Как сообщают европейские СМИ, концерн Mercedes-Benz практические завершил разработку нового поколения модели А-Class.
Известно, что Mercedes-Benz А-Class New получит бензиновые и дизельные моторы мощностью от 109 до 300 л.с. Возможно, что машина станет оснащаться и гибридной силовой установкой.
Дизайн модели будет кардинально отличаться от оформления экстерьера нынешней генерации машины.
Первая официальная информация новом А-Class должна появиться через полгода. В продажу хэтчбек поступит в 2012 году.
Почему? Премиум-класс надо только новый брать. Это машинки 90х годов/начала 2000х еще могут быть живые, а современное г так долго не проездит.
а потому, что мерс новый не всем по карману - я не больной покупать новую ашку W169 за 990000р (в салоне стоит) - за лимон полно других, более адекватных предложений))))
__________________
А140 WDB1680311J205532, ML320 WDC1631541A290286 (DAS в наличии)
[QUOTE=ma3ca;1236586]Как сообщают европейские СМИ, концерн Mercedes-Benz практические завершил разработку нового поколения модели А-Class.
Дизайн модели будет кардинально отличаться от оформления экстерьера нынешней генерации машины.
Очень жаль, если столь характерный облик Ашки сменит обычный классический седан. У Ашки есть свои недостатки, но у какого авто их нет, Но зато она имеет свой круг любителей и поклонников. Если кому то надо погорячей, не берите Ашку, есть Цэшки, Ешки, ну и так далее А вот если не станет ТАКОЙ Ашки какую мы все знаем, я считаю, что это потеря В моём понимании главное достоинство Ашки это большой внутренний (а на удлиненном кузове ОГРОМНЫЙ) объём, при весьма небольших наружных габаритах.
Очень жаль, если столь характерный облик Ашки сменит обычный классический седан. У Ашки есть свои недостатки, но у какого авто их нет, Но зато она имеет свой круг любителей и поклонников. Если кому то надо погорячей, не берите Ашку, есть Цэшки, Ешки, ну и так далее А вот если не станет ТАКОЙ Ашки какую мы все знаем, я считаю, что это потеря В моём понимании главное достоинство Ашки это большой внутренний (а на удлиненном кузове ОГРОМНЫЙ) объём, при весьма небольших наружных габаритах.
именно так(((
я очень жалел когда форд снял с серии форд скорпио (аналог мерса Е класса) и выпустил убогий мондео(((
это общая тенденция - выпуск зализанных, каплеобразных авто(((( по этому я и не хочу новых авто в таких формах...
__________________
А140 WDB1680311J205532, ML320 WDC1631541A290286 (DAS в наличии)
именно так(((
я очень жалел когда форд снял с серии форд скорпио (аналог мерса Е класса) и выпустил убогий мондео(((
это общая тенденция - выпуск зализанных, каплеобразных авто(((( по этому я и не хочу новых авто в таких формах...
Самое интересное, что наше мнение НИЧЕГО не изменит
а потому, что мерс новый не всем по карману - я не больной покупать новую ашку W169 за 990000р (в салоне стоит) - за лимон полно других, более адекватных предложений))))
ну если так разобраться, за те 250-350 тыс, за которые можно найти 168-ой, тоже полно вполне себе адекватных предложений, но уже без без трехлучевой звезды на капоте
... или с трехлучевой, но малехо постарее, либо заметно подушатаннее ))))
Я к чему - выбор всегда есть, как на рынке новых, так и подержанных авто. А то, что даймлеры меняют шасси у А-шки, вполне себе закономерно: 168-ой в своё время "выстрелил" (правда, как оказалось, не совсем в ту целевую аудиторию ), даже несмотря на лосиный тест, появление кучи конкурентов и пр. Я не знаю статистики продаж, но, думаю, что 169-ый при всех его доработках относительно 168-го навряд ли дойдет до миллиона проданных экземпляров... Соответственно, рынок требует иного... А судя по виду, новая А-шка перестанет быть Б-классом и сможет конкурировать с Гольфами, покусами в кузове хэтч, сивиками, ну и естессно с копейками от бавариш моторваген.
З.Ы. Вот вроде все нравится, но к дизайну решетки радиатора в стиле SLR-класса (у новой Е-шки купе 212-го вроде такая же будет) всех концепт-каров даймлера 2011-2012 года привыкнуть не могу: каким-то китаем веет )))
Последний раз редактировалось conqueror; 13.08.2010 в 06:15.
Очень жаль, если столь характерный облик Ашки сменит обычный классический седан. У Ашки есть свои недостатки, но у какого авто их нет, Но зато она имеет свой круг любителей и поклонников. Если кому то надо погорячей, не берите Ашку, есть Цэшки, Ешки, ну и так далее А вот если не станет ТАКОЙ Ашки какую мы все знаем, я считаю, что это потеря В моём понимании главное достоинство Ашки это большой внутренний (а на удлиненном кузове ОГРОМНЫЙ) объём, при весьма небольших наружных габаритах.
какой же это седан, это самый настоящий хэтч
думаю, в таком кузове внутренний объем не пострадает. Лонг версии, как и у 169-го, конечно, тоже не будет...
Следующего поколения А-класса - W176 - 2012 на рынке
Предстоящий, вновь развитого поколения A-класса - W176 внутреннее обозначение модели приходит - значительно более полого, и немного больше, чем версия в настоящее время на рынке. Сторона ясно, как купе, широкие крылья со спортивными - может быть, будет 3-дверный вариант.
Новый A-класса - до сих пор прототипы, очень редко, или еще не было замечено. Предполагается, естественно, что эта технология следующего поколения Mercedes тестирует в известных шасси - это будет осуществляться, как уже на следующее поколение M-класса.
Следующий класс вызывается снова с приводом на передние колеса - внутреннее МИД (Mercedes Передний привод архитектуры) - производства, в котором новый B-класса (W246) будет премьера в 2011 году. О двигателе начального уровня, до сих пор нет точной ясности - может быть право на небольших двигателей с Renault. Верхний двигатель будет немного отличаться в каждом конкретном случае, C-класса двигателей. Должно быть использованы исключительно на выбор двигателя Mercedes, является двигателем 109 л.с. до 204 л.с. реалистичными. Версия AMG с 275 л.с. и в дискуссии. Бензиновые двигатели от Mercedes-блок все будет с непосредственным впрыском двигателя. В стандартном варианте все модели будущего-класс по ОЭС запуска / остановки системы доступны. Запланированная: 2012
Последний раз редактировалось Wlad; 30.04.2022 в 10:33.
Следующего поколения А-класса - W176 - 2012 на рынке
Предстоящий, вновь развитого поколения A-класса - W176 внутреннее обозначение модели приходит - значительно более полого, и немного больше, чем версия в настоящее время на рынке. Сторона ясно, как купе, широкие крылья со спортивными - может быть, будет 3-дверный вариант.
Новый A-класса - до сих пор прототипы, очень редко, или еще не было замечено. Предполагается, естественно, что эта технология следующего поколения Mercedes тестирует в известных шасси - это будет осуществляться, как уже на следующее поколение M-класса.
Следующий класс вызывается снова с приводом на передние колеса - внутреннее МИД (Mercedes Передний привод архитектуры) - производства, в котором новый B-класса (W246) будет премьера в 2011 году. О двигателе начального уровня, до сих пор нет точной ясности - может быть право на небольших двигателей с Renault. Верхний двигатель будет немного отличаться в каждом конкретном случае, C-класса двигателей. Должно быть использованы исключительно на выбор двигателя Mercedes, является двигателем 109 л.с. до 204 л.с. реалистичными. Версия AMG с 275 л.с. и в дискуссии. Бензиновые двигатели от Mercedes-блок все будет с непосредственным впрыском двигателя. В стандартном варианте все модели будущего-класс по ОЭС запуска / остановки системы доступны. Запланированная: 2012
Wlad, огромный просить сие выдержка разместить в оригинале, а то гуглопромтоперевод как-то не очень рулит
Wlad, огромный просить сие выдержка разместить в оригинале, а то гуглопромтоперевод как-то не очень рулит
Die nächste Generation der A-Klasse – W176 – ab 2012 am Markt: Unsere Fakten
Von Markus Jordan | 13.August 2010
Die kommende, komplett neu entwickelte Generation der A-Klasse – interne Typenbezeichnung W176 – kommt deutlich flacher, und etwas länger als die momentan noch erhältliche Version auf den Markt. Die Seitenlinie wirkt deutlich coupéhafter, mit sportliche breiten Kotflügeln – eventuell wird es auch ein 3-türige Version geben.
Die neue A-Klasse – bislang sind Erlkönige noch rar bzw. noch nicht gesichtet worden. Die Vermutung liegt daher nahe, das Mercedes die Technik der kommenden Generation in bereits bekannten Chassis testet – so wird dies z.B. bereits bei der nächsten M-Klasse Generation durchgeführt.
Auch die kommende A-Klasse wird wieder mit Frontantrieb – intern MFA (Mercedes Frontantrieb Architektur) genannt – produziert, welcher in der neuen B-Klasse (W246) ab 2011 Premiere haben wird. Über die Einstiegsmotorisierung besteht noch keine genaue Klarheit – möglicherweise werden die kleinen Motoren von Renault kommen. Die Topmotorisierungen werden in jedem Fall leicht abgewandelte C-Klassen-Motoren werden. Sollte komplett auf die Mercedes-Motoren-Palette zurückgegriffen werden, ist eine Motorisierung von 109 PS bis 204 PS realistisch. Eine AMG-Version mit 275 PS ist ebenfalls im Gespräch. Die Benzinmotoren aus dem Mercedes-Baukasten werden allesamt Direkt-Einspritzer sein. Serienmäßig sollen alle Modelle der künftigen A-Klasse über ein ECO Start/Stopp-System verfügen. Geplanter Marktstart: 2012
Die nächste Generation der A-Klasse – W176 – ab 2012 am Markt: Unsere Fakten
Von Markus Jordan | 13.August 2010
Die kommende, komplett neu entwickelte Generation der A-Klasse – interne Typenbezeichnung W176 – kommt deutlich flacher, und etwas länger als die momentan noch erhältliche Version auf den Markt. Die Seitenlinie wirkt deutlich coupéhafter, mit sportliche breiten Kotflügeln – eventuell wird es auch ein 3-türige Version geben.
Die neue A-Klasse – bislang sind Erlkönige noch rar bzw. noch nicht gesichtet worden. Die Vermutung liegt daher nahe, das Mercedes die Technik der kommenden Generation in bereits bekannten Chassis testet – so wird dies z.B. bereits bei der nächsten M-Klasse Generation durchgeführt.
Auch die kommende A-Klasse wird wieder mit Frontantrieb – intern MFA (Mercedes Frontantrieb Architektur) genannt – produziert, welcher in der neuen B-Klasse (W246) ab 2011 Premiere haben wird. Über die Einstiegsmotorisierung besteht noch keine genaue Klarheit – möglicherweise werden die kleinen Motoren von Renault kommen. Die Topmotorisierungen werden in jedem Fall leicht abgewandelte C-Klassen-Motoren werden. Sollte komplett auf die Mercedes-Motoren-Palette zurückgegriffen werden, ist eine Motorisierung von 109 PS bis 204 PS realistisch. Eine AMG-Version mit 275 PS ist ebenfalls im Gespräch. Die Benzinmotoren aus dem Mercedes-Baukasten werden allesamt Direkt-Einspritzer sein. Serienmäßig sollen alle Modelle der künftigen A-Klasse über ein ECO Start/Stopp-System verfügen. Geplanter Marktstart: 2012
пасибо
усе-таки будет не 300, а 275 лошадок. Ну один хрен горяченький хэтч )))
