[koffe]

Добрый вечер жители форума! Столкнулся вот с такой проблемой...
У меня Е280 W210 99 г. (рестайлинг)
Началось все с того, что я услышал стук под капотом, открыв его, все сразу стало понятно: сломался генератор. Привез генератор в ремонт. Мне поменяли подшипники , обмотку, статер , таблетку. После ремонта, при мне на стэнде прокрутили гену, показатели были примерно такие: при об. примерно 3000 и силе тока в 45-60 ампер , гена смело выдавал от 13.3-13.9. Дальше начинается все самое интересное . Ставим его на машину ( при этом проверив оба подходящих к гене провода) завожу, кнопкой RESET выбираю 24 пункт ( напряжение) и что я вижу 13.3, Все, думаю я , все хорошо! Но как только ГЕНЕРАТОР НАГРЕЛСЯ , его напряжение упало в значение от 10.8 (при холостых) до 12.7 при 1000-1500 об. Ну соответственно АКБ переодически садиться. Приехал через 3 дня в этот сервис, огласил проблему, они мне все заново пропояли, опять поменяли статер , прокрутили на стэнде (14.0 В) Опять радостный поставил его на авто и все тоже самое ((((( Ребята, подскажите пожалуйста, кто что сказать может?! Я не понимаю почему генератор показывает хорошие показания , когда он холодный, когда машина постоит НОЧЬ ! Даже при 500 оборотах он показывает 13.6-13.8 В ! Как только нагревается, все становиться плохо! Массу кидали с кузова напрямую на гену ... Ничего! Не знаю что теперь делать, может проблема не в нем!

[романофф]

диагностика на машине

[koffe]

Да понимаю что диагностика. А что это может быть?! Конденсатор? Может просто кто сталкивался?!

[Димыч_1]

В регуляторе напряжения генератора есть зависимость выходного напряжения от температуры. Чем выше темп., тем ниже напряжение. Правда ниже 13В не должно падать. Это сделано для того, чтобы не выкипал электролит аккума.
Я бы посоветовал на прогретом моторе замерить напряжение на выводах генератора и сравнить с напряжением на клеммах аккума (основного). Если есть разница - дело в проводке. Со временем сильно увеличивалось R питающего кабеля. На Омеге я это лечил прокидыванием дополнительного толстого кабеля между геной и аккум.
Как-то так...

[Povor]

Небось генератор с водяным охлаждением ?если с ним не сделаете

[Povor]

помимо напряжения есть еще и форма выпрямленного напряжения ,может быть прекос фаз -ведь машина зх фазная сведенная в одну точку

[Sputterspark]

Сообщение от Povor

Небось генератор с водяным охлаждением ?

Ага, конечно на Е280 W210 99 г. (рестайлинг) только такие генераторы и ставили
Устанавливайте заведомо рабочий генератор, новую АКБ и проверяйте.

[Сергей Гажула]

100% виноваты не якорь и не статор тем более, а реле регулятор

[koffe]

Сообщение от Сергей Гажула

100% виноваты не якорь и не статор тем более, а реле регулятор

реле меняли , два раза ))))
У меня скоро голова взорвется! Никто ничего не понимает , нормально электрика с головой еще найдти надо! У меня еще такая тенденцея странная была: пока генератор работал исправно, как только я включал ближний свет ( лампы ксенон D2R по штату 5000 К.) левая фара включалась не сразу, нужно было пощелкать выключатель. Как только генератор сломался, произошла вся эта история, выше написанная, фары стали работать как часы , а генератор наоборот )))))) Бред конечно , наверное это не связано , но тем не менее странно )))

[Сергей Гажула]

что то меня наталкивает на мысль а не поискать ли тебе массу? онаможет быть прикрученой но между клемами и например тем место куда она подсоеденяется может быть окисел...... советую открутить тщательно почистить а затем снова затянуть все места где подсоеденяется масса от акумулятора к кузову от кузова к двигателю и т.д....... все чёртики подобного рода от плохой массы

[Сергей Гажула]

а то что в изменении напряжения это дело рук реле регулятора то это 100% прав и Димыч 1 и я потому что в нём есть узел (электронный) который отвечает за температурную зависимость степени зарядки от температуры окруж воздуха...раньше на советских машинах на реле регуляторах стояли переключатели (зима-лето) а то что ты их заменил уже парочку так поищи массу

[-СЕВЕР-]

Позавчера у меня пропала зарядка(ездил около часа на АБ),всё потухло,ели доехал до гаража.АБ естественно разрядилась.Решил купить и поставить новый генератор.,сегодня поставил,АБ зарядил--всё нормально,немного жаба давила конечно за бабки,но теперь,почитав сколько может быть проблем после ремонта--успокоился. Новое есть новое. Удачи.

[Sputterspark]

Сообщение от koffe

ближний свет ( лампы ксенон D2R по штату 5000 К.)

4300K все газоразрядные лампы на MB