02.08.2018, 16:23
|
#1
|
Администратор
AMG GT
3,179
|
Обзор на w213 E350e гибрид от Дениса Демидова
Смотрим, задаем вопросы, комментируем
|
03.08.2018, 20:19
|
#2
|
Модератор
W463
208
|
Зарядка на официальной станции бесплатная?
__________________
www.schtandart.com
|
04.08.2018, 11:33
|
#3
|
Дилер
Mercedes-Benz
1,554
|
Цитата:
Сообщение от mbvol
Зарядка на официальной станции бесплатная?
|
Конечно
|
06.08.2018, 18:19
|
#4
|
Участник
12
74
|
А в рег. документах какая мощность указывается, и как считается транспортный налог?
__________________
на звезде
|
06.08.2018, 19:54
|
#5
|
Участник
MB
2
|
Цитата:
Сообщение от Денис Демидов
Конечно
|
Денис расскажите когда будет полноценный электро ? Есть данные?
|
07.08.2018, 11:18
|
#6
|
Дилер
Mercedes-Benz
1,554
|
В ПТС мощность 211 л.с.
Транспортный налог считается 65 руб. х 211 л.с. = 13 715 руб.
Ну и чуточку за роскошь заплатите. Ибо нечего рабочий класс копеечными затратами на топливо раздражать
Полноценный электро даже если и появится наконец, в Россию придёт в последнюю очередь.
|
18.08.2018, 17:12
|
#7
|
Участник
Mercedes-Benz A 180
10
|
Да, гибриды прогрессируют, постепенно начнется вытеснение классику авто.
|
29.08.2018, 17:19
|
#8
|
Абориген
ВАЗ
2,612
|
Цитата:
Сообщение от RMX
Да, гибриды прогрессируют, постепенно начнется вытеснение классику авто.
|
Я думаю, что темпы роста у электрокаров будут существенно выше, чем у гибридов. Экономия топлива на гибриде не такая уж и реальная, особенно в сложных климатических условиях ( я про Север вообще молчу, это я про центральную часть России).
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
|
12.09.2018, 14:59
|
#9
|
Участник
Mercedes-Benz A 180
10
|
Цитата:
Сообщение от Sergey B.
Я думаю, что темпы роста у электрокаров будут существенно выше, чем у гибридов. Экономия топлива на гибриде не такая уж и реальная, особенно в сложных климатических условиях ( я про Север вообще молчу, это я про центральную часть России).
|
Ну электрокары такое себе удовольствие. Сначала нужно инфраструктуру для них оборудовать. На данный момент гибриды, лично для меня, более привлекательны.
|
12.09.2018, 15:10
|
#10
|
Абориген
ВАЗ
2,612
|
Цитата:
Сообщение от RMX
Ну электрокары такое себе удовольствие. Сначала нужно инфраструктуру для них оборудовать. На данный момент гибриды, лично для меня, более привлекательны.
|
И сколько экономия га гибриде? Едешь на ДВС и подзаряжаешь батерею? Это я про авто без плагина. Если плагин есть - эт хорошо, при условии небольших поездок туда-сюда с влзможностью подзарядки на работе, дома и пр. Для жены - вообще супер! Максимум жена проезжает в день 25-35 км. Тогда реальная тема..
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
|
15.09.2018, 17:18
|
#11
|
Участник
12
74
|
@Денис Демидов, подскажите. Вот емкость гибридных мерсов постоянно увеличивается, начинали с нескольких километров на электротяге, сейчас на продаваемых 30-50 км, а на новом gle уже обещают до 100 км.
Вопрос: есть в этих гибридах возможность апгрейда по мощности или с чем они родились, с тем и умрут?
__________________
на звезде
|
16.09.2018, 13:43
|
#12
|
Участник
Mercedes-Benz A 180
10
|
Цитата:
Сообщение от Sergey B.
И сколько экономия га гибриде? Едешь на ДВС и подзаряжаешь батерею? Это я про авто без плагина. Если плагин есть - эт хорошо, при условии небольших поездок туда-сюда с влзможностью подзарядки на работе, дома и пр. Для жены - вообще супер! Максимум жена проезжает в день 25-35 км. Тогда реальная тема..
|
А где вы видели, чтобы я про экономию упоминал?
|
17.09.2018, 11:37
|
#13
|
Дилер
Mercedes-Benz
1,554
|
Цитата:
Сообщение от VaMerc
@Денис Демидов, подскажите. Вот емкость гибридных мерсов постоянно увеличивается, начинали с нескольких километров на электротяге, сейчас на продаваемых 30-50 км, а на новом gle уже обещают до 100 км.
Вопрос: есть в этих гибридах возможность апгрейда по мощности или с чем они родились, с тем и умрут?
|
Дальность пробега находится в полной зависимости от емкости батареи, для которой в свою очередь нужно место. Видимо, в 167-м при разработке кузова предусмотрели больше пространства.
Мощность электромотора, как я понимаю, "чип-тюнингу" не поддаётся. А бензиновый мотор почти такой же, как у негибрида, с ним можно колдовать.
|
22.09.2018, 14:04
|
#14
|
Абориген
ВАЗ
2,612
|
Цитата:
Сообщение от Денис Демидов
Дальность пробега находится в полной зависимости от емкости батареи, для которой в свою очередь нужно место. Видимо, в 167-м при разработке кузова предусмотрели больше пространства.
Мощность электромотора, как я понимаю, "чип-тюнингу" не поддаётся. А бензиновый мотор почти такой же, как у негибрида, с ним можно колдовать.
|
Денис! Я ездил день ( давали на подмену ) GLE 500 - хорошая машина. Если реально батарею уберут пониже и запас хода на батарее сделают 100 км. - будет супер, особенно для тех, кто живет в своем доме и имеет возможность заряжаться прям в гараже, да еще по двухставочному тарифу. У меня только один вопрос всегда в голове крутится по гибридам : постоянный старт-стоп для ДВС это наверное не есть гуд? Ведь запуск мотора - это самый тяжелый режим. Что скажете?
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
|
22.09.2018, 15:19
|
#15
|
Дилер
Mercedes-Benz
1,554
|
Цитата:
Сообщение от Sergey B.
Денис! Я ездил день ( давали на подмену ) GLE 500 - хорошая машина. Если реально батарею уберут пониже и запас хода на батарее сделают 100 км. - будет супер, особенно для тех, кто живет в своем доме и имеет возможность заряжаться прям в гараже, да еще по двухставочному тарифу. У меня только один вопрос всегда в голове крутится по гибридам : постоянный старт-стоп для ДВС это наверное не есть гуд? Ведь запуск мотора - это самый тяжелый режим. Что скажете?
|
Запуск на холодную - да, тяжёлый. Но функция эко старт/стоп активна на прогретом моторе, часто запускает двс не стартером, а воспламенением смеси в том цилиндре, где поршень остановился в ВМТ. Ну и в гибридных моторах стартера как такового обычно нет - его функции выполняет мощный электромотор-маховик, который делает запуск двс похожим на сказку - вжик, и работает. Никаких привычных нам тресков стартера и лихорадочных вибраций. Просто вжик и ровненько работает.
|
22.09.2018, 16:48
|
#16
|
Абориген
ВАЗ
2,612
|
Цитата:
Сообщение от Денис Демидов
Запуск на холодную - да, тяжёлый. Но функция эко старт/стоп активна на прогретом моторе, часто запускает двс не стартером, а воспламенением смеси в том цилиндре, где поршень остановился в ВМТ. Ну и в гибридных моторах стартера как такового обычно нет - его функции выполняет мощный электромотор-маховик, который делает запуск двс похожим на сказку - вжик, и работает. Никаких привычных нам тресков стартера и лихорадочных вибраций. Просто вжик и ровненько работает.
|
Во! Грамотный и исчерпывающий ответ. Спасибо!
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
|
24.09.2018, 18:19
|
#17
|
Новичок
Мерседес Вито
|
Интересно.как решается главная проблема с прогревом салона зимой.Езжу на гибриде Тоуота уже 10 лет,зимой отключается мотор редко,делаю иногда принудительно,нажав на кнопку выключить вентилятор печки.тут бы вебасту надо....
|
25.09.2018, 18:49
|
#18
|
Участник
GLC 350e Plug-in Hybrid
236
|
Цитата:
Сообщение от Сергей124td
Интересно.как решается главная проблема с прогревом салона зимой.Езжу на гибриде Тоуота уже 10 лет,зимой отключается мотор редко,делаю иногда принудительно,нажав на кнопку выключить вентилятор печки.тут бы вебасту надо....
|
Решается отлично. Зайдите в ветку для GLC350e. Клима работает от батареи, что охлаждение, что прогрев салона. Одна из самых удобных фишек моего 350e.
В России, правда, там большая ложка дёгтя, что нельзя включать прогрев удалённо с телефона, но может рано или поздно этот апп доберётся и до России.
__________________
---
GLC 350e Plug-in Hybrid
|
25.09.2018, 20:14
|
#19
|
Новичок
Мерседес Вито
|
Спасибо за инфу,получается кондей работает и на нагрев и на охлаждение,те вращательная энергия переходит в тепловую,как тепловой насос.а не нагрев условно электроспиралями?
|
26.09.2018, 16:42
|
#20
|
Участник
GLC 350e Plug-in Hybrid
236
|
Цитата:
Сообщение от Сергей124td
те вращательная энергия переходит в тепловую,как тепловой насос.а не нагрев условно электроспиралями?
|
Не очень понял, если честно. Я всегда думал, что любая клима в авто работает от обычного тока. И воздух в салоне нагревается электроспиралями.
В любом случае даже если на других авто это и не совсем так, на GLC 350e салон может нагреваться и охлаждаться без использования двигателя от одной батареи. Пользуюсь этой функцией регулярно.
__________________
---
GLC 350e Plug-in Hybrid
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,678,129
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,508,586
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,092,954
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
484,095
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
199,213
Перейти в тему
|
|