше ничего вам сделать не дадут. Ещё вариант: на холодную лупануть 0-80км/ч газом в пол. Если на третьей начнет прыгать - это оно, проблемы с наддувом.
25. Можно. Сами все написали.
26. Тысяч 300 не должно быть проблем.
27. У меня нет - только отражатель. Но кто-то писал, что у него цепь видна - так что не буду утверждать, что у всех так.
29. Не реально. Только прокатиться - на предмет пинков. Ну ещё у мертвого бублика будут характерные подергивания.
30. Подушки 80-120 тыс. км. При бережной эксплуатации - до 200. Но от камня под складку - никто не застрахован. Компрессор - зависит от времени работы.
31. Можно. По подушкам: трещины, нитки корда, потеря формы (грушевидная) - показания к замене. По компрессору: шум, вибрация, долгий подъем (или невозможность подъема) в 3 уровень.
17. Если планируете плавать - вообще можете на осмотр время не тратить - это не ваш вариант автомобиля.
...
По речкам не планирую ездить, но Вот такие у нас условия каждое лето
Я легковой универсал продал по причине частого подтапливания салона снизу (вентиляция днища), хотя не допускал подъёма воды до дверей. Максимум до поддомкратников. Поэтому разбирать , сушить салон и собирать обратно очень напрягало.
Кузовщик один говорит, что на W204 такая же сквозная вентиляция и вода в салон попадает.
Да пофиг ему, при условии, что закрыты все пробки снизу. Даже если вода попадает на плату не страшно она в лаке, а вот если долго кататься с водой, плата сгнивает. Проходили на собственном примере.
Я своим постоянно лодку сбрасываю. Если под пассажирским нет проблем проверить, то под водительским нужно пол салона разобрать. Пришлось специально лючек сделать, чтобы контролировать не накапливается ли вода под водительским сиденьем.
Да пофиг ему, при условии, что закрыты все пробки снизу. Даже если вода попадает на плату не страшно она в лаке, а вот если долго кататься с водой, плата сгнивает. Проходили на собственном примере.
Я своим постоянно лодку сбрасываю. Если под пассажирским нет проблем проверить, то под водительским нужно пол салона разобрать. Пришлось специально лючек сделать, чтобы контролировать не накапливается ли вода под водительским сиденьем.
1) У вас по какой причине вода появляется в салоне?
2) пробки на порогах есть? (Вживую пока не удалось познакомиться с X164, чтобы понять где они находятся).
3) Пробки все герметичные или бывают с отверстиями для вентиляции днища?
Цитата:
Сообщение от vinitto
А мы как-то стараемся по речкам не ездить на МЛ и ГЛ, в полу вся электроника. Денег на ремонт отдадите немало после экспериментов.
Я выше сообщал и видео приводил, что не планирую ездить по речкам, но боюсь луж глубоких, они внезапно появляются на парковке так быстро, что перегнать машину не успеваешь.
У вас залповые ливни бывают?
Последний раз редактировалось Swafe; 21.09.2021 в 20:57.
1) У вас по какой причине вода появляется в салоне?
2) пробки на порогах есть? (Вживую пока не удалось познакомиться с X164, чтобы понять где они находятся).
3) Пробки все герметичные или бывают с отверстиями для вентиляции днища?
Я выше сообщал и видео приводил, что не планирую ездить по речкам, но боюсь луж глубоких, они внезапно появляются на парковке так быстро, что перегнать машину не успеваешь.
У вас залповые ливни бывают?
1) У вас по какой причине вода появляется в салоне?
2) пробки на порогах есть? (Вживую пока не удалось познакомиться с X164, чтобы понять где они находятся).
3) Пробки все герметичные или бывают с отверстиями для вентиляции днища?
1. Почитайте на досуге, как народ ищет, откуда вода в салон попадает. Вплоть до полной разборки салона.
2. Не смотрел, плавать не планировал, так что не подскажу.
3. Все пробки, какие видел - герметичные, ну на сколько может быть герметична резинка, вставленная в дырку в полу. Сквозных вент.отверстий не видел, но утверждать, что их нет - не возьмусь...
И да, если вода пол зальёт - ценник на ремонт будет очень негуманным. Деятелей у которых "платы в лаке" не слушайте - электроника мрёт на раз.
1) У вас по какой причине вода появляется в салоне?
2) пробки на порогах есть? (Вживую пока не удалось познакомиться с X164, чтобы понять где они находятся).
3) Пробки все герметичные или бывают с отверстиями для вентиляции днища?
Заезжаю максимум по верх колеса.
пробки держат нормально, их наверно видно снизу, если защита не мешает. Только не в порогах, а в днище.
Все герметичные
1. Почитайте на досуге, как народ ищет, откуда вода в салон попадает. Вплоть до полной разборки салона.
2. Не смотрел, плавать не планировал, так что не подскажу.
3. Все пробки, какие видел - герметичные, ну на сколько может быть герметична резинка, вставленная в дырку в полу. Сквозных вент.отверстий не видел, но утверждать, что их нет - не возьмусь...
И да, если вода пол зальёт - ценник на ремонт будет очень негуманным. Деятелей у которых "платы в лаке" не слушайте - электроника мрёт на раз.
1) Поискал про затопленные салоны в разделе GL, очень огорчил поиск. У многих такая же проблема.
Пока один вывод сделал. Вентиляция АКБ похоже причина всех проблем, если она окажется в луже.
Цитата:
Сообщение от Vrubel
пробки держат нормально, их наверно видно снизу, если защита не мешает. Только не в пологах, а в днище.
Все герметичные
Днище не страшно. Туда ж не пескоструит от передних колёс.
Главное, чтобы порог был без единой заглушки, либо заливать в порог начнёт от передних колёс, если хоть какая-то заглушка потеряет свойства герметичности.
Последний раз редактировалось Swafe; 22.09.2021 в 13:02.
Такой вопрос, а если включить "повышенный" просвет и заглушить автомобиль на пару дней, опустится до обычного просвета?
Если пневма в порядке, без утечек, то не опустится. Я как-то 2 недели без компрессора пневмы ездил, ничего, до отбойников не упал... С учетом того, что ресивер ещё принудительно разгрузил.
Ещё вариант: на холодную лупануть 0-80км/ч газом в пол. Если на третьей начнет прыгать - это оно, проблемы с наддувом. 
